Flyselskab: Delta Air Lines (DL)
Fly: Delta Air Lines (DL)
Fly: Airbus A350-900
Flynummer: DL 88
Rute: DL 88
Rute: Shanghai Pudong International Airport (PVG) til Los Angeles International Airport (LAX)
Dato: Dato: 7. oktober 2019
Dato: 7. oktober 2019
Duré: 11 timer og 50 minutter
Kahyt og indretning: Delta One Suites, 32 sæder fordelt på 9 rækker, 1-2-1 konfiguration
Sæde: 8B
Anvendte mil: Delta One Suites, 32 sæder fordelt på 9 rækker, 1-2-1 konfiguration
Sæde: 8B
Miles brugt: 60.000 Virgin Atlantic-mil (47.000 Amex-point overført med en bonus på 30 %)
Betalte skatter og gebyrer: ¥414 (~58,57 $) i skatter og gebyrer
Typisk pris i detailleddet: Ca. 5.091 $
Typisk pris på økonomiklasse: ca: Ca. 280 $

Booking Delta One Suites

Delta One Suites er et af de hotteste business class-produkter på markedet i dag. Med private, lukkede suiter og fornyede faciliteter har Delta igen slået sig fast som førende inden for verdensrejser og forbinder forretningsrejsende globalt med mere komfort end nogensinde før.

Som en person, der har prøvet United Polaris class, ville jeg gerne se, hvordan Delta One Suites klarede sig. Jeg var allerede ved at planlægge en rejse til Sydøstasien, så jeg ville gerne flyve en langdistancerute tilbage til min hjemby Los Angeles (LAX).

Som det skulle være heldigt, har både Shanghai (PVG) og Tokyo-Haneda (HND) flyvninger til Los Angeles med Delta One Suites. Jeg valgte Shanghai-ruten, da det var den længere flyvning.

Det kan være svært at booke Delta One Suites, især når man forsøger at gøre det på Deltas egen hjemmeside. Der kan være mange ledige præmier til rådighed, og prissætningen af præmier er flerstrenget hos Delta, så jeg besøgte faktisk aldrig Deltas onlinewebsted under hele processen.

I stedet bookede jeg ved hjælp af Virgin Atlantic Flying Club. Virgin Atlantic viser Delta-billetter på en “alt-eller-intet”-måde, i den forstand, at de enten viser pladser på det laveste “Saver”-niveau eller slet ikke.

Fantastisk nok kan man også booke Delta-billetter helt online, hvilket jeg endte med at gøre. Som prikken over i’et benyttede jeg mig af en målrettet 30% Amex transfer bonus. Jeg overførte 47.000 Amex-point til at booke dette fantastiske transpacific business class-sæde. Når du tænker på, at Delta nogle gange kan opkræve 300.000+ miles for den samme flyvning, begynder du at forstå, hvilket fantastisk tilbud dette var.

Takket være en solid planlægningsproces var jeg i stand til at booke Delta One Suites fra Shanghai til Los Angeles. Da alt var sagt og gjort, var jeg:

• Overførte 47.000 Amex-point med en målrettet bonus på 30 % for at få nok miles
• Betalte 59 USD i skatter og gebyrer
• Bekræftede reservationen den 3. december 2018 (308 dage i forvejen)

For en flyvning, der koster omkring 5.091 USD, kunne jeg få 10.7 cent pr. point i værdi, hvilket er ca. 5 gange bedre end vores værdiansættelse af rejsepoint og miles for Amex.

Bottom Line: Fordi jeg var fleksibel, kendte de bedste rutetilbud fra flyselskaberne og planlagde ordentligt, var jeg i stand til at bestille en flyrejse på et førsteklasses business class-produkt med en stor rabat og få masser af værdi ud af mine point.

VIP Lounge 137 i Shanghai Pudong International Airport (PVG)

Vores fly afgik fra Terminal 1, så vi begav os til flyselskabets check-in-skranke. Da Delta er medlem af SkyTeam, blev Sky Priority-linjen delt med:

• Air France
• Alitalia
• KLM
• Virgin Atlantic (ikke-SkyTeam-partner)

Der er desuden adgang til Sky Priority for:

• Delta One-, First- og Business Class-rejsende
• Diamond, Platinum, og Gold Medallion SkyMiles-medlemmer
• SkyTeam Elite Plus-medlemmer
• Virgin Atlantic Upper Class-rejsende
• Virgin Atlantic Flying Club Gold-medlemmer
• GOL Smiles Diamente-medlemmer

Da vi ikke indcheckede nogen bagage, fik vi kun udleveret vores boardingkort. Vi fik besked om, at vores fly ville afgå fra den nybyggede satellitterminal. Denne terminal var forbundet med en ekspresmetro.

