Ofte spørgsmål om buet kugleresistent glas
Kan buet kugleresistent køretøjsglas laves til ethvert køretøj?
Er buet kugleresistent køretøjsglas tykkere end normalt glas?
Er buet kugleresistent køretøjsglas tungere end normalt glas?
Kan mine sidedørsvinduer stadig rulles op og ned?
Hvordan passer tykkere buet kugleresistent køretøjsglas i mit køretøj?
Hvad med min defroster til bagruden… vil den stadig fungere?
Er buet kugleresistent køretøjsglas dyrt?
Hvorfor er buet kugleresistent køretøjsglas dyrt?
Hvordan er buet kugleresistent køretøjsglas fremstillet?
James Bond-film og tv-serier har gjort “kugleresistent glas” til et kendt navn. Det er så at sige blevet en mystisk gåde. Vi vil forsøge at fjerne mystikken og misinformationerne om skudsikkert glas.
I den virkelige verden findes “skudsikkert” ikke. Når man taler om beskyttelse mod håndvåben og rifler, er den korrekte betegnelse kugleresistent, da intet er virkelig skudsikkert. Hvis man giver sig tid og kræfter nok, kan ethvert kugleresistent produkt besejres.
Kugleresistent glas er slet ikke, som det er blevet portrætteret. I film og tv fremstilles skudsikkert glas som værende ikke tykkere eller anderledes end “normalt” glas. Kugleresistent glas antages ofte at være “skudsikkert”, og det antages, at det bare stopper kugler, uanset hvad der bliver skudt mod glasset, lige fra en lille pistol til raketter. I tv ser man, at kuglerne bare preller af på glasset, og så er man væk! Billedet nedenfor viser, hvordan en kugle rammer ægte skudsikkert glas. (Bemærk, at kuglerne er indlejret i glasset)
Kugleresistent glas fremstilles i forskellige beskyttelsesniveauer: fra niveau 2, der stopper håndvåben som .9mm & .357 Magnums med en tykkelse på .825″, til vores niveau 7- panserbrydende beskyttelse fra et .30-06-gevær med en tykkelse på 2,27″. Efterhånden som beskyttelsesniveauet stiger, stiger også vægten, tykkelsen og prisen.
Curved Bullet Resistant Vehicle Glass er et Glass-Clad Polycarbonat flerlags kompositlaminat, der kombinerer polycarbonat og glas ved hjælp af specielle polyurethan høj adhæsion bonding interlayers, der tillader eller ekspansion/kontraktion differentiale af begge materialer. Dette særlige mellemlag og fremstillingsprocessen er nøgleelementer i kontrollen af det termiske udvidelsesforhold på 10:1. Dette design giver os et betydeligt spillerum i forhold til næsten enhver ballistisk trussel fra .9 mm håndvåben til .30-06 AP-kugler. Kombinationen af de indlysende fordele ved glas og polycarbonat giver tre primære fordele i forhold til ALL-Glass-kompositter. #1= Tykkelses- og vægtbesparelser på op til 60 % i forhold til konventionelle ALL-Glass-systemer. #2= Beskyttelse mod flere slag og høj ballistisk beskyttelse mod rifler. #3= Den høje strukturelle integritet af polycarbonat med glasets slidstyrke, kemiske modstandsdygtighed og flammebestandighed.
Polycarbonat er plastmateriale, der er tredive gange stærkere end akryl, hvilket er sytten gange stærkere end en tilsvarende tykkelse af glas med enkelt styrke. Polycarbonat er derfor en fremragende slagbarriere og anvendes som kernemateriale i vores skudsikre kompositmateriale. Polycarbonat er modtageligt over for slid, ridser, kemiske angreb, varme og flammer. Polycarbonat alene er ikke en effektiv ballistisk barriere over håndvåbensbeskyttelse. Vores løsning er en kombination af disse materialer for at drage fordel af deres fordele og samtidig eliminere deres individuelle mangler.
Alle vores beskyttelsesglassystemer er direkte udskiftelige med OEM-glas (Original Equipment Manufacturer). Vores buede skudsikre køretøjsglas opfylder de standarder, der er fastsat af: Vores glassikre glasfiberglas med glasfiberbeskyttelse opfylder standarderne fra American National Standards Institute, Society of Automotive Engineers Department of Transportation og American Standard Testing Materials. Ballistiske test udført af: H.P. White Laboratories Inc.
Spørgsmål: Kan buet kugleresistent køretøjsglas laves til ethvert køretøj?
Svar: Buet kugleresistent køretøjsglas kan specialfremstilles til de fleste køretøjer. Nogle køretøjer er dog ikke velegnede til kugleresistente køretøjsglas, køretøjer som Chevrolet Camaro og Corvette, Dodge Viper, Pontiac Trans-Am og andre lignende køretøjer. Køretøjer uden øvre dørkarm og køretøjer med cabriolet-top er IKKE gode valg for buet kugleresistent køretøjsglas.
