Jeg har en Kia Soul fra 2012 med 72.000 kilometer på kilometertælleren, og motorlampen er tændt for brændstofmangel ved høj belastning. Jeg har fået renset brændstofsystemet, installeret en ny iltsensor og nye brændstofledninger, men alligevel kom lampen til at lyse igen efter hver reparation. Til sidst fik jeg en ny højtryksbrændstofpumpe og betalte 1.600 dollars. Igen tog jeg den tilbage til mekanikeren, som stadig ikke kan finde ud af, hvorfor lampen er tændt. Hvad skal jeg gøre? Den er uden for garantien. – Karl

Hvad betyder denne kode? Så enkelt som jeg kan sige det, så lyser din motorlampe, fordi iltsensoren registrerer for meget luft, når køretøjet køres hårdere. Brændstofmagerhed ved høj belastning betyder, at bilen under hård acceleration er mager, dvs. at den får luft, som den ikke skal have. Powertrain control module (PCM) overvåger iltsensoren og justerer brændstoftilførslen for at give maksimal brændstofeffektivitet og køreegenskaber samt opretholde emissionskontrollen.

Hyppige årsager til denne kode er en luftlækage i indsugningssystemet, forkert brændstoftryk, en PCV-ventil, der sidder lidt åben, eller en tilstoppet brændstofindsprøjtningsventil. En lang række mulige fejlsteder, der fører til en vanskelig diagnose – men udskiftning af højtryksbrændstofpumpen føles i bedste fald som et gæt.

Tag den med til et andet anlæg, måske en forhandler, og få dem til at starte forfra. Det er min erfaring, at de vanskeligste problemer at diagnosticere skyldes, at nogen har overset et simpelt trin tidligt i forløbet og kommer med anbefalinger baseret på fejlagtige resultater. Jeg tror, at denne bil har en luftlækage i indsugningen, som er blevet overset.

Jeg har en Camaro Z28 fra 1981, som har været opbevaret i en garage i over 20 år. Der var intet galt med den på det tidspunkt, hvor jeg holdt op med at bruge den, men nu tror jeg, at jeg gerne vil have den i gang igen. Dækkene er flade, og jeg er sikker på at der er en masse at gøre ved den. Den er i meget god stand, både udvendigt og indvendigt. Hvor skal jeg tage den hen? Jeg er bare ikke sikker på hvad der skal laves under motorhjelmen osv. – Paul

Under de indledende drøftelser med en kunde, anslår jeg tilnærmelsesvis prisen for udskiftning af batteri, dæk, alle væsker, filtre og en fuld tune-up. Efter 20 år i tomgang skal brændstoftanken desuden tømmes og undersøges for korrosion.

Når jeg har fået godkendelse til disse indledende udgifter, sørger vi for transport til vores anlæg. Der foretages en omfattende undersøgelse af køretøjet umiddelbart efter ankomsten for at sikre, at det faktisk er en ideel kandidat til den service, som vi netop har tilbudt.

Der er en stor omkostningsforskel mellem en bil, der har brug for disse enkle reparationer, og en bil, der kræver en restaurering. Vi har alle sammen en ven, der har en projektbil, som aldrig blev færdiggjort, fordi den nødvendige tid og de nødvendige omkostninger blev undervurderet. Ved at tage disse skridt i god tid kan man potentielt forhindre et økonomisk mareridt.

Det lyder som om, at din bil blot har brug for en simpel fornyelse og ikke en restaurering. De fleste anstændige værksteder burde nemt kunne klare dette.

Lou Trottier er ejer og bestyrer af All About Imports i Mississauga. Har du et spørgsmål om vedligeholdelse og reparation? Send en e-mail til [email protected] og skriv “Lou’s Garage” i emnefeltet.

Er du på udkig efter en ny bil? Tjek det nye Globe Drive Build and Price Tool for at se de seneste rabatter, nedsættelser og priser på nye biler, lastbiler og SUV’er. Klik her for at få din pris.

Hold dig orienteret om alle vores Drive-historier. Vi har et Drive-nyhedsbrev, der dækker bilanmeldelser, innovative nye biler og hverdagens op- og nedture i forbindelse med bilkørsel. Tilmeld dig det ugentlige Drive-nyhedsbrev, der leveres gratis til din indbakke. Følg os på Instagram, @globedrive.