Jeg havde ikke kendt til udvidelsen af Pudong lufthavn, men jeg blev blændet af den nye terminal, som er verdens største enkeltstående satellitterminal med en størrelse på over 622.000 kvadratmeter!

Sikkerheden var begivenhedsløs, og vi tog en hurtig 5 minutters tur med metroen til satellitterminalen. Loungerne i Pudong lufthavn er angivet numerisk, og der er masser af lounger. Vi fik adgang til VIP Lounge 137.

En ting jeg lagde mærke til ved hele terminalen (inklusive denne lounge) var, hvor ulasteligt rent og nyt det så ud. Jeg fremlagde vores boarding- og lounge-kort ved check-in-skranken, og vi blev ført ind i loungen.

Da terminalen er så stor, besluttede China Eastern (det statsejede flyselskab, der hovedsageligt opererer fra Shanghai) at opsætte et skilt, der angav gåtider til mange gates.

VIP Lounge 137 er en helt ny lounge, og man kunne se, at alt var funklende og nyt indenfor. Alle faciliteter var rene, og sæderne så ud, som om de var købt i går.

Den første ting, der fangede mit øje, var en vejviser på væggen, som endte med at være meget nyttig for en så ekspansiv lounge.

Der var masser af siddepladser, lige fra parsæder til lænestole til spisebordsstole og endda høje stole og barpladser.

Cocktailbaren, der dog ikke var bemandet, var meget smuk, komplet med varm belysning og sofistikeret indretning.

Den overdimensionerede lounge er meget spredt og havde masser af kapacitet, hvilket er fremragende. Der var også et businesscenter og et magasinrum.

Med skærme og private skriveborde kunne man arbejde i fred.

Jeg tjekkede også ud i bederummet, hvilket er et yderst rart tiltag fra China Eastern.

En ting, jeg fandt i hele loungen, var USB-porte og stikkontakter overalt. Det er nemmere end nogensinde før at holde sig opkoblet i denne lounge.

Der er 2 lurrum, som du kan reservere ved receptionen.

En overdimensioneret lænestol i læder, et skrivebord og et tv venter på de rejsende i nap room.

Der var også masser af brusebadeværelser til rådighed efter reservation, men personalet var i gang med vedligeholdelse af VVS- og elinstallationer, da jeg var der, så bruserne var faktisk lukkede.

Bagerst i loungen var der også en legeplads for børn, som var generøst indrettet og pænt dekoreret.

PVG Airport VIP Lounge 137 Børnelegeplads, Fortsat

Nær indgangen til loungen var der et temarum. Hvis jeg husker rigtigt, blev dette arrangement sponsoreret af Make-A-Wish Foundation for en gruppe børn på vej til Australien. De australske temaer og dekorationer i dette rum bragte faktisk en masse farver til en ellers minimalistisk lounge.

Madvarerne var organiseret langs en væg i loungen.

Først var nudelbaren, som serverede skåle med håndlavede nudelsupper, der blev lavet på bestilling.

Derpå fulgte en række toppings og krydderier, som man kunne lægge oven på sin skål nudelsuppe.

Måske var det lidt brat, at desserter pludselig blev placeret mellem de to varmekøkkenafdelinger. Der var en række tilbud, herunder tærter, kager, schweizerbrød og cupcakes.

Loungen tilbyder også frisk dampet dim sum, hvilket er en fin detalje.

Den anden afdeling med varm mad fulgte kort efter, hvor der blev serveret:

• Curry fish balls
• Spaghetti
• Bagte kartofler

Sidst kunne man vælge mellem 2 supper:

• Kinese wolfberry tremella soup
• Sweet corn cream soup

For sandwichelskere kan du vælge mellem et udvalg af sandwiches med skinke, oksekød og grøntsager.

For at fuldende buffeten/selvbetjeningsudvalget kan du også lave din egen salat eller nyde noget frisk frugt.

