Fakta om Eiffeltårnet for børn
Eiffeltårnet
Champ de Mars
Lua-fejl i modulet:Infobox_mapframe på linje 118: forsøg på at indeksere feltet ‘wikibase’ (en nil værdi).
Højeste i verden fra 1889 til 1930
Observationstårn,
Radio-sendetårn
Paris, Frankrig
31. marts 1889
Byen Paris, Frankrig
Société d’Exploitation de la Tour Eiffel (SETE)
324.00 m (1.063 ft)
300,65 m (986 ft)
273.00 m (896 ft)
Stephen Sauvestre
Maurice Koechlin,
Émile Nouguier
Compagnie des Établissements Eiffel
Europæiske Unions stjerner for tårnet
Dimensioner af Eiffeltårnet
Eiffeltårnet er et smede-jerngittertårn på Champ de Mars i Paris, i Paris, Frankrig. Det er opkaldt efter ingeniøren Gustave Eiffel, hvis firma designede og byggede tårnet.
Tårnet blev opført fra 1887 til 1889 som indgang til verdensudstillingen i 1889 og blev i begyndelsen kritiseret af nogle af Frankrigs førende kunstnere og intellektuelle for sit design, men det er blevet et globalt kulturelt ikon for Frankrig og et af de mest genkendelige bygningsværker i verden. Eiffeltårnet er det mest besøgte betalte monument i verden; 6,91 millioner mennesker steg op i det i 2015.
Tårnet er 324 meter højt, omtrent lige så højt som en 81-etagers bygning, og det er den højeste bygning i Paris. Dens base er kvadratisk og måler 125 meter (410 ft) på hver side. Under opførelsen overgik Eiffeltårnet Washington Monumentet og blev det højeste menneskeskabte bygningsværk i verden, en titel det beholdt i 41 år, indtil Chrysler Building i New York City stod færdig i 1930. Det var det første bygningsværk, der nåede en højde på 300 meter. På grund af tilføjelsen af en sendeantenne på toppen af tårnet i 1957 er det nu 5,2 meter højere end Chrysler Building. Uden sendere er Eiffeltårnet den næsthøjeste fritstående struktur i Frankrig efter Millau-viadukten.
Tårnet har tre niveauer for besøgende, med restauranter på første og anden etage. Det øverste niveaus øverste platform er 276 m over jorden – det er den højeste udsigtsplatform, der er tilgængelig for offentligheden i Den Europæiske Union. Der kan købes billetter til opstigning via trapper eller elevator til første og andet niveau. Der er over 300 trin fra jordoverfladen til første niveau og fra første niveau til andet niveau. Selv om der er en trappe til det øverste niveau, er det normalt kun tilgængeligt med elevator.
Der er 20.000 funklende lys og 80 km (80 miles) kabler, der dækker strukturen. Det papir, der bruges til at printe de besøgendes billetter på et år, vejer 2 tons (4.400 pund). Toppen af tårnet læner sig væk fra solen, når det metal, der vender mod solen, opvarmes og udvider sig. Det kan bevæge sig op til 18 cm og vokse 15 cm i højden. Tårnet blev også bygget til at svinge lidt i vinden.
Historie
Eiffeltårnet blev bygget af Alexandre Gustave Eiffel til 100-årsdagen for den franske revolution. Selv om Gustave Eiffel er krediteret for Eiffeltårnet, var det faktisk to mindre kendte personer, som kom med den oprindelige tegning af det. Disse personer var Maurice Koechlin og Emile Nouguier. Disse to mænd var chefingeniører i Eiffels ingeniørfirma. Hovedarkitekten var Stephen Sauvestre.
Koechlin, Nouguier, Sauvestre og Eiffel indsendte planerne til konkurrence om pladsen på champ de mars-grunden, der skulle fungere som udstillingens indgang. Det ville også være afgørende for verdensudstillingens centrum i Paris i 1889. Der blev afgivet 107 bud på opførelsen af Eiffeltårnet. Halvtreds personer arbejdede på designet, og mere end 100 byggede delene. Et hundrede og toogtrediveogtredive arbejdere samlede delene på stedet.
Det første gravearbejde til fundamentet begyndte den 28. januar 1887, og hele byggeriet blev afsluttet den 31. marts 1889. Da tårnet blev bygget, var det kun meningen, at det skulle bevares i 20 år. Folk kunne ikke lide Eiffeltårnet og ville have det nedrevet, fordi de mente, at det var en grim struktur, der forpestede Paris’ himmelslandskab. Efter de 20 år blev tårnet igen Paris’ ejendom.
