Produktbeskrivelse

RevMax ZeroFlex 68RFE Billet High-Performance Towing/HD Valve Body

Har du problemer med transmissionsventilen eller ønsker du bare at opgradere dit ventilhus? Nå, du er kommet til det rigtige sted! RevMax er branchens førende inden for højtydende dieseltransmissionsventilhuse med høj ydeevne. Der er mange andre konkurrenter derude, der tilbyder ventillegemer, og nogle gange kan det virke svært at skelne mellem hvad der er hvad, og hvorfor vores måske er lidt dyrere end nogle, men der er mange grunde.

RevMax har tilbudt computerdyno-testede ventillegemer af høj kvalitet i over et årti. Alle vores teknikere har gennemgået en omfattende uddannelse og er de bedste i branchen. I modsætning til vores konkurrenter laver vi ikke nogen reaming eller ventiloverdimensionering i hånden. Hver eneste ventilhus, vi genopbygger, bliver bearbejdet på vores topmoderne Haas CNC-fræsemaskiner, ligesom fabrikken gjorde, da de lavede ventilhuset oprindeligt. Disse CNC-maskiner koster over 100.000 dollars hver! Ved at bruge disse maskiner eliminerer vi menneskelige fejl, som er meget almindelige, når ventilhuse bearbejdes i hånden. Det er næsten umuligt at få den præcise tilpasning af fræser til boringen til at være perfekt i hånden, og det er her, at vores CNC-maskiner trives. Vi bruger en Rennishaw-sonde til at indstille hvert ventilhus til fræseren, før ventilen skæres. Dette giver os mulighed for at holde os inden for 0,0005″ i forhold til boringens oprindelige centerlinje. Det er heldigt at kunne holde 0,002″ tolerancer ved manuel reaming. Hvis man blot er 0,001″ forkert, kan det medføre, at ventilerne klæber fast og sidebelaster og i sidste ende fører til fuldstændig transmissionssvigt.

Hvert RevMax-ventilhus har en forudbestemt protokol, der følges for hver ventilhustype. Denne protokol sikrer, at kunden får et produkt af højeste kvalitet hver eneste gang. Vi går ikke bare igennem og udskifter det, der er dårligt på hvert specifikt ventilhus, i stedet følges en standardprotokol, der erstatter alle kendte dele med risiko for fejl, selv om de stadig er i god stand. Desuden kontrollerer vi derefter hele ventilhuset for at sikre, at ikke-problematiske områder er i god stand, og hvis ikke, reparerer vi også disse områder.

RevMax har proprietær teknologi og arbejdsgangsprocesser, der gør vores produkt bedre end konkurrenternes. Vi har også branchens bedste testudstyr. Til at begynde med vakuumtester vi hvert enkelt ventilhus efter rengøring. Endelig bliver hvert ventilhus dynotestet på en af vores fuldt computerstyrede ventilhusdynomaskiner. Resultaterne sammenlignes med et helt nyt ventilhus, og dataene gemmes derefter og kan ses af kunden, hvis denne ønsker det.

For mange år siden begyndte vi (ca. 2014) RevMax at bruge billetventilhuse i deres 68RFE 1000-serie transmissioner. Disse enheder var udstyret med on demand lockup og stivheden af en billet kanalstøbning. Disse blev tilbudt i en kort periode af os, men markedet var endnu ikke åbent for at betale for det, der blev anset for at være et unødvendigt og dyrt element. Vi stoppede med at sælge denne mulighed i 2015 og lagde projektet i mølpose.

Vores første 1″ solide version var en game changer. Den gav markedet det, de bad om, nemlig en perfekt flad, stiv og glat overfladefinish. Lige så fantastisk som den var, havde den dog en ulempe, da den ikke kunne bruges med nogle aftermarket-pander eller med nogen standardpander. Kunderne har kommenteret, at de ønskede en kanalplade i et nyt design, der indeholdt alle de oprindelige designers egenskaber, men som alligevel kunne bruges sammen med en standardpande eller en aftermarket-pande. Efter næsten 8 måneder og 6 revisioner har vi nu V2.0 tilgængelig!

Vores V2.0 er stadig 1″ tyk, men denne nye version har præcisionsudskæringer, der gør det muligt at bruge et standardfilter og en standardpande. I modsætning til andre designs har vi stadig fuld dybde sneglebaner i afgørende kredsløb. De andre designs, vi har set, har kun et 0,190″ dybt sneglespor i flere kritiske kredsløb. Et begrænset kredsløb er det kombinerede udluftningsspor. Dette spor er ansvarligt for alle udluftningsoperationer og især den problematiske SSV-ventil. Det næste begrænsede kredsløb er momentomformerens koblingssignalkredsløb. Begrænsninger i dette kredsløb skaber alle former for problemer i forbindelse med momentomformeren, herunder: slæbning ved standsning, overophedning, blød eller hård aktivering eller frigørelse af TCC og problemer med tilbageløb, der resulterer i fejlkoder P1776 og P0871. Både vores originale og V2.0 har næsten fuld dybde sneglebaner i disse områder, hvilket eliminerer disse problemer!

Vores V2.0-plade vil fungere med enhver eftermarkedstransmissionspande såvel som med standardtransmissionspander. Der er ikke behov for at ændre nogen del af pan eller bruge og specielle filtre. Bare installer den som du ville installere en lagerkanalplade og gå!

Den RevMax 68RFE V2.0 Billet Channel Plate har følgende egenskaber:

• 6061 billet aluminiumskonstruktion
• Dybe kritiske sneglebaner
• .0003 planhed over hele pladen. Den eneste virkelig flade billet-kanalplade!
• Mikropoleret overflade med sneglespor. Der er ingen synlige eller mærkbare bearbejdningsmærker eller overskridelser. Dette sikrer ingen chance for nogen lækage på grund af bearbejdningsmærker.
• Large Radius bearbejdning på filterudskæringen øger stivheden, men giver alligevel mulighed for at bruge en lagerfiltersamling.
• Vinkelfræsede step downs øger stivheden i problematiske bøjningsområder.
• Mulighed for at køre op til 325psi ledningstryk uden nogen forvrængning! (transmissionstuning, TCM-opgradering eller trykboks er nødvendig) Ingen pumpemodifikationer er nødvendige for op til 250psi!
• Proprietært sneglebanelayout
• Forkortede skiftetider for skarpe, rene skift
• Opgraderet ventilhus til caseforseglinger
• Billetstål SSV Solenoid Switch Valve og End Plugs
• Opgraderet grade 8 custom fasteners
• Opgraderet stål akkumulatorhusplade, der er 3x tykkere end lager
• RevMax proprietære akkumulatorfjedre til forbedret 3-4 shift feel
• RevMax proprietær separatorplade med den bundne pakning, der eliminerer kryds lækager og warpage problemer
• Revmax proprietære opgraderinger
• Håndmonteret i Charlotte, NC af kvalificerede og omsorgsfulde fagfolk!!
• Monteringsoverflade verificeret og fladt arkiveret
• Tråder kontrolleret og repareret om nødvendigt
• Computeriseret test på vores state of te art $125k ventilhus testmaskiner
• Evne til at køre op til 325psi af linjetryk uden nogen forvridning! (transmissionstuning, TCM-opgradering eller trykboks er nødvendig) Ingen pumpemodifikationer er nødvendige for op til 250psi!