Dag-til-dag rejseplan

DAG 1 Fly til London (13-dages); ankomst til Atlanta (15-dages)

13-dagesgæster: Hvis din afrejse sker fra USA, skal du gå om bord på dit fly med overnatning til London Heathrow og lande på dag 2.

15-dages-gæster: Du skal tage et fly med overnatning til London Heathrow og lande på dag 2.

Ankomst til Atlanta

Turen begynder i Atlanta med en uformel velkomstreception, hvor deltagerne får mulighed for at stifte bekendtskab med hinanden og møde historikerne og turens personale. En kort gennemgang af arven fra Easy Company vil danne ramme for de kommende dage.

DAG 2 Ankomst til London (13 dage); Toccoa (15 dage)

13-dagesgæster: Ankomst til London Heathrow

Du ankommer til London her til morgen. Der vil blive sørget for indkvartering på et hotel i Heathrow lufthavn. Standard check-in tid er kl. 15.00. Der er ingen gruppeaktiviteter denne dag, men ved at bo i nærheden af lufthavnen, hvor turbuschaufføren vil være, vil du være på rette sted til dag 3.

15-dagesgæster: Toccoa: Birthplace of the 506th

Spørg nogen af de oprindelige medlemmer af Easy Company, hvad der gjorde enheden så speciel, og de vil svare: “Toccoa”. Denne øvelsesplads i skovene i det nordlige Georgia var stedet, hvor 506th’s sammenføjningsproces begyndte. Som det var tilfældet for så mange af mændene i Easy Company, vil vores rundvisning i Toccoa begynde på togstationen, hvor rekrutterne til 506th først ankom. Stationen huser også Stephens County Historical Society, 506th Museum og den unikke samling af artefakter og memorabilia fra Camp Toccoa.

Efter frokost rejser vi til stedet for lejren og fortsætter derefter op på Mount Currahee, det 1.000 fod høje bjerg, som mændene i 506th løb dagligt for at træne. Her hentede de deres inspiration og motto “Currahee”, et indiansk ord, der betyder “Vi står alene.”
Vi slutter dagen med at blive afleveret i lufthavnen for at tage vores gruppefly med overnatning til London.

DAG 3- England, optakt til invasionen

13-dagesgæster: Mød dine medgæster og start på turen

Mød dine medgæster på 13 dage og buschaufføren til en hurtig morgenmad, inden du henter gæsterne på 15 dage i lufthavnen og starter turen.

Gæster på 15 dage: Du skal møde dine medgæster på 13 dage og chaufføren til en hurtig morgenmad, inden du henter gæsterne på 15 dage i lufthavnen og starter turen: Ankomst til London Heathrow

Når du ankommer til London, henter tourbussen og 13-dagesgæsterne dig, hvorefter du fortsætter turen!

Alle gæster

Når vi ankommer til London, besøger vi Littlecote House, den historiske engelske herregård, der var hovedkvarter for 506th Parachute Infantry Regiment i de seks måneder forud for invasionen. Vi vil besøge Aldbourne, den lille landsby i Wiltshire, der var hjemsted for Easy Company, og vi vil besøge mange af de bygninger, som Easy-kompagniets mænd brugte, da de forberedte sig på den største invasion i historien. Når vi er i landsbyen, har vi mulighed for at nyde en traditionel frokost på de samme pubber, som Easy-kompagniets mænd besøgte.

DAG 4 Krydsning af Kanalen

Vi begynder vores dag i Portsmouth med et besøg på det prisbelønnede D-Day Museum og Southwick House, det elegante landsted, som blev hjemsted for Supreme Headquarters Allied Expeditionary Force. I månederne op til D-dag blev Southwick House hovedkvarter for de vigtigste allierede kommandanter: Den øverstbefalende for de allierede styrker, general Eisenhower, den øverstbefalende for flåden, admiral Ramsay, og den øverstbefalende for hæren, general Montgomery. Store vægkort, der blev brugt til planlægningen af D-Day, er stadig på plads i huset med markeringer, der viser de involverede styrkers positioner på det tidspunkt, hvor de første landsætninger fandt sted. Efter besøget i Southwick House går vi om bord på færgen over kanalen til Frankrig.

