5th Gen 4Runner Shot Cred: @yotacruiser & @mattsteindl

Alle Generationen (1. – 5. Gen) des Toyota 4Runner in der Praxis und aus der Off-Road-Perspektive erklärt

„Welchen 4Runner soll ich kaufen?“

Eine Frage, die häufig in der Off-Roading 4Runner Welt oder für 4Runner im Allgemeinen gestellt wird. Wenn Sie sich diese Frage stellen, ist dies der 4Runner On-Road und Off-Road Kaufratgeber für Sie. Wir werden die Vor- und Nachteile jedes 4Runner von 1984 bis heute vergleichen. Wir werden auch über die verfügbaren Off-Road-Upgrades für jedes Modell (1st-5th Gen) und die Vorteile der einzelnen Modelle.

1st Gen Toyota 4Runner (1984-1989)

A General Overview of the 1st Gen Toyota 4Runner (1984-1989)

1st Gen 4Runner Shot Cred: @Rockymtn4Runner

Fangen wir mit dem klassischen 4Runner der ersten Generation an, der im Mai 1984 auf den Markt kam und aus dem Toyota Trekker (Pre 4Runner – eine Zusammenarbeit zwischen Toyota und Winnebago) hervorging. Der 4Runner der 1. Generation war ein zweitüriger SUV auf der Basis des Toyota Hilux mit einem LKW-Mix. Er ist in der Regel mit einem 22re 4Zylinder und einem 3.0 6Zylinder ausgestattet, wobei man die Wahl zwischen einem manuellen und einem automatischen Getriebe hat.

Sie haben ein abnehmbares Heckverdeck, ähnlich einem abnehmbaren Verdeck eines Jeeps. Stock, die 1st Gen 4Runner hat gute Benzinverbrauch mit einem 19mpg Stadt und 23 Autobahn, aber die 22re ist ziemlich träge im Vergleich zu späteren Jahren. Es sei denn, Sie finden zufällig den speziellen 22re-Turbo der 1. Generation des 4Runner, aber das ist ein ganzer Blog-Beitrag für sich allein. Mit dem 22re 1st Gen 4Runner, haben Sie eine breite Palette von Aftermarket-Teile als gut, die wir bald zu bekommen.

Sie haben keine wirkliche Unterstützung, Körper weise, aber. Also, wenn Fäulnis beginnt, auftreten, müssen Sie eine andere 1st Gen 4Runner für Viertel und Böden und andere gemeinsame rot Bereichen zu finden. Es gibt auch nicht eine Tonne von Optionen, wenn es um den Innenraum kommt, wenn Ihre Sitze gerissen oder zerstört werden.

Solange Sie Ihre Hände auf einem 1st Gen 4Runner, die gut gepflegt wird, mit schönen Innen / Außen bekommen können, sind sie erstaunlich, wenn richtig gepflegt. Wir haben zwar gesagt, dass die 22re-Motoren träge sind, aber sie sind „unkaputtbar“, wenn sie richtig gewartet werden.

Der 1st Gen 4Runner ist eine solide Allround-Wahl für einen Old-School-Look und ein Gefühl, das unvergleichliche Zuverlässigkeit auf und abseits der Straße bietet. Der Schlüssel hier ist, geduldig zu sein, schauen Sie sich auf Craigslist von Stadt zu Stadt, bis Sie eine, die „Garage Kept“ und „Granny Owned“ wurde zu finden. Wenn Sie eine von diesen zu finden, rufen Sie uns an, wir werden mehr als wahrscheinlich kaufen es aus unter Ihnen.

Ein Off-Road Überblick über den 1st Gen Toyota 4Runner (1984-1989)

Wahrscheinlich einer der begehrtesten Toyota 4Runner aller Zeiten ist der 1985 1st Gen 4Runner, da es das letzte Jahr ist, in dem eine solide Vorderachse angeboten wurde und das erste Jahr der Benzineinspritzung. Wenn Sie ein Rock Crawler sind, ist dies der 4Runner, den Sie suchen.

