Når folk køber en ny racercykel, er et af de første spørgsmål, de stiller, “Hvad er forskellen på Shimano 105 og Tiagra?”

Der er 1 hurtigt og enkelt svar på det, og det er, at Shimano 105 er et 11-speed gruppesæt og Toagra er et 10-speed gruppesæt.

Men er der mere til denne forskel end blot hastigheden på gruppesættet?

Hvad er et gruppesæt?

Vi har talt om dette før, så vi vil være korte med dette svar. Et gruppesæt er en gruppe af dele, der alle er fremstillet i samme kvalitet.

Et moderne gruppesæt til racercykler består af derailleurs, gearskifter, bremser, kædesæt, bundstykke, kassette og kæde.

Shimano landevejsgruppesættet er derefter opdelt i et hierarki, startende fra toppen er det:

• Dura-Ace
• Ultegra
• 105
• Tiagra
• Sora
• Claris

Hvis du søger lidt rundt, vil du finde ud af, at et Tiagra-gruppesæt også er omkring 100 dollars billigere end et 105-gruppesæt. Er det værd at spare nogle penge for at få Tiagra, eller er det bedre at bruge de ekstra penge på 105?

En af de ting, du ikke kan gøre med Tiagra, er at opgradere del for del til 105. 105 da det er 11 speed kan du opgradere del for del til Ultegra, eller endda Dura-Ace. Hvis du har lyst til langsomt at gøre din cykel til en model med højere specifikationer, er det bedre at starte med 105 og arbejde derfra. Lad os se på delene inden for gruppesættene.

STI-håndtag

Som vi allerede har nævnt, vil 105-skifterne give dig mulighed for at skifte bagkæden rundt på 11 tandhjul. Der er dog mulighed for med Tiagra at få et forskifter foran, som vil give dig mulighed for at bruge et tredobbelt kædeblad foran.

105 fås kun i en dobbelt. Det betyder, at du højst får 22 gear med 105, men højst 30 gear med Tiagra. Der vil være en vægtstraf for den ekstra forreste kædeblad.

Når vi taler om vægt, er der mindre end 20 g forskel mellem 105-skiftere og Tiagra-skiftere. Grunden til dette er, at både Tiagra- og 105-skiftergrebene er fremstillet af glasfiberforstærket plast. Du vil måske også bemærke, at 105 har en lidt mere snappy action.

Bremser

Det er med 105- og Tiagra dual-pivot-bremserne, at tingene bliver interessante. 105-bremserne er faktisk tungere end Tiagra-bremserne. Det betyder ikke, at du skal spare penge her, da 105-bremserne har et par fordele i forhold til Tiagra-bremserne.

De nye 105-bremser er baseret på Ultegra- og Dura-Ace SLR-EV Dual Pivot-designet. Designet er et symmetrisk design, som giver mere kontrol og kraft over din bremsning. De bruger også et nyt bremseklodsdesign, der er temmelig grippy uanset de forhold, du kører under.

Den næste forskel er, at Tiagra-bremserne fungerer godt op til et 28 mm bredt dæk. 105 bremserne er lidt længere end de var før, og det giver dig udsigt til at køre med op til 30mm brede dæk.

Kædesæt

Både 105 og Tiagra kædesættene viderefører Shimanos kærlighed til krumtapaksler i aluminium og en superstærk stålspindel. I betragtning af hvor lette Shimano kan lave disse, er der ingen reelle grunde til at forvente, at de snart stopper.

Som du ville forvente, hvis du sammenligner lige for lige, er 105-kædesættet lettere, meget lettere. Som vi sagde, er Tiagra-versionen også tilgængelig i en triple, men 105-kædesættet går ned til 160 mm i længden for dem af os, der er lidt kortere.

Forskifter

Tiagra- og 105-forskifterne er ret ens og adskiller sig kun med et par gram vægtmæssigt.

Den anden forskel er, at Tiagra er 10-speed og kan tage en stor kædeblad op til 52 tænder. 105 derailleur er 11 speed og kan tage en stor kædeblad op til 53 tænder.

Bagskifter

Den tidligere 105 bagskifter lignede ret meget Tiagra, nu kan det ikke siges at være tilfældet.

Lige Ultegra har den nye R7000 105 derailleurer overtaget nogle af funktionerne fra Shimanos mountainbike derailleurer. Det er nu en Shadow bagskifter.

Brugen af Shadow-teknologien er med til at reducere risikoen for skader på din bagskifter, den er med til at holde dit skift stabiliseret, og den får også bagskifteren til at se lidt mere kompakt ud. Du vil også opdage, at den er i stand til at nå op til 30t tandhjul på din kassette i sin version med kort bur.

Det korte Tiagra-bur vil få dig op til et 30t tandhjul. I deres lange bur-varianter vil de begge få dig op til 34t, og hvis du besøger internetfora, vil du opdage, at folk har formået at tage 105-versionen langt over det.

Kassette

Trods et ekstra tandhjul er 105-kassetten igen en del lettere end Tiagra-kassetten.

Både har forniklet stål til tandhjulene, men 105-versionen bruger en let aluminiumsspindel og låsering, og det er alt, hvad der er at sige om det.

Konklusion

I vores artikel om Ultegra versus 105 blev vi hældt til 105 på grund af dens omkostningsbesparelser i forhold til Ultegra. Når vi sammenligner med Tiagra, vil vi igen blive svinget til 105. Det er der et par grunde til.

Bremserne, 105-bremserne er så gode. De fungerer upåklageligt, og de giver meget mere bremsekraft end Tiagra-bremserne. Faktisk ville vi, selv hvis vi byggede et Tiagra-gruppesæt med 10 gear, opgradere bremserne til 105-versionen. 105’eren er lettere, og den giver mere skarpe gearskift.

Det vil også vare lidt længere tid, før 11-speed bliver forældet. Da alle Shimanos topgrupper er 11-speed, vil du nemt kunne opgradere til dem, og det skulle være med til at gøre det nemmere at finde reservedele i fremtiden.

Eventuelt vil Tiagra gå over til 11-speed. Du vil så opdage, at 10-speed dele vil være sværere at finde, men 11-speed bør stadig være let at skaffe.

Jeg har tilbragt langt mere tid i cykelbranchen, end nogen med rimelighed burde ønske det. I den tid har jeg ønsket at gøre cykeljargon og markedsføring lettere at skære igennem for at hjælpe folk med at få deres drømmecykel.

Når jeg ikke skriver om cykler, kan man se mig ude at cykle på single speed cykler eller lære børn at cykle.