Delta One Suites Airbus A350-900 Review [Shanghai to Los Angeles]
Línea aérea: Delta Air Lines (DL)
Avión: Airbus A350-900
Vuelo #: DL 88
Ruta: Aeropuerto Internacional de Shanghái Pudong (PVG) a Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX)
Fecha: 7 de octubre de 2019
Duración: 11hrs y 50min
Cabina y disposición: Delta One Suites, capacidad de 32 asientos en 9 filas, configuración 1-2-1
Asiento: 8B
Millas utilizadas: 60.000 millas Virgin Atlantic (47.000 puntos Amex transferidos con una bonificación del 30%)
Impuestos y tasas pagados: 414 yenes (~58,57 dólares) en impuestos y tasas
Coste típico al por menor: Aproximadamente 5.091 $
Coste económico típico: Aproximadamente $280
Reservar Delta One Suites
Delta One Suites es uno de los productos de clase ejecutiva más populares del mercado actual. Ofreciendo suites privadas y cerradas y servicios revitalizados, Delta se ha reafirmado como líder en viajes mundiales, conectando a los viajeros de negocios globalmente con más comodidad que nunca.
Como alguien que ha probado la clase Polaris de United, quería ver qué tal era Delta One Suites. Ya estaba planeando un viaje al sudeste asiático, así que quería volar en una ruta de larga distancia de vuelta a mi ciudad natal, Los Ángeles (LAX).
La suerte quiso que tanto Shangai (PVG) como Tokio-Haneda (HND) tuvieran servicio a Los Ángeles con Delta One Suites. Opté por la ruta de Shanghái, ya que era el vuelo más largo.
Reservar Delta One Suites puede ser difícil, especialmente cuando se intenta hacerlo en el propio sitio web de Delta. La disponibilidad de los premios puede estar por todas partes, y los precios de los premios tienen varios niveles en Delta, así que en realidad nunca visité el sitio web de Delta durante todo este proceso.
En su lugar, reservé con Virgin Atlantic Flying Club. Virgin Atlantic muestra la disponibilidad de Delta de una manera de «todo o nada», en el sentido de que o bien muestra asientos en el nivel más bajo de premio «Saver» o no muestra nada.
Asombrosamente, también puede reservar los premios de Delta completamente en línea, que es lo que terminé haciendo. Por si fuera poco, aproveché una bonificación de transferencia de Amex del 30%. Transferí 47.000 puntos Amex para reservar este fantástico asiento de clase business transpacífica. Si tenemos en cuenta que Delta a veces cobra más de 300.000 millas por el mismo vuelo, empezaremos a entender que se trata de una oferta excelente.
Gracias a un sólido proceso de planificación, pude reservar las One Suites de Delta de Shanghai a Los Ángeles. Cuando todo estaba dicho y hecho, yo:
- Transferí 47.000 puntos Amex con una bonificación específica del 30% para obtener suficientes millas
- Gasté 59 dólares en impuestos y tasas
- Confirmé la reserva el 3 de diciembre de 2018 (con 308 días de antelación)
Por un vuelo que se vende al por menor por unos 5.091 dólares, pude obtener 10.7 centavos por punto en valor, que es alrededor de 5 veces mejor que nuestras valoraciones de puntos y millas de viaje para Amex.
Bottom Line: Como fui flexible, conocí las mejores ofertas de rutas de las aerolíneas y planifiqué adecuadamente, pude reservar un vuelo en un producto de clase ejecutiva de primera categoría con un gran descuento y extraer toneladas de valor de mis puntos.
Salón VIP 137 en el Aeropuerto Internacional de Shanghai Pudong (PVG)
Nuestro vuelo salía de la Terminal 1, así que nos dirigimos al mostrador de facturación de la aerolínea. Como Delta es miembro de SkyTeam, la línea Sky Priority era compartida por:
- Air France
- Alitalia
- KLM
- Virgin Atlantic (no socio de SkyTeam)
Además, el acceso a Sky Priority está disponible para:
- Los viajeros de Delta One, First y Business Class
- Diamond, Platinum, y Gold Medallion de SkyMiles
- Socios de SkyTeam Elite Plus
- Viajeros de Upper Class de Virgin Atlantic
- Socios de Virgin Atlantic Flying Club Gold
- Socios GOL Smiles Diamente
Porque no facturamos ninguna maleta, sólo nos entregaron nuestras tarjetas de embarque. Se nos notificó que nuestro vuelo saldría de la terminal satélite recién construida. Esta terminal estaba conectada por un metro exprés.
