Denne Porsche 944 Turbo fra 1989 er helt sikkert et af de mest originale eksemplarer med det laveste kilometertal på markedet. Den blev bestilt som ny af den kongelige familie i Brunei og fremstår i dag i en enestående stand. Den er drevet af den 250 hk stærke 2,5-liters turboladede rækkemotor med firedeler med turbolader, der er koblet til en femtrins manuel transaksel. Kilometertælleren viser nu kun 7 552 km fra ny.

Denne 944 Turbo blev angiveligt leveret til Brunei i slutningen af 1988 og blev specificeret i metallic Velvet Red parret med et interiør af sort kunstlæder og stof med Porsche-skrift. De samme ønskværdige egenskaber som forrige års “Turbo S” var også monteret, herunder M030 “Club Sport”-pakken med stivere affjedring og forbedrede bremser samt M220-differentialet med begrænset skridning. Ikke alene dette, men det er en bil uden soltag, hvilket yderligere øger dens sjældenhed.

Præstationerne i disse senere 944 Turbo-modeller er stadig imponerende selv efter moderne standarder – 0-60 mph på omkring 5,5 sekunder med en topfart på 162 mph. Yderligere ekstraudstyr, der er specificeret på denne bil, omfatter det opgraderede Hi-Fi-system, automatisk klimaanlæg, ABS og forlygtevasker og justeringsanordninger.

Papirarbejde i historikfilen viser, at bilen blev eksporteret fra Brunei i slutningen af 2017, hvorefter den blev sendt til Storbritannien og genregistreret i begyndelsen af 2018. Den blev erhvervet af den nuværende ejer for to år siden, og siden da har den fået et mekanisk eftersyn og betydelig kosmetisk opmærksomhed.

Mest bemærkelsesværdigt er det, at bilen for nylig er blevet behandlet med en fuld glas-ud-omlakering i den oprindelige farve, metallic Velvet Red. På trods af bilens lave kilometertal er det meget almindeligt for køretøjer, der har tilbragt tid i Borneos tropiske klima, at de har brug for denne form for istandsættelse. Under dette arbejde blev det konstateret, at karrosseripanelerne var i fremragende stand, og i dag er lakken dyb og blank, med det tidstypiske “Turbo”-skrift prydet på den udvendige forvinge.

Slutningslinjer og panelspalter fremstår skarpe og jævne, som man kan forvente af et så originalt eksemplar, og alle lyslinser og karrosseridekanter er i god stand. De lette smedede legeringsfælge i ‘Club Sport’-stil fremstår meget godt med kun meget små ufuldkommenheder, og de ser ikke ud til nogensinde at være blevet renoveret.

Indenfor er interiøret originalt og i god stand. Der er et lille hak og lidt slid på førersædets polstring – tydeligt vist i fotogalleriet – men ellers ser polstringen ud til at være uden mærker. Den fabriksmonterede Blaupunkt Toronto SQR 46-radio fra fabrikken er stadig til stede, sammen med den bemærkelsesværdigt sjældne Blaupunkt equalizerforstærker – selv om sidstnævnte ikke fungerer korrekt i øjeblikket. Sælgeren oplyser også, at klimaanlægget skal gengases, hvis den næste ejer ønsker at bruge det.

Nye skræddersyede måtter er blevet monteret i kabinen, og bagagebeklædningen er også blevet udskiftet. Bagagerumsforingen er i fremragende stand, og i bagagerummet findes den originale værktøjsrulle, det pladsbesparende reservehjul, donkraft og luftkompressor.

Den sidste planlagte vedligeholdelse blev udført af specialisten Hexagon Classics i slutningen af 2017, som omfattede et større serviceeftersyn sammen med nye tændrør, udskiftning af kamremmen og vandpumpen samt fornyelse af bremsevæsken. I løbet af sælgers ejerskab har bilen også fået et nyt brændstoftankfilter, en ny termostat og udskiftning af alle vakuumrør og styretøjstætninger. Sælgeren oplyser, at koblingspedalen er lidt høj, men siger, at den bider godt, og bemærker, at bilen generelt kører fremragende på vejen.

Den seneste MOT-test var den 6. februar 2020 ved 7.515 miles, hvilket resulterede i en første gangs bestået uden nogen som helst advisories. Hjulene er monteret med Bridgestone S02-dæk, som har ca. 6 mm slidbane foran og 5,5 mm bagpå. De forreste dæk forstås at være blevet monteret i 2011, mens de bageste dæk var nye i 2016.

Bilen ledsages af den originale bogmappe, der rummer førerhåndbog, garanti- og vedligeholdelsesprotokol, stereobog, servicebog samt en periodebrochure og prisliste. Historikmappen indeholder også papirarbejde fra Brunei told og punktafgifter for eksportprocessen i 2017.

Dette er et meget specielt eksemplar af 944 Turbo, som kan prale af en spændende proveniens, for ikke at nævne en fantastisk fabriksspecifikation. Disse transaksel-Porscher har utvivlsomt oplevet en ny bølge af popularitet i de seneste år, og dette er helt sikkert en bil af samlerkvalitet. Dette repræsenterer en meget sjælden mulighed for at erhverve en sen model 944 Turbo med højrestyring i virkelig bemærkelsesværdig stand.