Slæbning af biler, SUV’er og lette lastvogne er en unik form for bugsering i en stor, landsdækkende industri. Lokal bugsering er dedikeret til at redde bilister i en knibe eller håndtere et ubevægeligt køretøj på vejbanen, i vandet, på privat ejendom eller i en grøft.

Af bugsering kan være nødvendigt, fordi:

1. Ejeren har anmodet om hjælp til sin beskadigede eller uarbejdsdygtige bil eller lastbil (den primære årsag til de fleste bugseringssager);
2. En eller flere biler skal transporteres over en lang afstand, f.eks. fra producent til forhandler eller fra en stat eller by til en anden i forbindelse med ejerens flytning til et andet sted;
3. En bil skal flyttes af eller for offentlige myndigheder (eller deres repræsentanter) på grund af en ulykke, en forladt bil eller et handicappet køretøj, der hindrer eller bringer trafikken i fare;
4. Et køretøj skal beslaglægges af lokale myndigheder på grund af overtrædelser, der vedrører den pågældende bil eller lastbil – f.eks. flere ubetalte bøder eller en større parkerings- eller kørselsforseelse (som f.eks. parkering på en handicapparkeringsplads eller spirituskørsel);
5. Långiver tager et køretøj tilbage for manglende betaling af en lovlig gæld.

Specialiserede “bugseringskøretøjer” omfatter flatbeds med løftbare hydrauliske senge plus spil og dollies til at placere og trække et ikke-fungerende mindre køretøj op på platformens seng, og lastbiler med et specialiseret bomophæng, der løfter den ene ende af en bil eller let lastbil. Offentlige lastbiludlejningsfirmaer, hvis køretøjer man ofte ser på landets motorveje, bruger en specialiseret køretøjsdolly, der kan fastgøres til et standardophæng. Anhængertræk (og trækvogne med anhængertræk) er dimensioneret til at trække lette lastbiler, SUV’er og biler.

Der findes også tungere versioner af trækvogne, der har lange, vægtede lastvognskarrosserier drevet af tungere motorer med kraftige transmissioner og bærer enorme trækkroge; disse solide lastbiler er designet til at være uopdrivelige, så de kan håndtere meget større vægte. De bruges til at trække køretøjer som f.eks. andre store lastbiler, handicappede busser eller lastede lastbiltraktorer.

Når flere biler skal transporteres på interstate, som når nye biler transporteres til forhandlere, eller når vores “snowbirds” vender tilbage til Florida i vintersæsonen og sender deres biler i forvejen, vil flere biler køre på en specialiseret “car carrier” eller “auto hauling” trailer, der er fastgjort til en stor lastbils førerhus. Du har sikkert set mange autohaulers på vej til forhandlere eller på vej sydpå på Interstate i starten af den hårde vinter i nord.

Car carrier trucks eller trailere, der trækkes af en robust lastbilkabine, har normalt to niveauer – hvert af dem bruger en rampe til at læsse og losse 3 til 5 biler pr. niveau. Lastbænkene på hvert niveau har som regel kanaler, der styrer på- og aflæsningen. Krog- og kædebånd og forskellige monteringer sikrer køretøjerne tilstrækkeligt og opretholder hjulets stabilitet under transporten.

Du kigger måske på dette websted på din smartphone lige nu, fordi det er dig, der har brug for en bugsering.

Vi lover en ankomsttid på 30 minutter eller mindre – så hvis du ringer nu for at anmode om en bugsering (eller vejhjælp), vil vi se dig om en halv time!

Alfredo Towing Service sender altid den rigtige lastbil til at opfylde dit behov. Ofte er det en “hjulløft”-suger.

Og hvad er det?

En “hjulløft-suger” er en gennemprøvet og meget almindelig metode til bugsering. Det er et hurtigt og effektivt middel til at transportere dit køretøj over korte afstande.

Der var engang, hvor bugsering på den “gamle skole” betød, at en svedig operatør i en beskidt T-shirt dukkede op, som regel sent, og derefter viklede et par kæder om køretøjets ramme, løftede forenden af jorden og slæbte din bil til den nærmeste tankstation med henblik på service eller reparation. Efterhånden som biler og små lastbiler blev lettere og mere komplekse, viste denne rudimentære metode sig at være utilstrækkelig. Den var faktisk skadelig for mange typer køretøjer.

I dag anvender nogle hjulløftervogne tværstænger, der betjenes fra en hydraulisk bom. Tværstængerne placeres under for- eller baghjulet og løftes derefter op, så det andet sæt hjul forbliver på vejen. Hvis afstanden er kort, er dette den mest effektive måde at bugsere på.

Når du ringer til Alfredo Towing Service i dag, er en høflig besætning af pænt klædte, kyndige operatører klar til at reagere; og vi ankommer i den passende lastbil inden for en halv time efter dit opkald.

Vores hjulløfteslæbebiler er udstyret med en hydraulisk dolly, der er monteret bagpå. Når du læsser din bil eller lastbil, vil vores operatør bakke op til forsiden eller bagsiden af dit køretøj – afhængigt af din transmissions konfiguration – og derefter sænke den hydrauliske dolly på plads og køre (eller manuelt skubbe) din bil op på dollyen og fastgøre den med dæk- eller akselremme. Det eneste, der er tilbage, er at løfte og låse dollyen på plads.

Hjulelevator er at foretrække til bugsering af tohjulede drev og til bugsering over korte afstande. Hjulløftvogne har den fordel, at de kan bugsere biler, der er parallelparkeret, parkeret i en parkeringskælder med lavt loft eller parkeret på en smal vej.

Tætte pladser kræver altid bugsering med hjulløft.