Blinklysets klik hører til blandt de mindst irriterende lyde, en bil kan lave. Sammen med den blinkende pære bag pilen i din bils instrumentbræt er de blide, rytmiske tick tick tick tick-ing-toner et tegn på, at din blinklygte fungerer korrekt, når du tænder den. Selv efterhånden som teknologien har udviklet sig, er denne funktion forblevet en konstant gennem generationer af køretøjer – eller det er i hvert fald sådan, det ser ud for bilisterne. Ifølge Jalopnik er der dog én ting, der har ændret sig: den faktiske kilde til den velkendte lyd.

De blinkende blinklys begyndte at dukke op i biler i slutningen af 1930’erne, da Buick gjorde dem til standard i nogle modeller. Traditionelt er den klikkende lyd fremstillet via varme. Bilisterne tændte deres blinklys, og elektriciteten opvarmede en bimetallisk fjeder i bilen, hvilket fik den til at bøje sig, indtil den kom i kontakt med en lille strimmel af metal. Når disse to komponenter blev forbundet, passerede der en strøm gennem dem og gav strøm til de elektriske blinklys. Den bimetalliske fjeder afkøledes hurtigt og vendte tilbage til sin oprindelige form og slukkede lyset, inden hele processen startede forfra for at skabe et nyt blink. Når fjederen bøjede sig frem og tilbage, skabte den en klikkende lyd.

Den næste udvikling af blinklys brugte et lignende trick, men i stedet for at flytte en fjeder på grund af varme sendte den den elektroniske impuls til en elektromagnet via en chip. Når den blev aktiveret, trak elektromagneten en metalarmatur op og afbrød den strøm, der forsynede lyset (eller det modsatte, afhængigt af relæopsætningen). Uden impulsen fra chippen slukkede elektromagneten, og ankeret vendte tilbage til sin gamle position og forbandt kredsløbet, der forsynede pærerne med strøm. Som det var tilfældet med den termiske fjeder, klikkede relæet, hver gang det bevægede sig.

Der var indtil for nylig sådan, at de fleste bilers blinklys fungerede, men tingene har ændret sig, efterhånden som bilerne er blevet mere computerstyrede. Mange biler, der fremstilles i dag, er afhængige af computerkommandoer til at aktivere deres blinklys, hvorved de processer, der engang producerede de karakteristiske klik, springes over. Men kliklydene er noget, folk er vokset op med, og bilister kan blive foruroliget, hvis de ikke hører noget, efter at de har aktiveret deres blinklys. Derfor eksisterer den mekaniske lyd stadig i computeræraen – selv om den i mange moderne biler faktisk bare bliver udsendt via bilens lydsystem.

For at få et billede af, hvordan elektroniske blinkersystemer fungerer i biler, kan du se videoen nedenfor.