L98 6.0L Especificaciones del motor: Rendimiento, diámetro y carrera, culatas, especificaciones de levas y más
El L98 es un motor de aluminio de bloque pequeño de 6.0L, Gen. 4, utilizado en los vehículos Holden australianos de GM entre 2006 y 2010.
El L98 es una versión ligeramente modificada del L76. La principal diferencia es la ausencia de tecnología de desplazamiento a demanda (DoD). El hardware redundante AFM/DoD se eliminó para el L98, y ofreció un ligero aumento de potencia sobre el L76.
Las especificaciones del motor y la información que aparece aquí es para un motor L98 stock.
Mecánicamente similares, los motores Vortec basados en LS y LS de General Motors terminaron en casi todas las ramas del árbol genealógico de GM: Chevy, Pontiac, GMC, Cadillac, Buick-heck, incluso Saab, Hummer e Isuzu recibieron algo de amor por el LS.
Dado que los motores LS y Vortec son tan comunes, se han convertido en los motores de rendimiento e intercambio de la era moderna.
Estos motores son capaces de producir una gran cantidad de caballos de fuerza, y responden bien a las actualizaciones como los turbos, los supercargadores, las culatas de alto flujo, los sistemas de admisión, las levas y el óxido nitroso.
El mercado de accesorios es fuerte, los motores de caja están disponibles, y los motores usados son a menudo baratos en los depósitos de chatarra.
Summit Racing ha creado una serie de guías completas para cada motor de la familia LS, para que los constructores de motores y los tuneadores puedan tener una referencia práctica para sus proyectos.
Esta guía específica es para el motor GM L98 6.0L de GM que fue exclusivo de los vehículos Holden en Australia para los años 2006-2010.
Puede encontrar más guías de especificaciones de motores LS e información relacionada con el LS aquí.
(Paul Spurlock y Brian Nutter de Summit Racing contribuyeron a este artículo.)
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Especificaciones del motor 6.0L L98
Especificaciones de rendimiento del L98
| Capacidades del motor | |
|---|---|
| Relación de compresión | 10.4:1 |
| Calificación de potencia | 355 CV |
| Calificación de par | 384 ft./lbs. |
L98 Aplicaciones
| VIN 8º Dígito | Año | Marca | Modelo |
|---|---|---|---|
| N/A | 2006 | Holden | SS Thunder Ute |
| N/A | 2006-08 | Holden | WM – Statesman/Caprice |
| N/A | 2006-10 | Holden | Ute (manual sólo desde 2008-10) |
| N/A | 2009-10 | Holden | VE – Commodore (sólo manual desde 2008-10) |
| Nota: Los vehículos australianos utilizan un formato diferente para los números de identificación del vehículo (VIN). El 8º dígito NO es el código del motor en un código VIN australiano. | |||
Bloques de motor L98
| Especificaciones del bloque L98 | |
|---|---|
| Números de fundición | 12568952 |
| Material | Aluminio |
| Desplazamiento | 6.0L / 364 c.i.d. |
| Diámetro del diámetro. | 4,000 pulg. |
| Carrera | 3,622 pulg. |
| Altura de la cubierta | 9,240 pulg. |
| Distancia entre diámetros | 4,400 pulg. |
| Situación de los cojinetes de empuje | 3 principales |
| Estilo de tapa principal | 6 pernos |
| Diámetro del alojamiento principal | Diámetro de la carcasa principal |
| Diámetro de la carcasa de la leva | Diámetro 1/5 = 2,346, Diámetro 2/4 = 2.326, Diámetro 3 = 2,307 |
| Línea central entre la leva y el cigüeñal | 4,914 pulg. |
Conjunto giratorio L98
| Especificaciones del conjunto giratorio L98 | |
|---|---|
| Material del pistón | Aleación de aluminio fundido hipereutéctico |
