La diferencia entre Shimano 105 y Tiagra
Cuando la gente va a comprar una nueva bicicleta de carretera, una de las primeras preguntas que se hacen es: «¿Cuál es la diferencia entre Shimano 105 y Tiagra.»
Hay 1 respuesta rápida y sencilla a eso, y es que Shimano 105 es un grupo de 11 velocidades y Toagra es un grupo de 10 velocidades.
¿Pero hay algo más en esta diferencia que la velocidad del grupo?
¿Qué es un grupo?
Ya hemos hablado de esto antes, así que seremos breves con esta respuesta. Un grupo es un conjunto de piezas de la misma calidad.
Un grupo moderno de bicicleta de carretera está formado por los desviadores, los cambios, los frenos, el juego de cadenas, el pedalier, el casete y la cadena.
El grupo de carretera Shimano se dispone entonces en una jerarquía, empezando por la parte superior es:
- Dura-Ace
- Ultegra
- 105
- Tiagra
- Sora
- Claris
Si buscas por ahí verás que un grupo Tiagra también sale unos 100 dólares más barato que un grupo 105. ¿Merece la pena ahorrarse algo de dinero para conseguir Tiagra o es mejor gastar el extra por el 105?
Una de las cosas que no puedes hacer con Tiagra es actualizar parte por parte a 105. Con el 105, al ser de 11 velocidades, podrías actualizar parte por parte a Ultegra, o incluso a Dura-Ace. Si te apetece convertir poco a poco tu bicicleta en un modelo de mayores prestaciones, será mejor que empieces con el 105 y trabajes a partir de ahí. Veamos las piezas de los grupos.
Palancas Tiagra
Cuando hablamos de peso, hay menos de 20g de diferencia entre los cambios 105 y los Tiagra. Esto se debe a que tanto las manetas Tiagra como las 105 están construidas con plástico reforzado con fibra de vidrio. También puede notar que el 105 tiene una acción ligeramente más ágil.
Frenos
Los frenos de doble pivote del 105 y del Tiagra es donde las cosas se ponen interesantes. Los frenos 105 son realmente más pesados que los Tiagra. Eso no significa que debas ahorrar dinero aquí, ya que los frenos 105 ofrecen algunas ventajas sobre los Tiagra.
Los nuevos frenos 105 se basan en el diseño de doble pivote de Ultegra y Dura-Ace SLR-EV. Se trata de un diseño simétrico que permite un mayor control y potencia en la frenada. También utilizan un nuevo diseño de pastillas que tiene un gran agarre, independientemente de las condiciones en las que estés montando.
La siguiente diferencia es que los frenos Tiagra funcionarán bien hasta un neumático de 28 mm de ancho. Los frenos 105 son un poco más largos que antes y esto te permite la posibilidad de correr hasta neumáticos de 30mm de ancho.
Cadenas
Tanto las cadenas 105 como las Tiagra continúan con el amor de Shimano por los brazos de las bielas de aluminio y un eje de acero súper fuerte. Teniendo en cuenta lo ligeros que Shimano puede hacerlos, no hay razones reales para esperar que dejen de hacerlo pronto.
Como era de esperar si se comparaba uno con otro, el pedalier 105 es más ligero, mucho más ligero. Como dijimos, la versión Tiagra también está disponible en triple, pero el pedalier 105 baja a 160 mm de longitud para los que somos un poco más bajos.
Desviador
Los desviadores Tiagra y 105 son bastante similares y sólo se diferencian en un par de gramos de peso.
La otra diferencia es que el Tiagra es de 10 velocidades y puede llevar un plato grande de hasta 52 dientes. El desviador 105 es de 11 velocidades y puede llevar un plato grande de hasta 53 dientes.
Desviador trasero
Los desviadores traseros 105 de antaño solían parecerse bastante al Tiagra, ahora no puede decirse que sea así.
Al igual que el Ultegra, el nuevo desviador R7000 105 ha tomado algunas de las características de los desviadores de bicicleta de montaña de Shimano. Ahora es un desviador trasero Shadow.
El uso de la tecnología Shadow ayuda a reducir la posibilidad de que se dañe el desviador trasero, ayudará a mantener el cambio estabilizado y también hace que el desviador trasero parezca un poco más compacto. También encontrará que es capaz de llegar a los dientes de 30t en su casete en su versión de jaula corta.
La jaula corta Tiagra le llevará hasta un diente de 30t. En sus variantes de jaula larga, ambos te llevarán hasta 34t, y si frecuentas los foros de Internet, encontrarás que la gente ha conseguido llevar la versión 105 mucho más allá de eso.
Casete
A pesar de tener un piñón extra, el casete 105 es de nuevo mucho más ligero que el Tiagra.
Ambos cuentan con acero niquelado para los piñones, pero la versión del 105 utiliza una ligera araña de aluminio y un anillo de bloqueo, y eso es todo lo que hay que decir al respecto.
Conclusión
En nuestro artículo sobre el Ultegra frente al 105, nos inclinamos por el 105 debido a su ahorro de costes respecto al Ultegra. Si lo comparamos con el Tiagra, volveremos a inclinarnos por el 105. Hay algunas razones para ello.
Los frenos, los frenos del 105 son muy buenos. Funcionan sin problemas, y proporcionan mucha más potencia de frenado que los Tiagra. De hecho, aunque construyéramos un grupo Tiagra de 10 velocidades, actualizaríamos los frenos a la versión 105. El 105 es más ligero y ofrece unos cambios de marcha más precisos.
También pasará un tiempo antes de que las 11 velocidades queden obsoletas. Dado que todos los grupos Shimano de primer nivel son de 11 velocidades, será fácil actualizarlos y esto debería facilitar la búsqueda de piezas en el futuro.
Eventualmente, Tiagra pasará a tener 11 velocidades. Entonces encontrarás que las piezas de 10 velocidades serán más difíciles de encontrar, pero las de 11 velocidades deberían seguir siendo fáciles de conseguir.
He pasado mucho más tiempo en el comercio de bicicletas de lo que cualquiera debería querer razonablemente. En ese tiempo he querido hacer que la jerga y el marketing del ciclismo sean más fáciles de atravesar para ayudar a la gente a conseguir la bicicleta de sus sueños.
Cuando no estoy escribiendo sobre bicicletas, se me puede ver saliendo a pedalear con bicicletas de una sola velocidad o enseñando a los niños a montar en ellas.
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