No conocía la ampliación del aeropuerto de Pudong, pero me deslumbró la nueva terminal, que es la mayor terminal satélite del mundo, con más de 622.000 metros cuadrados.
El control de seguridad se realizó sin problemas, y tomamos un rápido viaje en metro de 5 minutos hasta la terminal satélite. Las salas del aeropuerto de Pudong están indicadas numéricamente, y hay un montón de salas. Nos dieron acceso a la sala VIP 137.
Una cosa que noté en toda la terminal (incluyendo esta sala) fue lo inmaculadamente limpia y nueva que parecía. Presenté en el mostrador de facturación nuestras tarjetas de embarque y de la sala VIP y nos llevaron a la sala.
Dado que la terminal es tan grande, China Eastern (la aerolínea estatal que opera principalmente desde Shangai) decidió colocar un cartel que indicaba los tiempos de recorrido hasta muchas puertas.
La sala VIP 137 es una sala nueva, y se notaba que todo estaba reluciente y nuevo por dentro. Todas las instalaciones estaban limpias, y los asientos parecían haber sido comprados ayer.
Lo primero que me llamó la atención fue un directorio en la pared, que acabó siendo muy útil para una sala tan amplia.
Había un montón de zonas de asientos, que iban desde asientos para parejas hasta sillones para comer e incluso sillas altas y asientos en el bar.
El bar de cócteles, aunque no tenía personal, era muy bonito, con una iluminación cálida y un mobiliario sofisticado.
La sala de gran tamaño está muy espaciada y tenía mucha capacidad, lo cual es excelente. También había un centro de negocios y una sala de revistas.
Con monitores y escritorios privados, podías trabajar tranquilamente.
También comprobé la sala de oración, que es un toque extremadamente agradable por parte de China Eastern.
Una cosa que encontré en toda la sala fueron puertos USB y tomas de corriente por todas partes. Mantenerse conectado es más fácil que nunca en esta sala.
Hay 2 salas de siesta, que puedes reservar en la recepción.
Un sillón de cuero de gran tamaño, un escritorio y un televisor esperan a los viajeros en la sala de siesta.
También había muchas duchas disponibles con reserva, pero el personal estaba realizando algunas tareas de mantenimiento de fontanería y electricidad cuando estuve allí, así que las duchas estaban cerradas.
En la parte trasera de la sala, también había una zona de juegos para niños, que estaba generosamente amueblada y muy bien decorada.
Sala VIP 137 del aeropuerto PVG parque infantil, Continuación
Cerca de la entrada de la sala había una sala temática. Si no recuerdo mal, estaba patrocinada por la Fundación Make-A-Wish para un grupo de niños que iban a Australia. Los temas y decoraciones australianos de esta sala realmente aportaron mucho color a una sala que, de otro modo, sería minimalista.
Los alimentos estaban organizados a lo largo de una pared de la sala.
En primer lugar estaba el bar de fideos, que servía tazones de sopas de fideos artesanales hechos por encargo.
A continuación, había una serie de aderezos y condimentos para poner encima de su bol de sopa de fideos.
Quizás un poco brusco fue la repentina colocación de postres separando las 2 secciones de comida caliente. Había una serie de ofertas, incluyendo tartas, pasteles, rollos suizos y magdalenas.
El salón también ofrece dim sum recién hecho al vapor, lo cual es un buen detalle.
La segunda sección de comida caliente siguió poco después, que sirve:
- Albóndigas de pescado
- Espaguetis
- Patatas al horno
Por último, se podía elegir entre 2 sopas:
- Sopa china de tremella de lobo
- Sopa de crema de maíz dulce
Para los amantes de los sándwiches, puedes elegir entre una variedad de sándwiches de jamón, carne y verduras.
Para terminar con la selección del buffet/auto-servicio, también puede preparar su propia ensalada o disfrutar de fruta fresca.
Por separado, había una isla cerca de la zona de comida caliente que albergaba muchas de las bebidas. En primer lugar, puede preparar su propio té con hojas sueltas y un filtro de agua caliente.