| Estilo del pistón | Tapa plana |
| Volumen del pistón | 0cc |
| Diámetro del pasador de la muñeca | 0,9431 pulg. (totalmente flotante) |
| Material de la varilla de conexión | Metal en polvo |
| Estilo de la varilla de conexión | Viga I |
| Longitud de la varilla de conexión | 6.098 in. |
| Almacenamiento de la biela | 2.225 in. |
| Pernos de la biela | M9 x 1 x 43 |
| Número de pieza de la biela | 12649190 |
| Material del cigüeñal | Hierro fundido |
| Número de pieza del cigüeñal | 12588613 |
| Junta principal del cigüeñal | 2.559 in. |
| Diámetro de la varilla del cigüeñal | 2.100 in. |
| Rueda del rotor | 58x |
Cabezas de cilindro L98
| Especificaciones de la cabeza de cilindro L98 | |
|---|---|
| Números de fundición | 5364, 823 |
| Material | Aluminio |
| Volumen de la cámara de combustión | 70cc |
| Admisión Admisión | Rectángulo |
| Volumen de la Boca de Admisión | 257cc |
| Forma de la Boca de Escape | D-Puerto |
| Volumen del canal de escape | 87cc |
| Diámetro de la válvula de admisión | 2.165 pulg. |
| Diámetro de la válvula de escape | 1,590 pulg. |
| Estilo de pernos de culata | Par de apriete (TTY) |
| Tamaño de pernos de culata | (10) M11 x 2 x 100, (5) M8 x 1.25 x 45 |
Árbol de levas L98
| Especificaciones del árbol de levas L98 | |
|---|---|
| Número de pieza del árbol de levas | 12625439 |
| Duración @ .050 in. (int./exh.) | 196°/208° |
| Levantamiento de la válvula (int./exh.) | 0,478 in./0,466 in. |
| Separación del lóbulo | 116° |
| Ajuste del engranaje de la leva | 1-Perno |
| Polos del engranaje de la leva | 4x |
| Gestión activa del combustible (AFM) | No |
| Temporización variable de válvulas (VVT) | No |
L98 Valvetrain
| Especificaciones del tren de válvulas L98 | |
|---|---|
| Estilo del elevador | Rodillos hidráulicos |
| Estilo del eslabón del elevador | Bandeja del elevador de plástico |
| Diámetro del cuerpo del elevador | 0.842 pulg. |
| Longitud de la barra de empuje | 7,385 pulg. |
| Estilo de montaje del brazo del balancín | Pedestal |
| Estilo del brazo del balancín | Fundido en molde, Fulcro de rodillo |
| Relación del balancín | 1.7 |
| Desplazamiento del balancín | Admisión desplazada |
| Estilo de muelle de la válvula | Colmena de abeja |
| Válvula Color del muelle | Natural |
| Ángulo de la válvula | 15 grados |
| Material de la válvula de admisión | Acero – Vástago sólido |
| Diámetro de la válvula de admisión | Diámetro de la válvula de admisión |
| Material de la válvula de escape | Acero – Vástago sólido |
| Diámetro de la válvula de escape | 1.590 pulg. |
Otras especificaciones clave del L98
| Cuerpo del acelerador, inyectores de combustible, Especificaciones del cárter de aceite & Más | |
|---|---|
| Múltiple de admisión | Car-Style |
| Cuerpo del acelerador | 90mm, 4 tornillos |
| Control del acelerador | Electrónico (Drive-by-Wire) |
| Número de pieza del inyector de combustible | 12576341 |
| Caudal del inyector de combustible | 42 lb./hr. @ 58 psi |
| Capacidad de combustible flexible (E-85) | No |
| Longitud del inyector de combustible (entre juntas tóricas) | 1,500 pulg. |
| Conector del inyector de combustible | EV6-USCAR |
| Computadora | E38 |
| Anillo reluctor del cigüeñal | 58x |
| Localización del sensor del árbol de levas | Cubierta de distribución delantera, 4x |
| Cubeta de aceite | Varía por modelo |
| Bomba de aceite | Alto volumen (1.26 c.i. por revolución a 33 psi) |