Patentado el 7 de junio de 1949 por Joseph M. Schumann, los bloqueos de seguridad para niños se incorporan a las puertas traseras de la mayoría de los coches para evitar que los pasajeros de los asientos traseros abran las puertas tanto durante el tránsito como cuando el vehículo está parado. Con una actualización del Código de Reglamentos Federales en 1985, los vehículos vendidos en EE.UU. empezaron a instalar cierres de seguridad para niños en las puertas traseras en todos los modelos. Aunque se denomina bloqueo de seguridad para niños, este dispositivo impide el funcionamiento de la manilla interior de la puerta para cualquier pasajero que utilice la manilla interior de la puerta activada, impidiendo la salida a menos que se pueda bajar la ventanilla trasera y activar la manilla exterior, o que el pasajero se reubique en el asiento delantero del conductor.

El bloqueo suele activarse a través de un pequeño interruptor en el borde de la puerta al que sólo se puede acceder cuando la puerta está abierta. Algunos coches implementan el control del seguro para niños como un mecanismo giratorio que sólo puede ser operado con una llave. Este diseño garantiza que el seguro para niños permanezca en su posición, impidiendo que los pasajeros cambien la posición del seguro cuando la puerta está abierta. Una vez cerrada la puerta, el control de estos dos seguros para niños de tipo mecánico es completamente inaccesible para los pasajeros. A partir de 1999, los fabricantes empezaron a utilizar seguros para niños electrónicos activados desde la posición del conductor a través de una unidad de control de la puerta, aunque Nissan ofrecía seguros para niños manuales con mando a distancia en su Pulsar/Cherry ya en 1982.

De acuerdo con la norma 49 CFR 571.206 S4.3.1, cuando el seguro está activado, «impide el funcionamiento de la manilla de la puerta interior u otro control de liberación del pestillo interior y requiere acciones separadas para desbloquear la puerta y accionar la manilla de la puerta interior u otro control de liberación del pestillo interior», bloqueando efectivamente a los pasajeros dentro del vehículo.