Okay gutter jeg er lige blevet færdig med at arbejde på en 2000 Civic EX D16Y7 med er kode i den og følgende problemer. Bilen blev stjålet for omkring en måned siden….figues det er en rød Honda Civic lol….De blæste motoren og ødelagde l/r quaterpanel. Da den nye/brugte (ca. 60.000 miles) motor blev installeret, ville den ikke gå i tomgang rigtigt….Dette blev gjort af en shade tree mekaniker service btw. Den hoppede i tomgang mellem 750 og 1500 omdrejninger i omdrejninger. Den havde også koden P0505, som er “Idle Control Malfunction”. I koden står der, at man skal kontrollere, at omdrejningstallet er 3000, indtil kølevæskeventilatoren går i gang. Kølevæsketemperaturen skal være omkring 200 grader på dette tidspunkt, og TP angel skal være 10 %. Nu var alt dette i overensstemmelse. Dernæst står der, at man skal trække udluftningsslangen og luftfilteret ud og kigge på gashåndtaget. Hvis omdrejningstallet er under 550, bør du kontrollere IACV’en. Det er bedst at trække stikket ud af stikkontakten. Hvis bilen lukker af eller dør, er det godt, og du bør justere IAC-skruen. Da mine rpms var højere end det, står der, at du skal placere dine fingre over den nederste gashåndtagsport, mens bilen kører. Hvis omdrejningstallet falder, skal du gå videre med dette trin. Hvis de ikke gør det, skal du kontrollere IACV. Den nederste port er den forlængede port, ikke den runde. Jeg placerede mine fingre over porten, og tomgangen holdt op med at hoppe. Derefter står der, at man skal kontrollere, om der er en vakuumlækage. Så jeg begyndte at lede. Det viste sig, at der er en vakuumport på den nederste side af indsugningsmanifolden i venstre side af bilen. Den er meget lille. Jeg lukkede den af, og så var problemet løst. Bilen kører fint nu, men jeg er stadigvæk ikke sikker på, hvad den vakuumport går til. Undskyld for det lange indlæg, men tænkte bare at det måske kunne hjælpe nogen.