Særligt var der en ø i nærheden af området med varm mad, hvor mange af drikkevarerne var anbragt. For det første kan du trække din egen te ved hjælp af løse blade valg og et varmt vandfilter.

Alternativt kan du bruge en af de 2 espressomaskiner til at lave dig selv en koffeinholdig drik.

Sidst var der et lille udvalg af alkohol og brød til selvbetjening.

Flere steder i loungen kan man også finde sodavand, vand og diverse juicer i store køleskabe.

Alt i alt var maden i VIP Lounge 137 rigtig god. Da vi ankom til lufthavnen ca. 3 timer før afgang, havde vi masser af tid til at nyde tilbuddene i loungen.

15 minutter før afgang begyndte vi at gå mod vores gate gennem et sæt rulletrapper.

Bottom Line: At kunne nyde en helt ny lounge med velsmagende mad, rene sæder og en minimalistisk atmosfære var en uventet fordel, som vi nød. Kina har ikke ligefrem det bedste ry for at have fantastiske lufthavnslounger, men vi forlod VIP Lounge 137 meget imponeret. Oplevelsen var i hvert fald bedre end alle Delta Sky Clubs i USA.

Fly

Efter den korte gåtur til gaten stillede vi os op i Sky Priority-køen for at gå om bord på vores fly. Vores fly gik om bord til tiden, og vi gik om bord via en jetbridge. Sandhedens øjeblik ventede mig, og jeg var spændt på at se, om flyvningen stod mål med det.

Sæde

Med ét ord: wow. Hytterne var smukt indrettet, og finish var ultra lækkert. Jeg havde set en masse billeder af kabinen, men at opleve den i virkeligheden var noget andet.

Med ultra-detaljerede blå syninger, kontrasterende røde farver i opbevaringsrummene og det private design af hver suite var jeg enormt imponeret. Desuden gav fraværet af overheadbags en meget mere åben fornemmelse af kabinen, som simpelthen føltes mere rummelig.

Delta One Suites-kabinen er indrettet i en 1-2-1-konfiguration med i alt 9 rækker. Der er 32 sæder på dette fly. Hvert af sæderne er omkring 24 tommer brede, hvilket er stort. Sæderne er også omkring 78 tommer i afstand og sengelængde, hvilket svarer til 6 fod og 6 tommer.

Sæderne selv er i en forskudt, fremadvendt konfiguration. Specifikt er sæderne modificerede Thompson XL Vantage-sæder. Dette produkt ligner andre flyselskaber som South African Airlines, men forskellen er tilstedeværelsen af skydedøren, som går langt.

Vores sæder var 8B og 8C, som er den næstsidste række i kabinens bageste del. Vi valgte disse sæder, fordi de lå langt væk fra toiletterne foran i flyet, hvilket vil minimere støj og fodtrafik under hele flyvningen.

Hot Tip: Når du er booket på din business- eller førsteklassesrejse, skal du finde ud af, hvilke sæder der er de bedste at reservere. Tjek vores SeatGuru-guide, som viser dig, hvordan du finder det bedste sæde på flyet.

Men wow, jeg kunne ikke lade være med at knipse billeder af disse suiter, da de bare var så æstetisk tiltalende. De ternede mønstre, den førsteklasses beklædning, kabinens farve og finish kom smukt sammen.

Denne særlige flyvning var meget tom, med kun 9 sæder besat ud af den 32-sæders business class-kabine (~28 % belægning). Da jeg spurgte den ledende purser hvorfor, forklarede han, at den faldende efterspørgsel skyldtes, at sommerferien (specielt universiteternes sommerferie) netop var slut.

Den nye Airbus A350-900 er udstyret med et topmoderne design, hvilket inkluderede denne sæde lampe.

Sædets betjeningselementer, funktioner og knapper på bakkebordet var lette at forstå og organiseret på en brugervenlig måde. Ud over en “Do Not Disturb”-knap og en funktion med lysfunktion kunne du tilpasse alle aspekter af dit sæde.

Bakkebordet var stuvet under sidebordet, og det var meget rent. Nogle flyselskaber holder ikke et godt øje med renlighed, og bakkebordet er et af de største problemområder. Godt gået, Delta!

Der var et opbevaringsrum, som rummede hovedtelefonerne og en vandflaskeholder (dybere inde i rummet).

