El coupé W114 anunció una gama de coches completamente nueva para Mercedes-Benz. A diferencia de todo lo que se ofrecía, este coche no tomaba ningún elemento anterior del 180 estándar de los años 50. Se introdujo un nuevo diseñador, Paul Bracq, que creó un automóvil puro y depurado. La línea del techo bajó y los asientos se rebajaron para mantener el espacio para la cabeza. Se eliminaron los pilares y las cuatro ventanillas se bajaron por completo. El motor era una unidad de 2,5 litros, con inyección de combustible e inyección Bosch Jetronic, que entregaba 148 CV e impulsaba este modelo hasta unos respetables 115 mph.

Este 250C fue registrado por primera vez en el estado de California en 1972 y los archivos de la historia sugieren que un cambio de propiedad del Sr. Hieduke, en North Hollywood, a un Sr. Carhart, en los suburbios de Los Ángeles, tuvo lugar en 2012. El archivo del historial que acompaña a este coche se completa con registros de revisión y mantenimiento que se remontan a julio de 2011 desde North Hollywood. La mayoría de las facturas se refieren a productos perecederos como filtros, aceite, pastillas y discos y, por supuesto, una selección de trabajos relacionados con la puesta a punto de los carburadores y una gran cantidad de otros trabajos de reparación para reemplazar sellos desgastados, juntas, bujes, cables, cojinetes y una gran cantidad de componentes de la suspensión. El importe total de las facturas que se remontan a 2011 corroboran más de 6.500 dólares por su paso por Estados Unidos. El trabajo reciente llevado a cabo el año pasado incluye un nuevo alternador y correa junto con la instalación de un nuevo tanque de combustible de reemplazo. Siendo un modelo derivado de EE.UU., este ejemplo tiene la mayor cilindrada de 2,7 litros de motor de seis cilindros en línea más comúnmente asociados con el 280C, sin embargo, viene equipado con carburadores en lugar de la especificación europea Bosch D-Jetronic system.

Presentado en crema de fábrica con pinstriping marrón, complementado por, sin marcar, asientos de terciopelo marrón sin reposacabezas y sin el cambio de columna. Este es un encantador 250C que es extremadamente original y sin restaurar, es evidente que sus propietarios han cuidado realmente de ella mecánicamente. Tras una inspección más detallada, este es un coupé muy original con mucho carácter y un coche ideal para cualquier entusiasta o coleccionista de Mercedes-Benz.