På dette tidspunkt havde byen fundet ud af, at tårnet kunne bruges til at hjælpe med kommunikationen. Der var også et metrologilaboratorium, som var blevet installeret til undersøgelser af alt fra tyngdekraft til elektricitet. Militæret brugte tårnet som en trådløs telegrafsender til kommunikation under kamp. Tårnet blev brugt ved tilfangetagelsen af spionen “Mata Hari” under Første Verdenskrig, efter at en besked var blevet opsnappet. I dag bruges det til at sende radio- og tv-signaler til hovedstaden Paris og videre ud i verden. Efter at folk fik kendskab til de mange fordele, som tårnet gav, ønskede ingen, at det skulle skilles ad.
Eiffeltårnet sluttede sig til den grønne energibevægelse ved at bygge to vindmøller på andet niveau. Disse vindmøller producerer 10.000 kilowatt i timen (13.000 hestekræfter i timen) elektricitet.
Byggeri
Der var 50 arkitekter, ingeniører og tegnere, der skabte 5.300 tegninger af Eiffeltårnet, før byggeriet gik i gang. Da de først havde en plan, blev der bygget og forberedt 18.000 dele på Eiffels fabrik uden for byen. Disse dele blev skabt med en nøjagtighed på 1/10 af en millimeter. Disse stykker blev sat sammen til nye stykker, der var 5 meter lange for at blive transporteret til byggepladsen.
Der var 132 arbejdere til stede for at samle stykkerne på byggepladsen. Alle stykkerne blev sat på plads og hægtet sammen af termisk monterede nitter. Der var 4 mand nødvendige for at samle en enkelt nitte: en person til at opvarme nitten, en anden til at holde den på plads, en tredje til at forme hovedet og en fjerde person til at slå nitten med en forhammer.
Kun 1⁄3 af de 2,5 millioner nitter blev samlet på stedet. Arbejdet med fundamenterne tog 5 måneder. Arbejderne brugte kun spader, og murbrokkerne blev fjernet med heste og damplokomotiver.
Der var ingen problemer med at bygge søjlerne på Champ de Mars-siden af tårnet. Men på Seine-flodens side af tårnet brugte fundamenterne komprimeret luft og bølgeformede stålkassetter fem meter under vandet. De dybeste fundamenter ligger 15 meter under jorden. Tårnets fødder er sat i hver af disse fundamentgrøfter. Disse fundamenter støtter de fire søjler eller spærrammer.
Den vanskelige konstruktion af første etage var at bringe byggematerialer og mennesker op til den med et udgangspunkt som i elevatorerne. Elevatorerne skulle placeres i en skrå vinkel for at møde de vandrette bjælker på første sal. Elevatoren måtte bruge hydrauliske donkrafte til at flytte og rejse elevatoren op ad de skrå ben. På nuværende tidspunkt er de hydrauliske donkrafte ikke i brug på grund af mere avanceret teknologi. Anden etage blev monteret med kraner, der tog samme rute som elevatorerne. Der var ingen problemer fra dette tidspunkt i byggeriet.
-
Start på opførelsen af metalværket
-
7. december 1887: Opførelse af benene med stilladser
20. marts 1888: Færdiggørelse af første niveau
15. maj 1888: Påbegyndelse af byggeriet på anden etape
21. august 1888: Færdiggørelse af andet niveau
26. december 1888: Opførelse af den øverste etape
15. marts 1889: Opførelse af kuplen
Materiale
Eiffeltårnet set nedefra
Eiffeltårnets jern vejer 7.300 tons, og tilføjelsen af elevatorer, butikker og antenner har bragt den samlede vægt op på ca. 10.100 tons. Som et bevis på økonomien i konstruktionen kan det nævnes, at hvis de 7.300 tons metal i konstruktionen blev smeltet ned, ville det fylde den kvadratiske sokkel på 125 meter på hver side til en dybde på kun 6,25 cm, hvis man antager, at metallet har en massefylde på 7,8 tons pr. kubikmeter. Desuden ville en kubisk kasse omkring tårnet (324 m x 125 m x 125 m) indeholde 6 200 tons luft, der vejer næsten lige så meget som selve jernet. Afhængigt af den omgivende temperatur kan tårnets top forskyde sig op til 18 cm væk fra solen på grund af termisk udvidelse af metallet på den side, der vender mod solen.