Alternativamente, puede utilizar una de las 2 máquinas de café expreso para prepararse una bebida con cafeína.
Por último, había una pequeña selección de opciones de autoservicio de alcohol y pan.
En muchos lugares de la sala, también se pueden encontrar refrescos, agua y varios zumos en grandes neveras.
En general, la comida de la Sala VIP 137 era estupenda. Como llegamos al aeropuerto unas 3 horas antes de la salida, tuvimos mucho tiempo para disfrutar de las ofertas de la sala.
15 minutos antes de la salida, empezamos a caminar hacia nuestra puerta de embarque a través de unas escaleras mecánicas.
Finalmente: Poder disfrutar de una nueva sala VIP con comida sabrosa, asientos limpios y un ambiente minimalista fue una ventaja inesperada que disfrutamos. China no tiene precisamente la mejor reputación de tener salas de aeropuerto increíbles, pero dejamos la Sala VIP 137 muy impresionados. La experiencia fue ciertamente mejor que todos los Sky Clubs de Delta en los Estados Unidos.
Vuelo
Después del corto paseo hasta la puerta de embarque, hicimos cola en la línea Sky Priority para abordar nuestro vuelo. Nuestro vuelo embarcó puntualmente y lo hicimos a través de un puente de mando. Me esperaba la hora de la verdad, y estaba ansioso por ver si el vuelo estaba a la altura.
Asiento
En una palabra: wow. Los camarotes estaban bellamente decorados y los acabados eran ultra elegantes. Había visto muchas fotos del camarote, pero experimentarlo en la vida real era otra cosa.
Con las costuras azules ultradetalladas, el contraste de colores rojos de los compartimentos de almacenamiento y el diseño privado de cada suite, quedé enormemente impresionado. Además, la ausencia de compartimentos superiores dio una sensación mucho más abierta a la cabina, que simplemente se sintió más espaciosa.
La cabina de Delta One Suites está dispuesta en una configuración 1-2-1 con 9 filas en total. Hay 32 asientos en este avión. Cada uno de los asientos mide alrededor de 24 pulgadas de ancho, lo cual es grande. Los asientos tienen también unas 78 pulgadas de inclinación y longitud de cama, lo que equivale a 6 pies y 6 pulgadas.
Los asientos mismos están en una configuración escalonada y orientada hacia delante. En concreto, los asientos son asientos Thompson XL Vantage modificados. Este producto es similar al de otras aerolíneas como South African Airlines, pero la diferencia es la presencia de la puerta deslizante, que va muy lejos.
Nuestros asientos eran el 8B y el 8C, que son la penúltima fila en la parte trasera de la cabina. Elegimos estos asientos porque estaban alejados de los lavabos de la parte delantera del avión, lo que minimiza el ruido y el tráfico de personas durante el vuelo.
Consejo caliente: Una vez que haya reservado su vuelo en business o primera clase, querrá averiguar cuáles son los mejores asientos para reservar. Consulte nuestra guía SeatGuru, que le muestra cómo encontrar el mejor asiento en su avión.
Pero vaya, no podía dejar de tomar fotos de estas suites, ya que eran tan atractivas estéticamente. Los estampados a cuadros, los adornos de alta calidad, el colorido de la cabina y los acabados se combinaban de forma maravillosa.
Este vuelo en particular estaba muy vacío, con sólo 9 asientos ocupados de la cabina de clase ejecutiva con capacidad para 32 asientos (~28% de ocupación). Cuando pregunté al sobrecargo por qué, me explicó que el descenso de la demanda se debía a que las vacaciones de verano (concretamente las universitarias) acababan de terminar.
El nuevo Airbus A350-900 presentaba un diseño de vanguardia, que incluía esta lámpara de asiento.
Los controles del asiento, las funciones y los botones de la mesa de la bandeja eran fáciles de entender y estaban organizados de forma sencilla. Además de un botón de no molestar y una función de luz característica, se podía personalizar cada aspecto del asiento.
La mesa de la bandeja estaba guardada debajo de la mesa lateral, y estaba muy limpia. Algunas aerolíneas no mantienen un ojo en la limpieza, y la mesa de bandejas es una de las mayores áreas de preocupación. Bien hecho, Delta!