Spørgsmål:
Svar: Er buet skudsikkert køretøjsglas tykkere end normalt glas?
Svar: Standard bilglas er 5/32″ tykt. I modsætning til i Bond-film og tv-shows er ægte buet kugleresistent bilglas alt fra 0,825″ til 2,27″ tykt.
Spørgsmål: Er buet skudsikkert køretøjsglas tungere end normalt glas?
Svar: Det normale autoglas i dit køretøj vejer ca. 3,5 lbs per sq.ft. Rigtig buet kugleresistent bilglas vejer alt fra 8,98 lbs. pr. sq. ft. til 26,71 lbs. pr. sq. ft.
Spørgsmål: Vil mine vinduer i sidedøren stadig rulle op og ned?
Svar: Buet kugleresistent køretøjsglas fungerer ikke særlig godt i nedrullet position! Spøg til side, installation af et sæt buet kugleresistent køretøjsglas i dit køretøj er en meget alvorlig overvejelse. Vores buede kugleresistente køretøjsglas er designet til at redde dit liv fra håndvåben og rifler. Betjenbar sidedør køretøjsglas er ikke meget almindelig i køretøjsbevæbning.
Standard bilglas er 5/32″ tykt. De fleste moderne bildøre har nu sideairbags, sidestøtter osv. Der er normalt ikke meget plads tilbage for tykkere skudsikkert glas til at passe ind i døren uden en vis ændring af døren og beklædningen. I de fleste tilfælde kan du forvente at få fra 4″-7″ nedrulning, afhængigt af din køretøjstype og det nødvendige beskyttelsesniveau.
Spørgsmål: Hvordan passer tykkere buet kugleresistent køretøjsglas ind i mit køretøj?
Svar: Buet kugleresistent køretøjsdørglas er fremstillet med glasforskydninger. Hvis du ser på billedet (ovenfor til venstre) af den åbne førerdør, vil du bemærke en delvist nedrullet kugleresistent rude. Du vil bemærke, at vi har efterladt et forklæde på 1″ af glas, der er lige lidt tykkere end glasset i dit nuværende køretøj, eller “offset”. Disse “forskydninger” er øverst og på siderne af døren, hvilket gør det muligt for vores tykkere glas at passe ind i dørrammen i dit køretøj. Når den skudsikre rude er rullet helt op eller er permanent monteret, hviler glasset mod gummirudebeklædningen, med tilføjelse af et sort malingsbånd omkring glasset, som billedet ovenfor viser. Vi er i stand til at skjule denne forskydning fra at blive vist. Dette skjuler også optisk glassets tykkelse fra synet, hvilket får dit køretøj til at se standardiseret ud.
Bøjede skudsikre forruder og baglygter til køretøjer er fremstillet på stort set samme måde som sidedørsglas. Den tykke sorte malingkant på de fleste køretøjer er der af én grund: for at skjule, hvor glasset er limet fast til dit køretøj, og hvor den indvendige beklædning møder glasset. Hvis forruden blev fjernet fra dit køretøj, ville du bemærke, at der er en “forskydning” i metallet på tag- og spærsøjlerne. Denne “forskydning” er ca. 1-2″ bred og har samme tykkelse som dit køretøjs OEM-glas. Disse “forskydninger” findes i toppen og på siderne af forruden. Baglygten og bagruden har også en “forskydning” på ca. 1-2″ i bredden plus tykkelsen af dit køretøjs OEM-glas rundt om alle sider. Vi fremstiller et forklæde 1″ af glas, der er lige lidt tykkere end glasset i dit nuværende køretøj eller “offset”. Disse “forskydninger” gør det muligt for vores tykkere glas at passe ind i dit køretøjs forrude og bagruderrammer. Igen er vi i stand til at skjule denne forskydning ved at tilføje et sort malingsbånd omkring glasset, så den ikke kan ses. Dette skjuler også optisk tykkelsen af glasset fra synet, hvilket får dit køretøj til at se ud som et standardprodukt.
Spørgsmål: Hvad med min defroster til bagruden… vil den stadig virke?
Svar: Vi kan fremstille buede kugleresistente bagruder ved hjælp af det eksisterende glas sammen med vores glas og polycarbonat, eller vi kan tilføje varmestrips til enheden i vores fremstillingsproces.
Spørgsmål: Er buet kugleresistent køretøjsglas dyrt?
Svar: Du ville blive overrasket over udskiftningsomkostningerne for dit køretøjs OEM-glas (Original Equipment Manufacturer). OEM-glas til dit køretøj kan være fra omkring 2.500,00 $ til over 6.000,00 $ i pris for en Ford Expedition. Priserne for buet kugleresistent glas til køretøjer kan starte fra omkring $7.000,00 til langt over $20.000,00, afhængigt af din køretøjstype og det nødvendige beskyttelsesniveau.
