Restomod er et relativt nyt fænomen i samlerbilverdenen. Som et modstykke til “survivor”-bølgen blander disse nye biler gammel og ny teknologi for at skabe det bedste fra begge verdener, idet de matcher klassisk styling med moderne komfort, ydeevne og pålidelighed. Fra kæmpestore hjul i retrostil til Singer’s håndbyggede Porscher kan entusiasterne få deres kage og spise den også.

Hvorfor? Gamle biler stinker.

Det er én ting at se på en klassisk bil og nyde dens stil, men det er noget helt andet at køre en. Flydende affjedring, tromlebremser og et fingerspidsstyret styretøj, der ikke føles som en fingerspids, er alt sammen medvirkende til, at bilerne fra 50’erne og 60’erne er uhyggelige at køre rundt i byen. Selv en Duesenberg begynder at se uinteressant ud, når man tænker på, at de ikke havde servostyring eller bremser. Restomodding løser disse problemer.

Restomod eller Hot Rod?

Apasning af nyere dele til ældre biler har eksisteret næsten lige så længe, som der har været biler: Man behøver blot at se på den klassiske Chevy small block, Ford 9-tommers bagende og Mustang II-styretøjskombinationen, der er blevet så populær på klassiske hot rods.

I stedet for at sammensætte produktionsdele går restomods et skridt videre og bruger nye dele, der er designet til at passe på lagerplaceringer. På denne måde kan bygherren tilføje moderne ydeevne, men også bringe bilen tilbage til dens standardtilstand ved at genmontere de originale dele. Det, der startede med nogle få nichedele som f.eks. klimaanlægssæt og digitale målere, har udviklet sig til en eftermarkedsindustri, der leverer dele til at gøre klassikere virkelig anvendelige som daglige chauffører og langdistancekøretøjer.

Spørgsmålene behandles

Og selv om de mest spektakulære restomods måske kun deler et karrosseri med originalen, er de ændringer, som almindelige entusiaster foretager, centreret omkring nogle få kritiske komponenter.

Overdrive-transmissioner – Nyere transmissioner skifter mere smidigt og har flere gear, men deres største fordel er deres overdrive-gear. Disse giver mulighed for lave motorhastigheder på motorvejen, hvilket forbedrer brændstoføkonomien og samtidig reducerer støj og motorslitage.

Skiverbremser – Ligesom en ny gearkasse giver et nyt sæt bremser mange mindre forbedringer, der overskygges af én stor fordel: Skivebremsernes fadefri og fugtbestandige ydeevne sammenlignet med tromler.

Affjedring – Selv om en komplet uafhængig affjedring med skrueophæng er uden for rækkevidde for de fleste biler, er mindre forbedringer som polyurethanbøsninger, stærkere A-arme og Panhardstænger ikke kun en hjælp i sving, men også for at holde bilen lige ud ved fuld gas.

Underholdning – Vintage-looking head units har længe været en fast bestanddel af brugbare restaureringer, men den allestedsnærværende udbredelse af medieafspillere og smartphones betyder, at lydmulighederne kan udvides ved at tilføje et skjult indgangsstik.

Hjul og dæk – Flytning til større hjul gør det muligt at montere moderne dæk til ydeevne.