Der var også et særligt rum til opbevaring af sko, hvilket var en rigtig fin detalje. Normalt er man nødt til at opbevare sko under et fodrum, og det kan være irriterende at skulle finde dem. På denne måde er du i armsafstand fra dine sko.

Hvis du har brug for at oplade nogen enheder, har hver af Delta One Suites en international stikkontakt, et hovedtelefonstik og en USB-opladningsport.

Den indbyggede skærm om bord var i fuld HD og målte 18 tommer diagonalt. Jeg syntes, at skærmens kvalitet var særlig skarp. Desuden var inflight-skærmen fuldstændig touchscreen.

Jeg fandt inflight-fjernbetjeningen som standard, som ikke kun kan skifte skærmfunktioner, men også spille spil om bord.

Da sædepositionen på hver række skifter ved at være en forskudt konfiguration, er fodrummet i det væsentlige under bordet i den forreste passagers side. Jeg syntes, at fodrummet var fint med hensyn til plads. Det hjælper, at sædet er helt fremadvendt, så jeg ikke behøver at vinkle mig selv for at passe ind i en lille sprække.

Hvis du rejser alene og befinder dig på et sæde i midten, kan du udfolde privatlivsadskilleren, hvilket giver endnu mere afsondrethed.

Et af de bedste kendetegn ved Delta One Suites er, at du har så meget privatliv. Med privatlivsadskillerne og skydedøren føler du dig helt indelukket i en fredfyldt oase.

Hjemmeligheder

Så snart du ankommer til flyet, kan du føle dig overvældet af de faciliteter, du får stillet til rådighed. Der er bare ikke nok opbevaringsrum til at opbevare alt det, man får.

Hovedtelefonerne var anbragt på en krog i opbevaringsrummet, og da jeg pakkede det ud, fandt jeg LSTN-mærkede støjreducerende hovedtelefoner.

Træsfinishen var meget dejlig. Jeg syntes, at hovedtelefonerne var yderst behagelige at have på. Når det er sagt, er støjreduktionen ikke nær så god som Bose’s eller Sennheiser’s.

Delta leverer Tumi amenity kits, og denne særlige var i samarbejde med Breast Cancer Research Foundation, hvilket er en fænomenal sag.

Jeg syntes, at amenity kittet var ret standard for en business class-flyvning. Det kan ikke sammenlignes med et første klasses amenity kit, da jeg syntes, at kvaliteten af øjenmasken og sokkerne var ret grundlæggende.

I alt var der disse godbidder i amenity-kittet:

• Le Labo håndpomade
• Le Labo læbepomade
• Tumi ansigtsmaske
• Sokker
• Tandbørste og tandpasta
• Mundskyllevand
• Hånddesinfektionsmiddel
• 15% rabatkupon hos Tumi
• Kuglepen

Dette er en ret anstændig mængde for et toiletsæt på business class. Jeg vil foreslå, at Delta forbedrer kvaliteten af tingene, specielt øjenmasken og sokkerne.

Som nævnt var faciliteterne Le Labo-branded, hvilket bestemt er et skridt op i forhold til deres gamle Kiehl’s faciliteter. Le Labo-udstyr findes på mange Park Hyatt- og Fairmont-hoteller, som en reference.

Jeg fik også udleveret et par tøfler, som var bløde og behagelige.

En af stewardesserne uddelte også et ekstra par hjemmesko til alle passagerer, som (mærkeligt nok) ikke var de samme som det første par.

Det andet par hjemmesko var af meget lavere kvalitet end det første. Ekstra er dog bedre end ingenting!

Jeg skyndte mig at pakke sengetøjet ud, da jeg var meget spændt på at se, hvad Westin Heavenly var for et sted.

Dynen var ekstremt fluffy, og puderne var støttende og bløde. Westin Heavenly-sengetøjet er ekstremt imponerende, og jeg sov som en baby på flyet.

En ting at bemærke: Der er ikke individuelle luftdyser til rådighed for midtersæderne, så hvis du er naturligt varm, bør du måske vælge vinduespladser.

Delta One Suites leverer ikke pyjamas, så jeg skiftede proaktivt til min Cathay Pacific-pyjamas på første klasse fra Cathay Pacific. Da jeg talte med purser, forklarede han, at passagererne ikke beholder pyjamaserne, så de holdt op med at tilbyde dem. Sikke et uheldigt træk!

