Hvordan man planlægger en tur til den eurasiske ufremkommelige pol
Det viser sig, at “midten af ingenting” faktisk er et meget specifikt sted. Beliggende i det hjørne af Kina, der grænser op til Mongoliet, Kasakhstan og Rusland, omdefinerer den eurasiske pol af utilgængelighed benchmarket for “fjerntliggende”. Det punkt, der ligger længst væk fra ethvert hav eller ocean på planeten, har altid stået på geografi-nørdernes og opdagelsesrejsendes bucket-liste, og som navnet antyder, er det et eventyr, der ikke er uden forhindringer.
Hvad er en ufremkommelighedspol?
Ufremkommelighedspolerne er de punkter på kortet, der anses for at være sværest at nå på grund af deres afstand fra enhver kystlinje. Men det er subjektivt at afgøre, hvor svært det rent faktisk er at rejse til disse steder, og selv om nogle af dem er lette nok at besøge, er andre virkelig isoleret fra civilisationen. Hver større landmasse har en, og de nordlige og sydlige poler for utilgængelighed er de mindst tilgængelige.
I Antarktis dukker en buste af Lenin op af det frosne landskab og kigger fremad mod Moskva i det, der er den sydlige pol for utilgængelighed. I Arktis bliver situationen endnu vanskeligere: med iskapper, der smelter som følge af den globale opvarmning, har den nordlige pol af utilgængelighed ikke en permanent position. I dag findes den 270 miles fra Nordpolen, ifølge ekspeditionsgruppen Ice Warrior, men det er ikke muligt at forudsige, hvor den vil være i fremtiden. Den arktiske utilgængelighedspol er også den eneste, der endnu ikke er erobret, selv om den britiske eventyrer Jim McNeill allerede har forsøgt missionen to gange (i 2003 og i 2006) og planlægger en tredje ekspedition for at komme til “det sidste betydningsfulde sted på jorden, der endnu ikke er nået af menneskeheden.”
Den amerikanske utilgængelighedspol er stadig ret langt ude, men i det mindste behøver du ikke at risikere forfrysninger eller at kæmpe med en isbjørn for at komme dertil. Nordamerikas utilgængelighedspol ligger nær byen Allen i South Dakota, mens du i Sydamerika skal rejse dybt ind i det brasilianske bagland for at nå kommunen Diamantino og komme til det sted, der ligger længst væk fra Stillehavet og Atlanterhavet.
Foto:
Foto: Google Maps
Foto: Google Maps
Foto: Google Maps: Google Maps
Den afrikanske pol for utilgængelighed ligger i den østlige del af Den Centralafrikanske Republik, tæt på grænserne til Sydsudan og Den Demokratiske Republik Congo. Det vil ikke kun være vanskeligt at komme dertil på grund af manglen på veje, men også på grund af den ustabile situation i regionen. I Australien kan du dog ganske enkelt køre til polen fra Alice Springs på mindre end syv timer.
Foto:
Foto: Google Maps
Foto: Google Maps
Foto: Google Maps
Den eurasiske ufremkommelighedspol
Den eurasiske ufremkommelighedspol er unik, ikke kun fordi den repræsenterer to forskellige kontinenter, Europa og Asien, men også fordi nyere forskning har vist, at den oprindelige placering af polen kan være blevet fejlberegnet. Tre forskellige steder deler nu titlen, alle i den nordlige del af Xinjiang i det vestlige Kina, og alle befinder sig mindst 1.550 miles fra kystlinjen.
Det sted, der indtil 2007 blev anset for at være den eurasiske pol, ligger i Gurbantünggüt-ørkenen nær grænsen til Kasakhstan, men denne beregning er baseret på den antagelse, at Ob-bugten ikke er en del af havet. Hvis man medregner Ob-bugten som en del af Karahavet, flytter polen sig dramatisk mod syd. Scottish Geographical Journal foreslog to punkter, kaldet EPIA1 og EPIA2, som de punkter, der ligger længst væk fra nogen kystlinje i verden, henholdsvis 270 og 97 miles fra den oprindelige pol.
EPIA1 (44.29N 82.19E). Foto: Foto: Google Maps
EPIA 2 (45.28N 88.14E). Foto: Google Maps
Hvordan man kommer dertil
For at nå EPIA1 og/eller EPIA2 er det vigtigt med en GPS, da ingen af dem er markeret. Selv med koordinaterne ved hånden vil det dog være ret svært at komme dertil, da punkterne ikke er forbundet af nogen vej eller spor.
Den nærmeste by til både EPIA1 og EPIA2 er Ürümqi, hovedstaden i den store region Xinjiang, hjemsted for det uyguriske folk. Ürümqi var engang et centralt punkt på Silkevejen og ligger for enden af Hexi-korridoren, den passage, der blev åbnet under Han-dynastiet i 130 fvt. og som forbandt østlige og vestlige civilisationer.
Zhangye Danxia National Geological Park (Foto: Angelo Zinna)
Og selv om det kan virke isoleret, er det i dag ret nemt at nå Ürümqi fra alle retninger. Kommer man fra Kinas kyst, skal man krydse Gansu-provinsen på en lang togtur, før man kommer ind i Xinjiang. Hvis du starter din rejse i Xi’an (hjemsted for terracottakrigerne), kan du overveje at stoppe ved Zhangye Danxia National Geological Park, en del af den UNESCO-listede Danxia-region, hvor der venter regnbuefarvede klippeformationer, samt til Turpan, en historisk by på Silkevejen, der er berømt for at være et af de få steder i verden under havniveau. De flammende bjerge og ruinerne af gamle byer i Turpan er seriøst imponerende og bør overvejes, når du planlægger din rejseplan.
