Seguramente uno de los ejemplos de menor kilometraje y más original en el mercado, este 1989 Porsche 944 Turbo fue ordenado nuevo por la familia real de Brunei, y se presenta en condiciones excepcionales en la actualidad. Está propulsado por el motor de 2,5 litros turboalimentado de cuatro cilindros en línea, acoplado a un transeje manual de cinco velocidades. El odómetro muestra ahora sólo 7.552 millas de nuevo.

Se entiende que se han entregado a Brunei a finales de 1988, este 944 Turbo se especificó en rojo terciopelo metálico emparejado con un interior de cuero negro y tela de escritura Porsche. También se instalaron las mismas características deseables del «Turbo S» del año anterior, incluyendo el paquete M030 «Club Sport», con una suspensión más rígida y frenos mejorados, y el diferencial de deslizamiento limitado M220. No sólo esto, sino que es un coche sin techo, lo que aumenta aún más su rareza.

El rendimiento de estos últimos modelos 944 Turbo sigue siendo impresionante, incluso para los estándares modernos – 0-60mph en alrededor de 5,5 segundos, con una velocidad máxima de 162mph. Otras opciones especificadas en este coche incluyen el sistema Hi-Fi actualizado, el aire acondicionado automático, el ABS y los lavafaros y ajustadores.

El papeleo en el archivo de la historia muestra que el coche fue exportado desde Brunei a finales de 2017, después de lo cual se envió al Reino Unido y se volvió a registrar a principios de 2018. Fue adquirido por el actual propietario hace dos años, y desde entonces se le dio una revisión mecánica, y una atención cosmética significativa.

Más notablemente, el coche ha sido tratado recientemente con un repintado completo de vidrio en su color original de Velvet Red metálico. A pesar del bajo kilometraje del coche, es muy común que los vehículos que han pasado tiempo en el clima tropical de Borneo requieran este tipo de restauración. Durante este trabajo, los paneles de la carrocería se encontraban en magníficas condiciones, y hoy en día la pintura es profunda y brillante, con la escritura «Turbo» perfecta para la época blasonada en la aleta delantera exterior.

Las líneas de cierre y los espacios entre paneles parecen ser nítidos y uniformes, como uno esperaría de un ejemplo tan original, y todas las lentes de luz y molduras de la carrocería están en gran forma. Las ligeras llantas de aleación forjadas estilo ‘Club Sport’ se presentan muy bien, con sólo imperfecciones muy pequeñas, y no parecen haber sido reformadas nunca.

Por dentro, el interior es original y está en gran estado. Hay una pequeña mella y algo de desgaste en el cojín del asiento del conductor – que se muestra claramente en la galería de fotos – pero por lo demás la tapicería parece no tener marcas. La radio Blaupunkt Toronto SQR 46 instalada de fábrica sigue presente, junto con el amplificador ecualizador Blaupunkt, muy poco frecuente, aunque este último no funciona correctamente en la actualidad. El vendedor también informa de que el aire acondicionado requerirá una nueva gasificación en caso de que el próximo propietario desee utilizarlo.

Se han instalado nuevas alfombrillas a medida en el habitáculo, y también se ha sustituido la cubierta del maletero. El revestimiento del maletero está en excelentes condiciones, y en el compartimento de carga se encuentra el rollo de herramientas original, la rueda de repuesto que ahorra espacio, el gato y el compresor de aire.

Su último mantenimiento programado fue llevado a cabo por el especialista Hexagon Classics a finales de 2017, que comprendió un servicio importante, junto con nuevas bujías, la sustitución de la correa de leva y la bomba de agua, y la renovación del líquido de frenos. Durante la propiedad del vendedor, el coche también ha recibido un nuevo filtro del depósito de combustible, un nuevo termostato y la sustitución de todos los tubos de vacío y las juntas de la cremallera de la dirección. El vendedor informa que el pedal del embrague está ligeramente alto, pero dice que muerde bien, y señala que en general el coche se conduce magníficamente en la carretera.

La prueba de ITV más reciente fue el 6 de febrero de 2020 a 7.515 millas, que resultó en un pase de primera vez sin advertencias de ningún tipo. Las ruedas están equipadas con neumáticos Bridgestone S02, que tienen alrededor de 6 mm de banda de rodadura en la parte delantera y 5,5 mm en la parte trasera. Se entiende que sus neumáticos delanteros se montaron en 2011, mientras que los traseros fueron nuevos en 2016.

Acompañando al coche está la cartera de libros original, que alberga el manual del conductor, el registro de garantía y mantenimiento, el manual del equipo de música, el directorio de servicio y un folleto de época y la lista de precios. El archivo de la historia también contiene el papeleo de las aduanas e impuestos especiales de Brunei para el proceso de exportación en 2017.

Este es un ejemplo muy especial del 944 Turbo, que cuenta con una intrigante procedencia, por no mencionar una magnífica especificación de fábrica. Estos Porsches transaxle sin duda han experimentado un nuevo aumento de la popularidad en los últimos años, y esto es sin duda un coche de motor de calidad de coleccionista. Esto representa una oportunidad muy rara de adquirir un último modelo de volante a la derecha 944 Turbo en condiciones realmente notables.