Había un compartimento de almacenamiento que albergaba los auriculares y un soporte para botellas de agua (más adentro del compartimento).
También había un compartimento específico para guardar los zapatos, lo que era un toque realmente agradable. Por lo general, hay que guardar los zapatos debajo del espacio para los pies, y puede ser molesto alcanzarlos. De este modo, estás a un brazo de distancia de tus zapatos.
Si necesitas cargar algún dispositivo, cada una de las suites del Delta One tiene una toma de corriente internacional, un conector para auriculares y un puerto de carga USB.
El monitor de a bordo era en Full HD y medía 18 pulgadas en diagonal. La calidad de la pantalla me pareció especialmente nítida. Además, el monitor de a bordo era completamente táctil.
El mando a distancia de a bordo me pareció estándar, que no sólo puede alternar las funciones de la pantalla, sino también jugar a juegos a bordo.
Debido a que la posición de los asientos de cada fila se alterna por ser una configuración escalonada, el espacio para los pies está esencialmente debajo de la mesa del lado del pasajero delantero. El espacio para los pies me pareció bien en términos de espacio. Ayuda el hecho de que el asiento esté completamente orientado hacia delante, de modo que no tengo que inclinarme para encajar en una pequeña hendidura.
Si viaja solo y se encuentra en un asiento central, puede desplegar el divisor de privacidad, que añade aún más aislamiento.
Una de las mejores características de Delta One Suites es que tiene mucha privacidad. Entre los divisores de privacidad y la puerta corredera, se sentirá completamente anidado en un remanso de paz.
Amenidades
Tan pronto como aparezca en el avión, puede sentirse abrumado por las comodidades que se le ofrecen. No hay suficientes compartimentos de almacenamiento para guardar todo lo que te dan.
Los auriculares estaban colgados en un gancho en el compartimento de almacenamiento, y al desembalarlos, encontré unos auriculares con cancelación de ruido de la marca LSTN.
Los acabados de madera eran muy agradables. Los auriculares me parecieron muy cómodos de llevar. Dicho esto, la cancelación de ruido no es ni de lejos tan buena como la de Bose o Sennheiser.
Delta proporciona kits de amenidades Tumi, y este en particular era en colaboración con la Fundación de Investigación del Cáncer de Mama, que es una causa fenomenal.
El kit de amenities me pareció bastante estándar para un vuelo de clase business. No es comparable a un kit de amenidades de primera clase, ya que la calidad del antifaz y de los calcetines me pareció bastante básica.
En total, había estas cosas en el kit de amenidades:
- Pomada de manos Le Labo
- Bálsamo labial Le Labo
- Máscara facial Tumi
- Calcetines
- Cepillo de dientes y pasta de dientes
- Enjuague bucal
- Desinfectante de manos
- Valor de descuento del 15% en Tumi
- Bolígrafo
Esto resulta ser un botín bastante decente para un kit de amenidades de clase business. Sugeriría que Delta mejore la calidad de los artículos, específicamente la máscara para los ojos y los calcetines.
Como se mencionó, las amenidades eran de la marca Le Labo, que es definitivamente un paso adelante en comparación con sus antiguas amenidades de Kiehl’s. Los productos de Le Labo se encuentran en muchos hoteles Park Hyatt y Fairmont, por ejemplo.
También me entregaron un par de zapatillas que eran suaves y cómodas.
Además, uno de los auxiliares de vuelo repartió un par de zapatillas extra a todos los pasajeros, que (extrañamente) no eran iguales al primer par.
El segundo par de zapatillas era de una calidad muy inferior al primero. Sin embargo, ¡un extra es mejor que nada!
Me apresuré a desempaquetar la ropa de cama, ya que estaba muy emocionado por ver lo que era el Westin Heavenly.
El edredón era extremadamente mullido y las almohadas eran solidarias y suaves. La ropa de cama del Westin Heavenly es extremadamente impresionante, y dormí como un bebé en el avión.
Una cosa a tener en cuenta: las boquillas de aire individuales no están disponibles para los asientos del medio, así que si usted es caluroso por naturaleza, tal vez quiera optar por los asientos de la ventana.
