Die Idee von selbstfahrenden Autos ist nicht neu. Einige der ersten Konzepte für selbstfahrende Autos reichen bis in die 1920er Jahre zurück. Aber erst in jüngster Zeit ist die Idee von selbstfahrenden Autos für Verbraucher in greifbare Nähe gerückt. Da die Technologie für selbstfahrende Autos in größerem Umfang realisierbar geworden ist, ist auch die Notwendigkeit einer Regulierung gewachsen.

Bei all dem Trubel um autonome oder selbstfahrende Fahrzeuge in den Nachrichten fragen Sie sich vielleicht: „Was sind die Stufen des autonomen Fahrens?

Bereits 2013 hat die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des US-Verkehrsministeriums eine Reihe von fünf Stufen (na ja, sechs, einschließlich Stufe 0) festgelegt, um die Klassen von selbstfahrenden Autos und ihre Fähigkeiten zu charakterisieren. Fangen wir also gleich an und sprechen über jede einzelne Stufe.

Stufe 0

Hier befinden sich die meisten Autos im Moment. Der Fahrer des Autos ist für alle Fahraufgaben verantwortlich, einschließlich Beschleunigen, Bremsen, Lenken, usw.

Stufe 1

Auch als „praktische“ Selbstfahrfähigkeiten bezeichnet, umfasst Stufe 1 Autos, die über einen adaptiven Tempomat, eine Spurhaltehilfe und eine Einparkhilfe verfügen. Der Fahrer ist nach wie vor für die meisten Funktionen des Fahrzeugs verantwortlich, aber einige Aufgaben werden an die bordeigene und/oder IoT-fähige Technologie delegiert.

Stufe 2

Hier beginnt der eigentliche Spaß. Auf Stufe 2 betreten wir die „hands-off“-Stufe des Selbstfahrens. Hier muss der Fahrer im Fahrzeug bleiben und am Steuer aufpassen, aber er hat keine Kontrolle mehr über die meisten Funktionen des Fahrzeugs. Entgegen der Bezeichnung ist es auf dieser Stufe sogar erforderlich, dass die Hände des Fahrers in Kontakt mit dem Lenkrad bleiben. Der Autopilot von Tesla bezeichnet sich selbst als Stufe 2.

Stufe 3

Dies ist die eigentliche Stufe der Selbstfahrfähigkeiten. Hier kann der Fahrer nicht nur seine Hände, sondern auch seine Aufmerksamkeit vom Fahrzeug abwenden. So kann der Fahrer lesen oder einen Film ansehen, während die Selbstfahrtechnik den Rest erledigt. In dieser Stufe muss der Fahrer jedoch verfügbar bleiben, um im Notfall die Kontrolle über das Fahrzeug zu übernehmen. Das erste Fahrzeug mit der Autonomiestufe 3 ist der 2019er Audi A8 (leider nur in Europa erhältlich). Er ist in der Lage, bei einer Geschwindigkeit von bis zu 37 MPH die volle Kontrolle über das Fahrzeug zu übernehmen

Stufe 4

Auf Stufe 4 besteht die wichtigste Neuerung darin, dass der Fahrer nicht mehr für die Sicherheit benötigt wird. Er kann einfach eindösen und sich vom Auto ans Ziel bringen lassen. Für den Fall, dass der Fahrer eingreifen muss, muss ein Fahrzeug der Stufe 4 in der Lage sein, sicher von der Straße abzufahren, bis der Fahrer übernimmt.

Stufe 5

Das ist der heilige Gral der selbstfahrenden Technologie. Hier ist keinerlei menschliche Interaktion mehr nötig. Der Fahrer wird nicht mehr der Fahrer, sondern der Beifahrer. Das Fahrzeug braucht kein Lenkrad und keine andere Ausrüstung mehr.

Autonome Fahrzeuginnovation vorantreiben

Wenn man bedenkt, dass derzeit nur die ersten Level-3-Fahrzeuge vom Band laufen, ist es noch ein langer Weg, bis die Selbstfahrfähigkeiten der Stufe 5 zum Mainstream werden. Das Tempo des Fortschritts ist jedoch kometenhaft. Es wird nicht mehr allzu lange dauern, bis die ersten Autos auftauchen, die Sie während der Fahrt schlafen lassen.

• Automotive
• Autonome Fahrzeuge
• Lieferkette und Logistik
• Lieferkettenmanagement
• Transport und Mobilität

• Automobil
• Autonome Fahrzeuge
• Featured
• Serien
• Einfache Erklärungen