Sólo porque su camión o coche tenga un enganche en la parte trasera no significa que esté hecho para arrastrar un remolque. Puede que el motor no sea lo suficientemente potente o que la suspensión sea incapaz de soportar el peso. ¿Cómo puede estar seguro?

Stephen Kennedy, gerente de ventas de vehículos nuevos en Westgate Chevrolet de Edmonton, dice que el primer lugar para comprobar es el manual del propietario o la puerta del lado del conductor para localizar la capacidad de remolque del vehículo – el peso máximo combinado de un remolque y su carga útil. Este es el umbral superior de lo que su vehículo puede remolcar, incluyendo la carga y el propio remolque.

A continuación, busque el peso bruto combinado del vehículo (GCWR). Este es el peso máximo combinado del remolque y su contenido, junto con el vehículo tractor, incluyendo el contenido y los pasajeros. Puede encontrar esta clasificación en el manual del propietario o en la puerta del conductor.

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Los vehículos de remolque también poseen una «clasificación de peso de la lengüeta», que es la cantidad de peso de la fuerza descendente que el enganche puede soportar cuando está unido al remolque. Normalmente, el peso de la lengüeta es de alrededor del 10 por ciento del peso total del remolque. Hay diferentes grados y tamaños de enganches, así que asegúrese de tener la bola de tamaño correcto para el montaje de su remolque.

Preste atención a estas clasificaciones -añadiendo un cojín al GCWR- y estará bien, dice Kennedy.

«Desde el punto de vista de la seguridad, recomendamos añadir al menos 1.500-2.000 libras de diferencia de peso entre el peso de su remolque y su capacidad de remolque», dice. Un remolque demasiado pesado puede sobrecalentar el motor, dañar la transmisión y sobrecargar los frenos del vehículo. Un peso de lengüeta demasiado alto o demasiado bajo también puede crear un manejo inseguro en la carretera.

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Un motor más potente también le dará una conducción más relajada. «Tener más caballos de fuerza y más par motor te permite tirar un poco más fácil», dice Kennedy. «No estresa tanto el vehículo con el peso extra en la parte trasera».

Hoy en día, muchos vehículos se venden con paquetes de remolque opcionales, una inversión inteligente, dice Kennedy. Un paquete puede incluir el propio enganche correctamente instalado, así como un enfriador de aceite independiente, un controlador de freno de remolque y un engranaje ajustado en la transmisión.

CONSEJOS DE REMOLQUE
Utilice siempre cadenas de seguridad en caso de que el montaje del remolque se salga de su bola de enganche. Crúcelas una sobre otra para sujetarlas a los ganchos opuestos. De este modo, si el soporte se desprende durante la conducción, caerá sobre la forma de X de las cadenas y no caerá sobre la carretera. «Es algo que me enseñó mi padre, hace mucho tiempo», dice Kennedy.

– Algunos vehículos vienen ahora con cámaras de visión trasera que te ayudan a alinear el enganche para fijarlo al remolque. Si no tienes una cámara, es una buena idea pedirle a una segunda persona que haga de observador, para que te ayude a guiar el enganche mientras das marcha atrás.

– Un vehículo con tracción a las cuatro ruedas o con tracción total suele tener una capacidad de remolque menor que el modelo equivalente con tracción a las dos ruedas. Esto se debe principalmente al diferencial de peso adicional.

– Los SUV pueden transportar mucho peso, pero las camionetas pueden remolcar más y tienen la posibilidad de instalar un enganche de cuello de cisne, que se conecta directamente a la cama de carga. Esto distribuye más uniformemente el peso de los remolques más pesados, en lugar de arrastrar todo desde detrás del parachoques trasero.