Delta One Suites no suministra pijamas, así que me puse mi pijama de primera clase de Cathay Pacific. Al conversar con el sobrecargo, me explicó que los pasajeros no conservan los pijamas, por lo que dejaron de ofrecerlos. Como la cabina de Delta One Suites no estaba llena, pedí que nos hicieran las camas en la fila de delante, y la tripulación lo hizo con mucho gusto. Antes de que me diera cuenta, nuestras camas estaban totalmente preparadas y listas para que cayéramos en un épico sueño de coma alimentario.
Me puse mi antifaz de primera clase de Cathay Pacific, me puse tapones para los oídos y dormí increíblemente bien durante 7 horas.
En resumen: Los servicios de Delta One Suites son fantásticos. Entre los kits de amenidades Tumi, la lujosa ropa de cama Westin Heavenly y los artículos de tocador Le Labo, hay poco de lo que quejarse. Lo único que recomendaría es mejorar su selección de auriculares, aumentar la calidad del antifaz y ofrecer artículos de tocador Le Labo de tamaño completo (en lugar de tubos de 10 ml).
Comida y bebida
En cuanto terminamos de desempaquetar todas nuestras cosas, nos ofrecieron una bebida de bienvenida. Yo pedí champán y me dieron una copa de Canard-Duchêne Cuvée Léonie Brut.
Una botella de este espumoso en particular cuesta entre 30 y 50 dólares, y el champán me pareció seco.
Poco después del despegue, comenzó nuestro servicio de comidas. En primer lugar, nos entregaron toallas calientes para refrescarnos.
Los menús de Delta One se repartieron antes de la salida, aunque no tuve la oportunidad de mirarlos hasta que estuvieron listos para tomar nuestros pedidos.
El catering de Delta en las rutas hacia/desde China está dirigido por Jereme Leung, un célebre chef del emblemático Raffles Hotel Singapore.
Si eliges el menú chino, te deleitarás con una serie de platos tradicionales, que es por lo que acabé optando.
Para las opciones occidentales, empezarías con:
- Ternera en costra de mostaza con cebolla asada y espárragos marinados
- Ensalada de otoño con calabaza, ralladura de naranja, semillas de calabaza tostadas y aderezo de sésamo
- Crema de patata con pimientos rojos asados y perejil
Y seguirías con una selección de platos principales:
- Lomo de ternera a la parrilla con reducción de vino de Oporto, puré de patatas a la parmesana, guisantes salteados, pimientos y setas
- Pechuga de pollo a la barbacoa «Kinsodori» con puré de calabaza y verduras especiadas con harissa
- Gambas a la provenzal con pasta orecchiette y brócoli
- Pasta penne de tomate y albahaca con col rizada, aceitunas Kalamata y queso Ricotta
El menú continuó con aperitivos y una comida previa al aterrizaje. Elija sus aperitivos:
- Skybreak brisket, una variedad de aperitivos dulces y salados
- Hamburguesa de hongos portobello en un panecillo de brioche con queso provolone y ensalada de patata
- Dim sum – panecillo de calabaza con relleno de patata, dumpling de verduras y dumpling esponjoso de barbacoa servido con fruta fresca
Y su desayuno estaría entre:
- Frittata de setas con tomate confitado y salchicha de pollo
- Cereales de granola con yogur
- Wonton de cerdo con huevo, pepinillos chinos y bok choy
También había un surtido de bebidas con y sin alcohol.
Para empezar el vuelo, pedí la bebida emblemática de Delta, conocida como el «Cóctel del momento». Consistía en un bourbon de arándanos especiado hecho con Woodford Reserve Kentucky Straight Bourbon Whiskey, ginger ale, manzana de arándanos y una cuña de lima.
El cóctel estaba delicioso y disfruté de unos frutos secos calientes mientras bebía la bebida.
Como ya he mencionado, opté por los platos chinos, y conseguí conseguir el último disponible. Esto fue bastante chocante, viendo que sólo había un total de 9 pasajeros en clase business.
Consejo caliente: Algunas comidas de autor requieren que las reserves con antelación. En este vuelo, había que reservar el curso de chino con 48 horas de antelación. Si no lo haces, puedes encontrarte sin suerte.
