Protože se skutečná ropná paliva skládají z velkého množství uhlovodíkových složek, používají se ve výpočetním výzkumu a při vývoji motorů obvykle náhradní směsi různých uhlovodíkových paliv, které představují paliva pro dopravu. V této studii je do publikovaného kinetického modelu (Narayanaswamy et al., 2010) integrován redukovaný mechanismus spalování směsí primárních referenčních paliv (PRF) (n-heptan a izooktan), který umožňuje formulovat vícesložková náhradní paliva (např. PRF/toluen) a předpovídat tvorbu polycyklických aromatických uhlovodíků (PAU) v benzinových motorech. Za účelem optimalizace výkonu modelu je v této studii rozšířena nedávno vyvinutá optimalizační technika založená na pravidlech rychlosti (Cai a Pitsch, 2014). Cílem je automatická kalibrace vícesložkového kinetického mechanismu, která rovněž vede k chemicky konzistentnímu mechanismu PRF a výpočetní výhodě pro kalibrační proces. Kromě toho tato práce přispívá k vývoji obecných rychlostních pravidel pro různá uhlovodíková paliva. Do navrženého mechanismu je rovněž začleněn model ethanolu. To usnadňuje předpověď spalování směsi benzinu a ethanolu. Výsledný mechanismus si zachovává kompaktní rozměry a je úspěšně ověřen na základě experimentálních měření.

.