Tekstbeskeder under kørsel anses for farlige og er kendt for at medføre skader og dødsfald. Imidlertid er virkningerne af sms-beskeder på kørepræstationer ikke blevet syntetiseret eller summarisk vurderet. Alle tilgængelige eksperimentelle undersøgelser, der målte virkningerne af sms’er på kørsel, blev identificeret gennem databasesøgninger ved hjælp af varianter af “driving” og “texting” uden begrænsning på udgivelsesår indtil marts 2014. Af de 1476 gennemgåede abstracts opfyldte 82 de generelle inklusionskriterier. Af disse blev der fundet 28 undersøgelser, som i tilstrækkelig grad sammenlignede læsning eller indtastning af sms’er under kørsel med en kontrol- eller baselinetilstand. Uafhængige variabler (tekstbeskedsopgaver) blev kodet som skrivning, læsning eller en kombination af begge dele. Afhængige variabler var bl.a. øjenbevægelser, stimulusdetektion, reaktionstid, kollisioner, vognbaneplacering, hastighed og afstand. Der blev uddraget statistik fra undersøgelserne for at beregne effektstørrelser (rc). En samlet stikprøve på 977 deltagere fra 28 eksperimentelle undersøgelser gav 234 estimater af effektstørrelsen af sammenhængen mellem uafhængige og afhængige variabler. Skrivning og læsning af sms’er under kørsel havde en negativ indvirkning på øjenbevægelser, stimulusdetektion, reaktionstid, kollisioner, vognbaneplacering, hastighed og afstand. Indtastning af sms’er alene gav lignende forringelser som indtastning og læsning, mens læsning alene havde mindre forringelser for færre afhængige variabler. Skrivning og læsning af sms’er påvirker bilisternes evne til at rette opmærksomheden mod vejbanen, reagere på vigtige trafikbegivenheder, styre køretøjet inden for en vognbane og holde fart og afstand. Denne metaanalyse giver samstemmende beviser for, at sms’er bringer føreren, passagererne og andre trafikanter i fare for deres sikkerhed. En kombineret indsats, herunder lovgivning, håndhævelse, blokeringsteknologier, modellering af forældre, sociale medier, sociale normer og uddannelse, vil være nødvendig for at forebygge fortsat dødsfald og kvæstelser som følge af sms’er og kørsel.