En cualquier caso, empecé con:
- Centro: Ensalada de setas Shimeji, pepino pequeño, tarta de cangrejo de mar y aguacate, falda de ternera braseada a la soja «Lu Wei» (滷味)
- A la izquierda: Seta de mostaza salada «Zha Cai» (榨菜) con aderezo de sésamo y crujiente de verduras en escabeche «Pao Cai» (泡菜)
También me sirvieron un consomé de pollo con seta de bambú:
El plato principal fue un filete de bacalao cocinado a fuego lento con verduras en escabeche salteadas, cuajada de judías salteada con cangrejo y arroz multicereales al vapor, que estaba absolutamente delicioso.
Después se sirvió el postre. Nuestros auxiliares de vuelo bajaron por el pasillo con un gran carro que contenía vinos, quesos, frutas y otras delicias.
Yo opté por un helado de vainilla Häagen-Dazs®, con sirope de chocolate y mandarina, varios frutos secos y rematado con un barquillo.
Si el helado no es lo suyo, también podría elegir entre:
- Una tarta Tatin de manzana
- Selección de quesos finos incluyendo Camembert, cheddar y queso bleu danés emparejados con frutos secos
Después de que se sirvieran todos los platos, me entregaron otra botella de agua Evian para mantenerme hidratado.
Cuando me levanté para desayunar, me sentía extremadamente seco, así que inmediatamente me zampé la botella de Evian. Además, pedí una taza de té caliente.
Delta ofrece té Pure Leaf, y acabé pidiendo el té verde con jazmín.
Pedí la frittata de setas, que también estaba muy sabrosa.
El desayuno venía con un surtido de panes, y elegí un croissant y un pastel de pasas.
Cerré el servicio de comidas con un poco de fruta fresca, incluyendo piña, sandía, pomelo y manzana.
Bottom Line: El servicio de comidas que tuve en este vuelo fue excelente. Nunca esperé que una aerolínea estadounidense hiciera bien la comida china, pero me quedé impresionado con la selección que recibí, especialmente el filete de bacalao. La única preocupación fue que en un vuelo con menos del 30% de ocupación, recibí el último menú chino.
Entretenimiento y servicio
Si tuviera que caracterizar el servicio de Delta, diría que fue divertido. Toda la tripulación era extremadamente informal y desenfadada. Personalmente, me pareció una actitud refrescante en el servicio de los aviones, aunque puede que no sea para todo el mundo.
A la espera de mi asiento había una tarjeta de bienvenida escrita a mano, lo que fue un bonito detalle.
La selección de entretenimiento a bordo era variada y sustancial, y abarcaba desde los principales estrenos de Hollywood, como John Wick 3 y Avengers: Endgame, así como clásicos extranjeros.
Además, había muchas series de televisión disponibles para verlas, como The Walking Dead, Anatomía de Grey y Hawaii Five-O.
Los auxiliares de vuelo y los sobrecargos eran muy hospitalarios, divertidos de hablar y claramente competentes. De hecho, describiría a esta tripulación en particular como representante de los más veteranos y de mayor rendimiento de toda la compañía.
Desde el momento en que entramos en el avión hasta que bajamos de él, nos atendieron. El hecho de que la cabina estuviera llena en menos de un 30% fue una bendición y significó que el servicio fuera mucho más íntimo.
Bottom Line: El servicio que experimentamos en Delta One Suites puede describirse mejor como alegre. Encontramos que todo el personal era increíblemente competente y a la vez informal y nos proporcionó una perspectiva poco común de lo divertido que puede ser el servicio de una aerolínea. En cada momento del vuelo, Delta nos atendió de forma excelente.
Pensamientos finales
Esta fue la primera vez que tomamos un vuelo de larga distancia en la cabina de clase ejecutiva de una aerolínea estadounidense. Conseguimos estos vuelos por 47.000 puntos más unos 60 dólares en concepto de impuestos y tasas, y resultó ser una oferta excelente.
Las suites de Delta One son un hermoso producto de clase ejecutiva, en el que destacan la privacidad de las suites cerradas, el maravilloso servicio, las abundantes comodidades y la deliciosa comida.
Delta One Suites establece el estándar de un producto de aerolínea tecnológicamente avanzado, y el personal de Delta hace lo mismo con la hospitalidad estadounidense a bordo de un avión.
Lo mejor de todo es que se trata de un producto superior que puede reservar utilizando puntos para volar a varios lugares del mundo, ya sea París, China, Japón o incluso Australia.