DAG 5 Fort Europa

I starten af invasionen gik flere medlemmer af Easy Company i land i og omkring Ste-Mere- Eglise, bl.a. Richard Winters, Carwood Lipton og Bill Guarnere. Her begynder vi vores historiske optegnelser af 506th i Frankrig. Det var her Dick Winters overtog kommandoen efter løjtnant Thomas Meehan’s tragiske død. Fra Ste-Mere-Eglise følger vi den rute, som løjtnant Winters og en håndfuld mænd tog den første nat i invasionen til Brecourt Manor. I 1944 var herregården stedet for et tysk batteri, der truede invasionsstrandene ved Utah.

Fra herregården fortsætter vi til Utah Beach og Utah Beach-museet. Fra Ste-Marie-du-Mont kører vi forbi Dead Man’s Corner og ind til Carentan, den normanniske by, som var et af de allieredes tidligste mål. Vi vil se stedet for Easy Company’s kamp, da de gik ind i byen den 12. juni, og pladsen, hvorfra general Maxwell Taylor overrakte priser til sine mænd for deres tapperhed under invasionen.

DAG 6 Normandiekysten

Den næste morgen står vi tidligt op og kører til Omaha Beach, hvor amerikanerne indtog de tyske befæstninger efter en fantastisk kamp. Den seks mil brede invasionsstrand er omgivet af klipper, som gjorde landgangen og angrebet yderst vanskeligt. Landsætninger her var nødvendige for at forbinde de britiske landsætninger mod øst ved Gold Beach med den amerikanske landsætning mod vest ved Utah Beach og dermed skabe et kontinuerligt fodfæste på Normandiets kyst. Meget lidt gik som planlagt under landgangen på Omaha Beach. Mange landgangsfartøjer ramte ikke deres mål i løbet af dagen. De tyske forsvarsværker var stærke og påførte de amerikanske tropper store tab. Tabene var særligt store i den første landgangsbølge; alene på Omaha Beach var der 2.400 tabte. Vi vil studere slagmarken og høre beretninger om kampene, krydse stranden, analysere kortene og forestille os det mod, der reddede vores frihed den dag.

I dag strækker den amerikanske kirkegård sig langs den klippefremspring, der overskuer Omaha Beach. Den dækker 172 acres og indeholder resterne af amerikanske militærdøde, hvoraf de fleste blev dræbt under invasionen af Normandiet og de efterfølgende militære operationer under Anden Verdenskrig. Navnene på de amerikanere, der mistede livet i konflikten, men som ikke kunne lokaliseres og/eller identificeres, er indskrevet på væggene i en halvcirkelformet have på den østlige side af mindesmærket. Vi vil tilbringe noget tid på kirkegården for at vise vores respekt. Om eftermiddagen besøger vi broen over Caen-kanalen, der i dag kaldes Pegasusbroen efter symbolet på de britiske luftbårne styrker. Pegasusbroen, der blev erobret af et svæveflykompagni fra 6. division af de britiske luftbårne tropper, var det første engagement på D-dagen og vendepunktet for Anden Verdenskrig.

DAG 7 Husk september

I dag skal vi studere Operation Market Garden, den største luftbårne operation i krigen. Ved højlys dag sprang 101. luftbårne division i faldskærm ind i Nederlandene i et dristigt angreb for at indtage broer over floder og tilstødende kanaler fra Belgien til Arnhem. Derfra vil vi køre til Son, hvor 506th’s nedkastningszone og broen over Wilhelmina ligger. Under kommando af oberst Sink var deres mission at erobre broen over Wilhelmina-kanalen og derefter rykke frem mod syd til Eindhoven. Vi vil derefter følge kompagniets rute ind i Eindhoven og besøge Sankt Katharinas kirke, hvor mange af de oprindelige befriere samledes i september 1944. Vores sidste stop for dagen vil være slagmarken i Veghel, hvor hele 101. luftbårne division kæmpede for at holde Hell’s Highway fri for fjendtlige tropper.

DAG 8 Hvor de står

Vores rejser fortsætter langs Hells Highway, den rute, som det britiske XXX korps fulgte, da det forsøgte at nå frem til sin omstridte 1. luftbårne division i Arnhem. Vores rejser vil også føre os til den berømte bro over Waal-floden, som var et centralt mål for Operation Market Garden, nemlig broen ved Nijmegen. Efter frokost på restaurant De Westerbouwing, som i 1944 var en tysk observationsposition, rejser vi til øen, en 5 km lang landstrimmel mellem Neder Rijm og Waal og det nordligste punkt på allieret territorium. Mens vi er på øen, besøger vi E-kompagniets stillinger under det månedlange dødvande i slutningen af Operation Market Garden.