Vindovervejelser
Da det blev bygget, blev mange chokeret over tårnets dristige form. Eiffel blev beskyldt for at forsøge at skabe noget kunstnerisk uden at tage hensyn til de tekniske principper. Men Eiffel og hans team – erfarne brobyggere – forstod vigtigheden af vindkræfter og vidste, at hvis de skulle bygge verdens højeste struktur, måtte de være sikre på, at den kunne modstå dem.
Han brugte grafiske metoder til at bestemme tårnets styrke og empiriske beviser til at tage højde for vindens virkninger i stedet for en matematisk formel. En nærmere undersøgelse af tårnet afslører en grundlæggende eksponentiel form. Alle dele af tårnet var overdesignet for at sikre maksimal modstandsdygtighed over for vindkræfterne. Det blev endda antaget, at den øverste halvdel af tårnet ikke skulle have nogen huller i gitterværket. I de år, der er gået, siden tårnet blev færdiggjort, har ingeniører fremsat forskellige matematiske hypoteser i et forsøg på at forklare, hvorfor konstruktionen var så vellykket. Den seneste, der blev udarbejdet i 2004, efter at breve, som Eiffel sendte til det franske civilingeniørforbund i 1885, blev oversat til engelsk, beskrives som en ikke-lineær integralligning, der er baseret på, at vindtrykket på et hvilket som helst punkt i tårnet modvirkes af spændingen mellem konstruktionselementerne i det pågældende punkt.
Eiffeltårnet svajer op til 9 centimeter i vinden.
Overnatning
Gustave Eiffels lejlighed
Da det oprindeligt blev bygget, indeholdt første etage tre restauranter – en fransk, en russisk og en flamsk – og en “anglo-amerikansk bar”. Efter at udstillingen var lukket, blev den flamske restaurant omdannet til et teater med 250 pladser. En 2,6 meter bred promenade løb rundt på ydersiden af første etage. Øverst var der laboratorier til forskellige eksperimenter og en lille lejlighed, der var forbeholdt Gustave Eiffel til at underholde gæster, og som nu er åben for offentligheden, komplet med tidstypiske dekorationer og naturtro mannequiner af Eiffel og nogle af hans bemærkelsesværdige gæster.
I maj 2016 blev der oprettet en lejlighed på første etage til at huse fire konkurrencevindere under UEFA Euro 2016-fodboldturneringen i Paris i juni. Lejligheden har et køkken, to soveværelser, en stue og udsigt over Paris’ vartegn, herunder Seinen, Sacre Coeur og Triumfbuen.
Passagerelevatorer
Liftenes indretning er blevet ændret flere gange i løbet af tårnets historie. I betragtning af kablernes elasticitet og den tid, det tager at tilpasse kabinerne til landingsbanerne, tager hver elevator under normal drift i gennemsnit 8 minutter og 50 sekunder for at foretage en rundtur, idet der i gennemsnit bruges 1 minut og 15 sekunder på hvert niveau. Den gennemsnitlige rejsetid mellem etagerne er 1 minut. Den originale hydrauliske mekanisme er offentligt udstillet i et lille museum ved foden af det østlige og vestlige ben. Da mekanismen kræver hyppig smøring og vedligeholdelse, er der ofte begrænset adgang for offentligheden. Tovmekanismen i det nordlige tårn kan ses, når besøgende kommer ud af elevatoren.
Ingraverede navne
Navne indgraveret i tårnet
Gustave Eiffel gravede i tårnet navnene på 72 franske videnskabsmænd, ingeniører og matematikere som anerkendelse af deres bidrag til opførelsen af tårnet. Eiffel valgte denne “påkaldelse af videnskaben” på grund af sin bekymring over kunstnernes protest. I begyndelsen af det 20. århundrede blev graveringerne overmalet, men de blev restaureret i 1986-87 af Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel, et selskab, der driver tårnet.
Æstetik
Tårnet er malet i tre nuancer: lysere i toppen, der bliver gradvist mørkere mod bunden for at supplere den parisiske himmel perfekt. Det var oprindeligt rødbrunt; det blev i 1968 ændret til en bronzefarve, der er kendt som “Eiffeltårnets brun”.
