Posted on August 31, 2018 in Biluheld,Personskade

Det er ingen hemmelighed, at sms’er og kørsel er et sikkerhedsproblem. Efterhånden som opdaterede bilulykkestatistikker fortsætter med at rulle ind, bliver dette problem mere tydeligt. Det er klart, at tusindvis af mennesker er døde eller har lidt et liv for evigt ændret på grund af distraherede chauffører, der bruger deres mobiltelefoner bag rattet. Sms’er under kørslen optager førerens visuelle, manuelle og kognitive opmærksomhed – og skaber den mest dødbringende form for distraktion på vejen. Når man ser statistikkerne over denne farlige vane, kan man sætte den i perspektiv. Her er de seneste tal, der er tilgængelige i 2018.

TeenSafe 100 Distracted Facts & Statistikker for 2018 Highlights

TeenSafe leverer eksperter, forskere, undersøgelser og produkter, der har til formål at reducere antallet af teenagedødsfald som følge af bilulykker. I april (Distracted Driving Awareness Month) offentliggjorde TeenSafe sin seneste samling af statistikker om distraheret kørsel. Denne samling indeholder datadrevne fakta om, hvorfor distraheret kørsel sker, hvem det skader mest, og hvor stor en indvirkning det har på trafiksikkerheden.

Nogle af højdepunkterne er følgende:

• I 2015 forårsagede ulykker med distraheret kørsel 391.000 personskader og 3.477 dødsfald.
• Omkring en fjerdedel af alle dødsfald i forbindelse med bilulykker skyldes distraheret kørsel.
• Distracted driving forårsager mere end 58 % af teenageres bilulykker.
• Bilulykker er den vigtigste dødsårsag for teenagere i USA.
• Teenagere har været den mest fremtrædende aldersgruppe til at rapportere distraheret kørsel på tidspunktet for dødsulykker.
• I forhold til alle andre aldersgrupper er teenagere i alderen 16 til 19 år tre gange så tilbøjelige til at komme ud for dødsulykker i biler.
• Omkring 660.000 bilister bruger deres mobiltelefoner under kørsel i dagtimerne.
• Sms’er og kørsel er seks gange mere sandsynligt at forårsage en ulykke end spritkørsel.
• Hver dag dør 11 teenagere som følge af ulykker, der skyldes sms’er og kørsel.
• Sms’er og kørsel øger risikoen for en ulykke med ca. 23 gange.
• Mobiltelefonbrug er kun efter bilister, der “er i vildrede tanker”, årsag til de fleste distraherede ulykker under kørslen.
• Omkring 25 % af teenagerne indrømmer, at de besvarer sms’er en gang eller mere, hver gang de kører.
• Undersøgelser har vist, at teenagere, der sms’er og kører, drejer ud af deres vognbaner i omkring 10 % af deres samlede køretid.

Oven i disse statistikker rapporterer TeenSafe om et foruroligende antal bilister, der tror, at de sikkert kan multitaske bag rattet. Syvoghalvfjerds procent (77 %) af de voksne og 55 % af teenagerne siger, at de “nemt kan klare” at sende sms’er og køre bil. Kun 20 % af teenagerne mener, at sms’er har indflydelse på, hvor godt de kører. Disse tal viser en skræmmende ligegyldighed over for sms’er og kørsel og en holdning, der sandsynligvis har bidraget til det stigende antal trafikulykker, skader og dødsfald som følge af distraheret kørsel i årenes løb.

Andre nationale statistikker om sms’er og kørsel

Mange organisationer, herunder National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), har i årevis dokumenteret fakta og data om distraheret kørsel. NHTSA finder, at sms’er er den farligste og mest alarmerende distraktion i trafikken. Ifølge NHTSA tager det at læse en sms, mens man kører med 55 miles i timen, øjnene væk fra vejen lige så lang tid som at køre over en fodboldbane med bind for øjnene. NHTSA har identificeret de tre typer af distraktion for bilister.

Det nationale sikkerhedsråd anslår, at brug af mobiltelefoner under kørsel var årsag til ca. 1,5 millioner bilulykker i 2017. Rådet siger også, at mange mennesker undlader at rapportere disse ulykker, fordi de fleste chauffører, der er skyldige i at sms’e og køre bil, ikke ønsker at indrømme deres handlinger. Dette forklarer, hvorfor mange statistikker kun er ballpark tal, såsom Department of Transportation’s skøn, at mobiltelefon brug dræber 3.000 til 6.000 mennesker om året. Det Nationale Sikkerhedsråd mener ikke, at nogen form for brug af mobiltelefon bag rattet er sikker – heller ikke håndfri brug.