Da Delta One Suites-kabinen slet ikke var fyldt op, bad jeg om, at vores senge blev redt i rækken foran os, og besætningen var gladeligt imødekommende. Før jeg vidste af det, var vores senge redt op og klar til at glide ind i en episk madkoma-søvn.

Jeg tog min Cathay Pacific first class øjenmaske på, satte ørepropper i og sov utroligt godt i hele 7 timer.

Bottom Line: Delta One Suites’ bekvemmeligheder er fantastiske. Der er ikke meget at klage over med Tumi-toiletpakker, plys Westin Heavenly-sengetøj og Le Labo-toiletartikler. Det eneste, jeg vil anbefale, er at forbedre deres udvalg af hovedtelefoner, forbedre kvaliteten af øjenmasken og tilbyde Le Labo-toiletartikler i fuld størrelse (i modsætning til 10 ml rør).

Mad og drikkevarer

Så snart vi var færdige med at pakke alle vores godbidder ud, blev vi tilbudt en velkomstdrink. Jeg bad om champagne, og jeg fik et glas Canard-Duchêne Cuvée Léonie Brut.

En flaske af denne særlige boblende drik koster omkring 30-50 dollars, og jeg fandt champagnen tør.

Kort efter start begyndte vores måltidsservice. Først fik vi udleveret varme håndklæder til forfriskning.

Delta One-menuerne blev udleveret før afgang, men jeg fik ikke mulighed for at kigge dem igennem, før de var klar til at tage vores bestillinger.

Delta’s catering på ruterne til/fra Kina ledes af Jereme Leung, der er stjernekok på det ikoniske Raffles Hotel Singapore.

Valgte man den kinesiske menu, skulle man festes med en række traditionelle retter, hvilket var det, jeg endte med at vælge.

For vestlige valg, ville du starte med:

• Sennepskrustet oksekød med ristede løg og marinerede asparges
• Høstsalat med græskar, appelsinskal, ristede græskarkerner og sesamdressing
• Kartoffelcremesuppe med ristede røde peberfrugter og persille

Og man ville følge op med et valg af hovedretter:

• Grillet oksefilet med portvinsreduktion, parmesan-kartoffelmos, sauterede sukkerærter, peberfrugter og svampe
• Kyllingebryst fra grill “Kinsodori” med squashpuré og harissa-krydrede grøntsager
• Provencalske rejer med orecchiette-pasta og broccoli
• Pennepasta med tomat-basilikum og grønkål, Kalamata-oliven og ricottaost

Menuen fortsatte med snacks og et måltid før landingen. Vælg dine snacks:

• Skybreak brisket, en række søde og krydrede snacks
• Portobello svampe burger på en brioche bolle med provolone ost og kartoffelsalat
• Dim sum – græskar bolle med kartoffelfyld, grøntsagsdumpling og grill fluffy dumpling serveret med frisk frugt

Og din morgenmad ville være mellem:

• Svampfrittata med tomatconfit og kyllingepølse
• Granola cornflakes med yoghurt
• Svinekød wonton med æg, kinesiske pickles, og bok choy

Der var også et udvalg af alkoholiske og ikke-alkoholiske drikkevarer på tilbud.

For at starte flyveturen bestilte jeg Deltas signaturdrink, der er kendt som “Cocktail of the Moment”. Den bestod af spiced cranberry bourbon lavet med Woodford Reserve Kentucky Straight Bourbon Whiskey, ginger ale, tranebæræble og en limekile.

Cocktailen var lækker, og jeg nød nogle varme nødder, mens jeg nippede til drinken.

Som nævnt ovenfor, valgte jeg de kinesiske retter, og det lykkedes mig at få den sidste ledige ret. Dette var ret chokerende, da der kun var i alt 9 passagerer på business class.

Hot Tip: Nogle signaturmåltider kræver, at du reserverer dem på forhånd. På dette fly skulle du reservere den kinesiske kursusplads 48 timer i forvejen! Hvis du ikke gør det, kan du være uheldig.

I hvert fald startede jeg med:

• Center: Shimeji-svampe, salat med babyagurker, krabbe og avocadotærte, soyabraiseret oksebryst “Lu Wei” (滷味)
• Overst til venstre: “Lu Wei” (滷味)
• Jeg fik også serveret en kyllingekonsommé med bambussvampe:
  

  

  Hovedretten var en langtidsstegt torskefilet med rørstegte syltede grøntsager, sauteret bønnecurd med krabbe og dampede flerkornsris, som var helt fantastisk.