De eneste ikke-strukturelle elementer er de fire dekorative gitterbuer, der blev tilføjet i Sauvestres skitser, og som tjente til at få tårnet til at se mere massivt ud og give en mere imponerende indgang til udstillingen.
En af de store Hollywoodfilmklichéer er, at udsigten fra et parisisk vindue altid omfatter tårnet. I virkeligheden er det kun et fåtal af de høje bygninger i Paris, der har fri udsigt til tårnet, da zonebegrænsninger begrænser højden på de fleste bygninger i Paris til syv etager.
Vedligeholdelse
Vedligeholdelsen af tårnet omfatter påføring af 60 tons maling hvert syvende år for at forhindre, at det ruster. Tårnet er blevet malet helt om mindst 19 gange, siden det blev bygget. Der blev stadig brugt blymaling så sent som i 2001, da man stoppede med denne praksis af hensyn til miljøet.
Panorama over Paris og forstæderne fra toppen af Eiffeltårnet
Turisme
Transport
Den nærmeste metrostation i Paris er Bir-Hakeim, og den nærmeste RER-station er Champ de Mars-Tour Eiffel. Selve tårnet ligger i krydset mellem quai Branly og Pont d’Iéna.
Popularitet
Antal besøgende pr. år mellem 1889 og 2004
Mere end 250 millioner mennesker har besøgt tårnet, siden det blev færdiggjort i 1889. I 2015 var der 6,91 millioner besøgende. Tårnet er det mest besøgte betalte monument i verden. I gennemsnit 25.000 mennesker stiger op i tårnet hver dag, hvilket kan resultere i lange køer. Billetter kan købes online for at undgå de lange køer.
Restauranter
Tårnet har to restauranter: Le 58 Tour Eiffel på første etage og Le Jules Verne, en gourmetrestaurant med egen elevator på anden etage. Denne restaurant har en stjerne i Michelin Red Guide. Den drives af den mange Michelin-stjernede kok Alain Ducasse og skylder sit navn til den berømte science fiction-forfatter Jules Verne. Derudover er der en champagnebar på toppen af Eiffeltårnet.
Replikaer
Replica på Paris Las Vegas Hotel, Nevada, USA
Som et af de mest ikoniske vartegn i verden har Eiffeltårnet været inspiration til skabelsen af mange kopier og lignende tårne. Et tidligt eksempel er Blackpool Tower i England. Borgmesteren i Blackpool, Sir John Bickerstaffe, blev så imponeret, da han så Eiffeltårnet på udstillingen i 1889, at han bestilte et lignende tårn til at blive bygget i sin by. Det åbnede i 1894 og er 158,1 meter højt. Tokyo Tower i Japan, der blev bygget som et kommunikationstårn i 1958, var også inspireret af Eiffeltårnet.
Der findes forskellige skala-modeller af tårnet i USA, herunder en halvskalaversion i Paris Las Vegas, Nevada, en i Paris, Texas, bygget i 1993, og to modeller i skala 1:3 i forlystelsesparkerne Kings Island, Ohio, og Kings Dominion, Virginia, der blev åbnet i henholdsvis 1972 og 1975. Der findes to modeller i skala 1:3 i Kina, en i Durango, Mexico, der blev doneret af det lokale franske samfund, og flere rundt om i Europa.
I 2011 spekulerede tv-programmet Pricing the Priceless på National Geographic Channel i, at en kopi af tårnet i fuld størrelse ville koste ca. 480 millioner USD at bygge.
Kommunikation
Top af Eiffeltårnet
Tårnet har været brugt til at lave radiotransmissioner siden begyndelsen af det 20. århundrede. Indtil 1950’erne gik der sæt antennetråde fra kuplen til ankre på Avenue de Suffren og Champ de Mars. Disse var forbundet til langbølgesendere i små bunkere. I 1909 blev der bygget et permanent underjordisk radiocenter i nærheden af den sydlige søjle, som stadig eksisterer den dag i dag. Den 20. november 1913 udvekslede Observatoriet i Paris, der brugte Eiffeltårnet som antenne, trådløse signaler med United States Naval Observatory, der brugte en antenne i Arlington i Virginia. Formålet med transmissionerne var at måle længdeforskellen mellem Paris og Washington, D.C. I dag transmitteres radio- og digitale tv-signaler fra Eiffeltårnet.