Spørgsmål:
Svar: Hvorfor er buet skudsikkert køretøjsglas dyrt?
Svar: De fleste personer har aldrig været på markedet for buet kugleresistent køretøjsglas og har intet at basere et pristilbud på, ud over hvad de føler, at prisen bør være. En informeret forbruger er altid bedre i stand til at træffe en beslutning med den rette viden og information.
Den skræddersyede fremstilling af buet kugleresistent køretøjsglas er dels kunst, dels videnskab og kræver det rette udstyr og den rette tekniske ekspertise. Buet kugleresistent køretøjsglas kan koste alt fra $6,000.00 for en pick up truck til $18,000.00 for en stor SUV.
Køretøjsglasforme: Vi starter med at lave et sæt forme af dit køretøjs OEM-glas. Formene er en nøjagtig kopi af glasset i dit køretøj. Dette giver os alle de krumninger og bøjninger, som glasset i dit køretøj har. Disse forme vil senere blive brugt i bøjningsprocessen, som forklares nedenfor.
Layout og skæring: Det næste trin i fremstillingsprocessen er at skære alle de nødvendige dør- og vinduesenheder fra flade glasplader sammen med pladerne af polycarbonat og polyurethanbindingslagene. Det første lag af glas skæres til den nøjagtige størrelse af dit køretøjs OEM-glas. Det næste lag er det første af flere polyurethanindlæg. Det næste sæt glas er skåret til “forskydningerne” som beskrevet ovenfor. Det endelige “lay-up” kan bestå af 2-5 enheder glas og 1-2 lag polycarbonat. Indersiden af dit nye buede kugleresistente køretøjsglas kan fremstilles for dig på to måder: Lavt spild: (glas på indersiden af køretøjet) og “No-Spall”: (Polycarbonat på indersiden af køretøjet).
Glasbøjning: Det næste trin i fremstillingsprocessen er “bøjningsovnen”. Her kommer formene i spil. Vi tager de tilskårne flade glas- og polycarbonat-enheder som beskrevet ovenfor og sætter dem på formene i bøjningsovnen. Bøjningsovne ligner nærmest gigantiske pizzaovne. “Lay-up’en” opvarmes langsomt i løbet af otte timer til en bestemt temperatur, hvorefter glasset langsomt falder sammen til den nøjagtige størrelse og de nøjagtige dimensioner i formen. Det bøjede glas skal langsomt køle ned igen i løbet af ca. 8 timer, før det kan fjernes sikkert fra bøjningsovnen. På dette tidspunkt er glasset meget skrøbeligt enhver hurtig temperaturændring under nedkølingen vil medføre, at enheden går i stykker eller knækker, hvorefter processen skal startes forfra.
Samling i renrum: Når “lay-up’en” er kølet ordentligt ned og er blevet fjernet fra bøjningsovnen, rengøres alle de enkelte enheder fuldstændigt. Vi tager nu den rensede “lay-up” med til vores renrum til den endelige samling. Her samles alle de bøjede glasstykker og lagene af polyurethanbinding mellemlagene i den korrekte konfiguration. Derefter inspicerer vi grundigt den endelige samling for at sikre, at størrelsen er korrekt, og at der ikke er fejl i fremstillingsprocessen. Vores administrerende direktør, værkstedsleder og produktionschef skal alle kontrollere den endelige samling, før den sendes til autoklaven for endelig limning af enheden.
Vakuumpose-montage: Efter at have bestået vores meget strenge inspektion indsættes den komplette “lay-up” i en vakuumpose og forsegles. Vi trækker derefter et vakuum på posen og fjerner al luften.
Autoklavering: Det sidste trin i fremstillingen er at lægge den vakuumpakkede samling ind i en af vores to store autoklaver. (Disse er blot en lidt større udgave af det, som din lokale tandlæge bruger til at sterilisere sine instrumenter). Varmen og trykket i autoklaven binder alle lag af polyurethan, glas og bindingslag sammen. Autoklavecyklussen tager 12 timer for at binde den vakuumpakkede samling sammen til det færdige produkt. Det tager også ca. 8 timer at afkøle den korrekt.
Slutinspektion & Boksning: Efter at det færdige buede kugleresistente glas er blevet fjernet fra autoklaven, kontrolleres det igen i forhold til formene og OEM-glasset for at sikre, at det nye glas har en korrekt pasform og udseende. Igen skal vores General Manager, Shop Foreman og Production Manager alle tjekke af på den endelige samling, før den er pakket i kasser til forsendelse til dig.
Testet af: H.P. White Laboratories Inc.
Vend tilbage til Curved Bullet Resistant Glass Page