Bei der Fahrwerksschmierung geht es nicht nur um Quietschen bei Bodenwellen, Schlaglöchern und Kurven. Obwohl dies wichtige Symptome sind, verhindert eine Schmierung übermäßigen Verschleiß, der zu unnötigen Reparaturen führt, und kann im Extremfall das Fahrverhalten und die Sicherheit beeinträchtigen. Das Fahrgestell eines Fahrzeugs ist der Unterbau, der das Gewicht des Fahrzeugs trägt. Da es sich biegen muss, um verschiedenen Kräften standzuhalten, gibt es viele Arten von Gelenken, darunter Kugelgelenke, Spurstangenköpfe, Stoßdämpfer oder Federbeine, Aufhängungsfedern, Lenkhebel und mehr. Und diese müssen geschmiert werden. Das vordere Ende ist in der Regel am kompliziertesten, aber auch Antriebswellen-Kreuzgelenke (U-Gelenke) und Querlenker haben oft Schmiernippel zur vorbeugenden Wartung.

Gestern und heute

Viele der heutigen Fahrzeuge werden mit dauerhaft abgedichteten, teflonbeschichteten Kugelgelenken beworben, um die Wartungskosten zu senken (http://www.dallasnews.com/business/columnists/car-talk/20130906-cars-generally-dont-need-lube-jobs-anymore.ece). Das gilt oft auch für Spurstangenköpfe und U-Gelenke. Das ist jedoch etwas umstritten, da auch andere Teile des Fahrgestells geschmiert werden müssen, und wie alle beweglichen Teile verschleißen auch diese abgedichteten Gelenke und müssen schließlich ausgetauscht werden. Aftermarket-Reparaturteile enthalten in der Regel Schmiernippel für zusätzlichen Schutz, auch wenn sie reibungsmindernde Technologien enthalten. Und bei Lastkraftwagen ist in der Regel eine Fahrgestellschmierung für Kugelgelenke und Spurstangen erforderlich.

Sehen Sie also im Wartungsplan und in der Wartungshistorie Ihres Fahrzeugs nach, oder bringen Sie es einfach zum regelmäßigen Öl-/Filter-/Fahrgestellschmierdienst zu uns, und wir werden es für Sie überprüfen.

Planmäßige Wartung

Die Fahrgestellschmierung für diese beweglichen Gelenke verringert die Reibung und dichtet Feuchtigkeit ab. Beides verringert den Verschleiß und verlängert die Lebensdauer. Bei der Schmierung wird mit einer Fettpresse Hochleistungs-Lithiumfett aufgetragen, anstatt es nur aufzutragen. Die Schmiernippel am Fahrgestell dienen als Einwegventil und halten das Fett an Ort und Stelle. Wenn es erforderlich ist (in der Regel etwa einmal pro Jahr), ist die Fahrgestellschmierung Teil eines vollständigen Ölwechselservices. Während Ihr Fahrzeug auf dem Gestell steht, ist es einfach sinnvoll, alle Schmiernippel zu schmieren und die Aufhängung zu überprüfen. Das ist eine einfache Routinearbeit, aber sie muss richtig gemacht werden. Sie brauchen mehr als nur eine Fettpresse. Es ist wichtig, den Anschluss zuerst zu reinigen, damit kein Staub und Schmutz in das Gelenk gelangt, und darauf zu achten, dass die Gummimanschetten nicht beschädigt werden. Diese Gummimanschetten halten Staub, Schmutz und Feuchtigkeit fern und sorgen so für eine längere Lebensdauer.

Lithiumfett eignet sich auch hervorragend für laute Kofferraum- und Motorhaubenscharniere, Entriegelungsschlösser, Blatt- oder Spiralfedern und Türschlösser. Aber normalerweise muss der Mechanismus zuerst gereinigt werden, und das geschieht oft mit Kriechöl.

Pacific Automotive

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