Okay Leute ich habe gerade die Arbeit an einem 2000 Civic EX D16Y7 mit diesem Code und den folgenden Problemen beendet. Auto wurde vor etwa einem Monat gestohlen…figues es ist ein roter Honda Civic lol…Sie blies den Motor und zerstörte die l / r quaterpanel. Wenn die neue / gebrauchte (rund 60.000 Meilen) Motor installiert wurde es nicht wollen, im Leerlauf rechts ….Dies wurde von einem Schatten Baum Mechaniker Service btw getan. Die Leerlaufdrehzahl schwankte zwischen 750 und 1500 Umdrehungen pro Minute. Außerdem hatte er den Code P0505, der für „Idle Control Malfunction“ steht. Der Code besagt, dass man die Drehzahl bei 3000 laufen lassen soll, bis der Kühlerlüfter anspringt. Die Kühlmitteltemperatur sollte zu diesem Zeitpunkt bei 200 Grad liegen und der TP-Anteil sollte 10 % betragen. Jetzt war das alles im Einklang. Als nächstes soll man den Entlüftungsschlauch und den Luftfilter herausziehen und die Drosselklappe überprüfen. Wenn die Drehzahlen unter 550 liegen, sollten Sie das IACV überprüfen. Das Abziehen des Steckers ist die beste Methode. Wenn sich das Auto abschaltet oder abstirbt, ist es gut und Sie sollten die IAC-Schraube einstellen. Da meine Drehzahlen höher waren, sollten Sie bei laufendem Motor Ihre Finger über die untere Drosselklappenöffnung legen. Wenn die Drehzahl sinkt, können Sie mit diesem Schritt fortfahren. Wenn nicht, überprüfen Sie das IACV. Der untere Anschluss ist der verlängerte Anschluss, nicht der runde. Ich habe meine Finger über den Anschluss gelegt und der Leerlauf hat aufgehört zu springen. Dann heißt es, man solle nach einem Vakuumleck suchen. Also begann ich zu suchen. Es stellte sich heraus, dass sich an der Unterseite des Ansaugkrümmers auf der linken Seite des Fahrzeugs eine Unterdrucköffnung befindet. Sie ist sehr klein. Ich habe ihn verschlossen und das Problem behoben. Das Auto läuft jetzt gut, aber ich bin mir immer noch nicht sicher, wohin der Ansaugstutzen führt. Sorry für die lange Post dachte nur, es könnte jemand helfen.