Id Kah Mosque of Kashgar (Foto: Abd. Halim Hadi/)
Hvis du rejser fra Centralasien, er det muligt at rejse ind i Kina via Kasakhstan eller Kirgisistan. Der findes en ugentlig direkte togforbindelse mellem Almaty og Ürümqi. Hvis du kommer fra Kirgisistan, er det værd at stoppe i Kashgar, den årtusindgamle by i den kinesiske fjernvestlige del af Kina, som har Id Kah-moskeen, der blev bygget i det 15. århundrede. Fra Kashgar til Ürümqi tager rejsen mellem 24 og 30 timer, afhængigt af hvilken togtype du tager.
Tien Shan-bjergkæden i Centralasien (Foto: Iryna Hromotsk/)
EPIA1 findes tæt på den kasakhiske grænse på Tien Shan-bjergkæden, ikke langt fra Daheyanzi Motorway Interchange i Bortala-præfekturet, på G312-vejen, der forbinder Ürümqi med Sayram Lake og derefter Almaty. Selv om der kun er 18 miles mellem punktet og trafikknudepunktet, skal du klatre op ad et 8.800 fod højt bjerg for at sige, at du har været der. Det kan bestemt ikke anbefales.
For at nå EPIA2 er det ikke nødvendigt at pakke dit bjergbestigningsudstyr; du skal dog finde vej til midten af Gurbantünggüt-ørkenen – den næststørste ørken i Kina efter Taklamakan. Fra Ürümqi krydser den kinesiske nationalvej 216 ørkenen til Altay City; din bedste chance for at nå polen, ca. 160 km fra Ürümqi, er at følge motorvejen mod nord for derefter at køre ind i ørkenen og krydse de resterende 80 km med firehjulstræk.
Ved før du tager af sted
- Og selv om afstandene kan være enorme, er det en fantastisk måde at opleve Kina på at rejse med tog. Jernbanesystemet er veludviklet, og togene er rene, komfortable og stadig relativt billige. Desværre kan udlændinge ikke købe billetter online fra den officielle kinesiske jernbanes hjemmeside, da der kræves et lokalt kreditkort, men mange bureauer tilbyder denne service mod et gebyr. I nogle af de større byer som Beijing, Shanghai og Xi’an er der et engelsktalende vindue på stationen, men det ses ikke andre steder. En god idé er at få dit hotel til at skrive på mandarin, hvilken billet du gerne vil købe, og håbe på, at den stadig er tilgængelig.
- De fleste kinesiske tog har fire klasser at vælge imellem, afhængigt af hvor langt du skal rejse. På korte ture kan du vælge et “blødt” eller et “hårdt” sæde. Disse betegnelser angiver første- og andenklassesvogne, og på trods af navnet er de hårde sæder polstrede. Det samme gælder for ture med overnatning, hvor du kan vælge en “soft sleeper” eller en “hard sleeper”. Forskellen er, at du ved at købe en billet til en soft sleeper-billet rejser i en fire-sengsafdeling, mens du med en billet til en hard sleeper-billet rejser i en åben vogn. Der er en ordentlig madras, rene lagner og puder, uanset hvilken klasse du vælger.
- Konflikten mellem den lokale uyguriske befolkning og centralregeringen har medført, at der er sket adskillige ulykker i Xinjiang i løbet af det seneste årti. Nogle rejseanvisninger fraråder stadig folk at tage dertil, men udlændinge bør ikke betragte den politiske situation som en grund til ikke at besøge landet. Xinjiang er i dag et stærkt politibetjent område, og bortset fra de konstante kontroller er det usandsynligt, at en besøgende vil blive involveret i voldshandlinger.
- Det tørre land vest for den kasakhiske grænse syntes længe at være blevet glemt af omverdenen, men det er ved at ændre sig. Bælte- og vejinitiativet, det største infrastrukturprojekt, der nogensinde er planlagt, er ved at forandre regionen takket være de billioner af dollars, som Kina har brugt til at genforbinde Europa med Fjernøsten. Landsbyen Khorgos, kun 80 miles fra EPIA1, er på vej til at blive et “vigtigt knudepunkt i den globale økonomi” på grund af sin rolle som handelsforbindelse på den nye Silkevej, som rapporteret af New York Times. Det, der snart vil blive verdens største tørhavn, begyndte sin aktivitet her i 2015 og er ved at forvandle den lille kasakhiske landsby for at give kinesiske tog mulighed for at overføre deres gods til russiske tog og derefter nå Europa. Verdensbanken samler akademisk forskning, der er udført om Bælte- og vejinitiativet (også kendt som den nye silkevej), med dybdegående oplysninger om, hvad der sker i de lande, der er involveret i projektet. South China Morning Post har lavet en interaktiv guide om de fem vigtigste projekter i BRI.
- En række nyttige ressourcer kan hjælpe dig med at finde vej til de eurasiske ufremkommelige poler. Pleco er en app, der giver dig mulighed for nemt at kommunikere på mandarin og oversætte skilte ved hjælp af sin OCR-teknologi. Seat61 tilbyder en omfattende og opdateret guide til togrejser i Kina. Caravanistan er en omfattende guide til alle centralasiatiske lande med førstehåndsoplevelser fra rejsende, der dagligt deles på forummet.
