Et skred er, når dit køretøjs dæk mister vejgreb på vejbanen, og det kan skyldes for kraftig acceleration, for kraftig opbremsning eller for stor drejekraft i forhold til vejbanen. Nogle af de råd, du hører om udskridning, er nu forældede, fordi moderne køretøjsteknologier som f.eks. antiblokeringssystemer (ABS), elektronisk stabilitetskontrol (ESC ) og traktionskontrol arbejder for at forhindre, at du kommer ud at skride.

Lad os se på, hvordan hver type udskridning forårsages, og hvad du kan gøre for at forhindre det. Husk, at hvis du vil prøve udskridninger, vil din lokale racerbane afholde banedage, og ofte er der særlige drifttræningsdage.

Oversteer

Oversteer er, når køretøjets baghjul bryder trækket, og forhjulene ikke gør det. Hjulene vil glide mod ydersiden af kurven. Der findes to typer overstyring: lift-off-overstyring og power-overstyring.

Kraftoverstyring er, når føreren giver for meget acceleration, og hjulenes drejekraft overvinder friktionen i vejbanen, og hjulene spinner. Når de spinner, har de meget mindre lateralt (sidelæns) greb og glider derfor sidelæns. Det er den teknik, der anvendes ved drifting for at opnå store, røgfyldte powerslides. Kun baghjulstrukne biler kan udføre poweroverstyring.

Lift-off-overstyring (også kendt som trailing-throttle-overstyring og snap-overstyring) er, når du allerede er i gang med at dreje, og du gør noget ved bilen, f.eks. tager foden af gashåndtaget eller bremsen eller skifter ned i et gear, hvilket lægger mere vægt på bilens forende og reducerer vægten på bilens bagende. Balancen vil blive forstyrret – der sker en vægtoverførsel fremad, hvilket øger svinget en smule, og det betyder mindre vejgreb på bagdækkene, hvilket forårsager en udskridning. Denne type overstyring er meget mere udtalt i biler med bag- og midtermotor som f.eks. en Porsche 911 eller en Toyota MR2. Det skyldes, at der er en solid metalklump (motoren) bagtil, som kan virke som et pendul. Både baghjulstrukne og forhjulstrukne biler kan lide af lift-off-overstyring.

På en motorcykel kan overstyring forårsage et highside- eller lowside-styrt – se denne artikel for videoer.

På en lastbil kan anhængeren, hvis traktorens baghjul bryder trækket, skubbe lastbilen ud i en jackknife.

Understyring

Understyring er, når du drejer ind i et hjørne, men forhjulene glider sidelæns, hvilket betyder, at bilen kører fremad i stedet for at dreje. Næsten alle biler er indstillet til at understyre, da det er den letteste type udskridning at korrigere og den mindst farlige. Understyring skyldes, at man enten drejer for hurtigt ind i et sving eller anvender for meget kraft, når man kører ud af svinget. Understyring med kraft kan afhjælpes ved at tage foden af gashåndtaget. Denne video forklarer, hvordan man kan komme sig over understyring, hvor det skyldes, at man kører for hurtigt ind i et sving.

Og denne video viser, hvordan det hele kan gå galt, selv for professionelle kørere.

På en motorcykel er understyring mest sandsynligt, at understyring forårsager et lowside-styrt – tjek denne artikel for videoer.

Hydroplaning

Hydroplaning, også kaldet aquaplaning, er, når dine dæk stiger op oven på et lag vand, fordi slidbanen i dine dæk ikke kan sprede vandet hurtigt nok. Jo mindre slidbanen på dine dæk er, jo mere sandsynligt er det, at du kommer til at hydroplanere. I denne video forklares det, hvordan dine dæk spreder vandet, og hvad der sker, hvis din bil mister vejgreb. Den giver også en forklaring på, hvorfor du ikke bør bruge fartpiloten i regnvejr, hvilket vi behandlede her.

Hjulspin

Hjulspin er, når føreren giver for meget gas, og drejningsmomentet (drejningskraften) fra hjulene overvinder det tilgængelige vejgreb fra vejbanen. Du ser dette oftest på en dragracingbane, hvor førerne bruger det til at varme dækkene op. Moderne traktionskontrolsystemer lader ikke hjulene spinde. Hvis du vil stoppe hjulene med at spinde, skal du fjerne gashåndtaget. Hjulspin ved kørsel rundt om et sving vil resultere i understyring i en forhjulstrukket bil og overstyring i en baghjulstrukket bil.

Skid

Et skid skyldes, at man anvender for stor bremsekraft, når man ikke har antiblokkebremser. Hjulene låser simpelthen og glider hen over vejoverfladen. Denne video forklarer antiblokering af bremser.