FM-radio
| Frekvens | kW | Service |
|---|---|---|
| 87,8 MHz | 10 | France Inter |
| 89.0 MHz | 10 | RFI Paris |
| 89,9 MHz | 6 | TSF Jazz |
| 90,4 MHz | 10 | Nostalgie |
| 90.9 MHz | 4 | Chante France |
Digitalt tv
En tv-antenne blev første gang installeret på tårnet i 1957, hvilket øgede tårnets højde med 18,7 m (61,4 ft). I 2000 blev der tilføjet yderligere 5,3 m (17,4 ft), hvilket giver den nuværende højde på 324 m (1.063 ft). Analoge tv-signaler fra Eiffeltårnet ophørte den 8. marts 2011.
| Frekvens | VHF | UHF | kW | Service | |
|---|---|---|---|---|---|
| 182.25 MHz | 6 | – | – | 100 | Kanal+ |
| 479.25 MHz | – | 22 | 22 | 500 | France 2 |
| 503,25 MHz | – | 25 | 500 | TF1 | |
| 527.25 MHz | – | 28 | 28 | 500 | Frankrig 3 |
| 543,25 MHz | – | 30 | 100 | Frankrig 5 | |
| 567.25 MHz | – | 33 | 33 | 100 | M6 |
Illumination copyright
Eiffeltårnet oplyst i 2015
Tårnet og dets billede har længe været offentligt tilgængeligt. I juni 1990 fastslog en fransk domstol, at en særlig belysning af tårnet i 1989 for at markere tårnets 100-års jubilæum var en “original visuel skabelse”, der var beskyttet af ophavsretten. Kassationsdomstolen, Frankrigs domstol i sidste instans, stadfæstede dommen i marts 1992. Société d’Exploitation de la Tour Eiffel (SETE) anser nu enhver belysning af tårnet for at være et særskilt kunstværk, der er omfattet af ophavsretten. Som følge heraf hævder SNTE, at det er ulovligt at offentliggøre nutidige fotografier af det oplyste tårn om natten uden tilladelse i Frankrig og i nogle andre lande til kommerciel brug.
Indførelsen af ophavsret har været kontroversiel. Dokumentationsdirektøren for det, der dengang hed Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel (SNTE), Stéphane Dieu, udtalte i 2005 “Det er i virkeligheden bare en måde at styre den kommercielle brug af billedet på, så det ikke bliver brugt på måder, som vi ikke godkender”. SNTE tjente over 1 mio. EUR på ophavsretsafgifter i 2002. Den kunne imidlertid også bruges til at begrænse offentliggørelsen af turistfotos af tårnet om natten og til at hindre nonprofit- og semikommerciel offentliggørelse af billeder af det oplyste tårn.
Den franske doktrin og retspraksis tillader billeder, der inkorporerer et ophavsretligt beskyttet værk, så længe deres tilstedeværelse er tilfældig eller accessorisk i forhold til det emne, der repræsenteres, et ræsonnement, der ligner de minimis-reglen. SETE kan derfor muligvis ikke gøre krav på ophavsret til fotografier af Paris, der tilfældigvis omfatter det oplyste tårn.
Højere strukturer
Eiffeltårnet var verdens højeste struktur, da det stod færdigt i 1889, en status det beholdt indtil 1929, da Chrysler Building i New York City blev toppet. Tårnet har mistet sin status både som verdens højeste bygning og som verdens højeste gittertårn, men har bevaret sin status som den højeste fritstående (ikke-guitariserede) bygning i Frankrig.
Billeder for børn
-
Første tegning af Eiffeltårnet af Maurice Koechlin, herunder størrelsessammenligning med andre parisiske vartegn såsom Notre Dame de Paris, Frihedsgudinden og Vendôme-søjlen
-
Karikatur af Gustave Eiffel, der sammenligner Eiffeltårnet med pyramiderne
-
Et kalligram af Guillaume Apollinaire
-
Eiffeltårnets fundamenter
-
The Roux, Combaluzier & Lepape elevatorer under opførelsen. Bemærk drivhjulene og kæden i forgrunden
-
Otis-elevatorerne, der oprindeligt var monteret i de nordlige og sydlige ben
-
Generalfoto af udstillingen. Universelle
-
Illumination af tårnet om natten under udstillingen
-
Amerikanske soldater ser på det franske flag, der vajer på Eiffeltårnet, c. 25. august 1944
-
Basen af Eiffeltårnet
-
Tårnet er omdrejningspunktet for fejringen af nytårsaften og Bastilledagen (14. juli) i Paris.