  

  

  Derpå blev der serveret dessert. Vores stewardesser gik ned ad gangen med en stor vogn med vin, ost, frugt og andre lækkerier.

  

  Jeg valgte en Häagen-Dazs® vaniljeis-sundae, komplet med chokolade- og mandarinsirup, forskellige nødder og toppet af med en vaffel.

  

  Hvis is ikke er din ting, kan du også vælge mellem:

  • En æble tarte Tatin
  • Et udvalg af fine oste, herunder camembert, cheddar og dansk blåskimmelost kombineret med tørret frugt

  Når alle retterne var serveret, fik jeg udleveret endnu en Evian-vandflaske for at holde mig hydreret.

  

  Da jeg vågnede op til morgenmaden, følte jeg mig ekstremt tør, så jeg tog straks en slurk af Evian-flasken. Derudover bad jeg om en kop varm te.

  

  Delta tilbyder Pure Leaf te, og jeg endte med at få den grønne te med jasmin.

  Jeg bestilte svampefrittata, som også var meget velsmagende.

  

  Frokosten kom med et udvalg af brød, og jeg valgte en croissant og rosinbrød.

  Jeg afsluttede måltidsservicen med noget frisk frugt, herunder ananas, vandmelon, grapefrugt og æble.

  Bottom Line: Jeg fik en fremragende måltidsservice på denne flyvning. Jeg havde aldrig forventet, at et amerikansk luftfartsselskab kunne klare kinesisk mad godt, men jeg blev imponeret over det udvalg, jeg fik, især torskefilet. Det eneste problem var, at jeg på en flyvning med mindre end 30 % belægning fik den sidste kinesiske menu.

  Underholdning og service

  Hvis jeg skulle karakterisere Deltas service, ville jeg sige, at den var sjov. Besætningen var alle ekstremt afslappede og letkøbte. Personligt syntes jeg, at det var en forfriskende tilgang til flyservice, selv om det måske ikke er for alle.

  Ved mit sæde ventede et håndskrevet velkomstkort, hvilket var en fin detalje.

  

  Underholdningsudvalget om bord var varieret og omfattende, lige fra store Hollywood-udgivelser som John Wick 3 og Avengers: Endgame samt udenlandske klassikere.

  

  Dertil kommer, at der var masser af tv-serier til rådighed til binginging, såsom The Walking Dead, Grey’s Anatomy og Hawaii Five-O.

  Flypersonalet og purserne var så gæstfrie, sjove at tale med og tydeligvis kompetente. Faktisk vil jeg beskrive denne særlige besætning som værende repræsentativ for de mest erfarne og dygtigste i hele selskabet.

  Fra det øjeblik, vi trådte ind i flyet, til vi trådte ud af flyet, blev der taget hånd om os. Det faktum, at kabinen var mindre end 30 % fyldt, var en velsignelse og betød, at servicen ville være så meget mere intim.

  

  Bottom Line: Den service, vi oplevede på Delta One Suites, kan bedst beskrives som munter. Vi fandt alt personalet utroligt kompetent, men alligevel afslappet og gav et sjældent perspektiv på, hvor sjovt flyselskabsservice kan være. På hvert eneste tidspunkt på flyvningen tog Delta sig glimrende af os.

  Sluttanker

  Dette var første gang, vi tog en langdistanceflyvning i et amerikansk luftfartsselskabs business class-kabine. Vi snuppede disse flyvninger for 47.000 point plus ca. 60 dollars i skatter og gebyrer, og det endte med at være et fantastisk tilbud.

  Delta One Suites er et smukt business class-produkt, hvor højdepunkterne er privatlivets fred i de lukkede suiter, den vidunderlige service, de rigelige faciliteter og den lækre mad.

  Delta One Suites sætter standarden for et teknologisk avanceret flyselskabsprodukt, og Deltas personale gør det samme for amerikansk gæstfrihed om bord på et fly.

  Det bedste af det hele er, at dette er et topprodukt, som du kan booke ved hjælp af point til at flyve til forskellige steder i verden, hvad enten det er Paris, Kina, Japan eller endda Australien!