Efter et stop ved Tor Schoonderlogt, en gård, der var 2. bataljons hovedkvarter, besøger vi Easy Companys springsted for Operation Pegasus, en mission til redning af indespærrede britiske faldskærmssoldater. Vi vil gå til stedet for kampen ved korsvejen, hvor E-kompagniet angreb og ødelagde et kompagni af elite-SS-soldater og forhindrede over 300 tyske soldater i at deltage i et angreb på 506. regiments hovedkvarter. Du vil stå på de samme steder, hvor de amerikanske og tyske styrker stod, og du vil forstå, hvad Stephen Ambrose mente, da han sagde, at den bedste måde at forstå historien på er at studere de steder, hvor den blev skabt.

DAG 9 Bastogne

Vores næste stop er Bastogne i Belgien, hvor divisionernes episke otte-dages kamp mod tyskerne fandt sted i december 1944. Undervejs stopper vi ved American Battle Monuments Commissions Netherlands American Cemetery and Memorial i Margraten for at vise vores respekt ved gravene for de mænd fra Easy Company, der blev dræbt i Nederlandene og Belgien. I Bastogne besøger vi Ardennerslagets museum og general Anthony McAuliffes hovedkvarter under belejringen.

DAG 10 Bois Jacques og videre

Lørdag starter med et besøg i Bois Jacques, Halt Station og Easy Companys skyttehuller med udsigt over landsbyen Foy. Fra Foy følger vi kompagniets rute gennem Recogne og stopper for at besøge den tyske kirkegård, Cobru, Noville og Luzory. Vi afslutter vores dag på den amerikanske kirkegård i Luxembourg, hvor general George S. Patton er begravet sammen med medlemmer af hans 3. armé.

DAG 11 Den sidste patrulje

Fra Bastogne kører vi til Fort Simserhof, en smukt bevaret befæstning ved Maginotlinjen, og vi besøger Muse de la Fortification du Simserhof. Vores dag slutter med et besøg i Hagenau, hvor nogle af Easy Companys sidste kampe og flere dristige patruljer fandt sted.

DAG 12 Hvorfor vi kæmper

Den 29. april 1945, da de rykkede frem i de bayerske alper, befriede Easy Company en satellit af Dachau-koncentrationslejren ved Landsberg. Vi vil besøge Dachau, stedet for nogle af de mest skændige handlinger af og mod menneskeheden under krigen, mens vi rejser sydpå gennem Bayern. Dachau blev bygget i en nedlagt krudtfabrik og var den første koncentrationslejr, som alle efterfølgende koncentrationslejre blev bygget efter samme model. I alt blev over 200 000 fanger fra mere end 30 lande anbragt i Dachau, og mindst 30 000 registrerede fanger menes at være døde i lejren og dens underlejre: især jøder, modstandskæmpere, præster, politikere, kommunister, forfattere, kunstnere og kongelige. Dachau var den anden lejr, der blev befriet af britiske eller amerikanske styrker, og Dachau var et af de første steder, hvor Vesten blev udsat for nazisternes brutalitet.

DAG 13 Ørnereden

Vores studier af Easy Companys slagmarker slutter ved Adolf Hitlers tilbagetog i Alperne i Berchtesgaden, hvor vi vil besøge Ørnereden og resterne af det store nazistiske partikompleks, der blev befriet af Easy Company i maj 1945. Ørnereden blev bygget som en 50-års fødselsdagsgave til Hitler fra det nazistiske parti. Ørnereden, der ligger i en højde af 6017 fod, og vejnetværket, der fører til den, blev betragtet som en ingeniørmæssig bedrift, da de blev færdiggjort på kun 13 måneder i 1937-38.

DAG 14 Punkter

Som det var tilfældet for mændene fra Easy Company, slutter vores rejse i Zell am See og Kaprun i Østrig, hvor de fejrede årsdagen for deres spring ind i Normandiet med et faldskærmsudspring i vandet i Zeller See-søen. Om aftenen vil vi have en sidste særlig banket, hvor vi kan reflektere over vores rejse og Band of Brothers rolle i at sikre sejren i Europa.

DAG 15 Hjemrejse

Aflevering i München lufthavn.