Jetzt zu den lustigen Sachen, auf die Sie gewartet haben, den Upgrades. Für die 1. Gen 4Runners, können Sie Bolt-on-Getriebe-Adapter zu bekommen, um leicht zu installieren ein Chevy 350 oder ein Ford 302 mit Leichtigkeit für mehr Leistung, wenn Sie gegen die Lager-Motor auf der 1. gen 4Runners entscheiden. Diese v8’s passen in den Motorraum ohne größere Änderungen.

Oder, können Sie einen 1st Gen 4Runner zum Verkauf mit einem geblasenen Motor finden, den Sie nicht ersetzen wollen oder weil Sie einen 350/302 oder 3rd Gen 4Runner 3.4l herumliegen haben und es wäre billiger.

Es gibt viele Straight-Axle Swap Kits auch für die späteren 1st Gen 4Runners. Aber wir können sagen, dass die werksseitige unabhängige Vorderachslenkung/Federung (IFS) bei 4Runnern der ersten Generation und allen anderen 4Runner-Generationen auch im Gelände gut funktioniert. Wenn Sie entscheiden, eine gerade Achse Swap ist nicht Ihre Art von Sache, keine Sorge, es gibt viele Lift-Kits zur Verfügung.

Nun für Karosserie-Panzer, gibt es eine Vielzahl von Stahlblech und Rohr Stoßfänger, Skid-Platten, Schieber, und Überrollkäfig Kits für 1st Gen 4Runners. Oder, Sie können den Kopf nach unten zu Ihrem lokalen Off-Road Performance Shop und haben etwas benutzerdefinierte done.

Just, versuchen Sie, einen Toyota-Shop, nicht ein Jeep-Shop zu finden. Mit einem Toyota Spezifische Off-Road-Shop, werden sie mehr über das, was sie tun (mehr als wahrscheinlich) im Gegensatz zu einem anderen Lauf der Mühle Jeep-Shop kümmern.

2. Gen Toyota 4Runner (1989-1995)

Ein allgemeiner Überblick über die 2. Gen Toyota 4Runner (1989-1995)

Wenn Sie mit dem 1. Gen 4Runner nichts anfangen können, aber trotzdem einen älteren 4×4 zum Off-Roading haben wollen, dann ist der 2nd Gen 4Runner das Richtige für Sie. Der 4Runner der 2. Generation, der im August 1989 auf den Markt kam, war wieder mit dem 4-Zylinder-Motor und dem 6-Zylinder-Motor ausgestattet, wobei Sie die Wahl zwischen einem manuellen oder automatischen Getriebe hatten. Dies ist die erste Generation des 4Runner, die mit 4 Türen ausgestattet war. Es gab auch eine zweitürige Version, aber die ist nicht mehr allzu häufig zu finden. Aber die 4-türige Version ist weit verbreitet.

Der 4-türige 4Runner der 2. Generation wurde in den Jahren 89-93 auf den Markt gebracht, so dass wir uns auf diese Jahre konzentrieren werden.

Der 4Runner der 2. Generation, jetzt mit dem häufigeren 3.0 Motor, hatte einen guten Benzinverbrauch und etwas mehr Leistung als der vorherige/aktuelle 22re 4-Zylinder Motor. Der 4Runner der 2. Generation hat kein abnehmbares Verdeck mehr, dafür aber die berühmte herunterklappbare Heckklappe, die wir alle persönlich gerne im Freien, auf Nebenstraßen und auf der Autobahn herunterklappen (wer auch immer diese Idee hatte, sollte gekrönt werden). Dies ist die Unterschrift 4Runner.

Wie die 1st Gen 4Runners, fehlen sie außen und innen Unterstützung für den größten Teil so noch einmal ist es entweder eine in gutem Zustand zu finden oder stellen Sie sicher, es gibt Teil Geschäfte und Demontage-Shops in Ihrer Nähe.

Der 22re Motor blieb „unkillable“, solange es richtig gewartet wurde, aber die 3,0 hat viele Probleme mit einem gemeinsamen Kopf Dichtung Problem aufgrund der Auspuff trocknet sie aus. Also, wenn Sie diese als 4×4 immer sicher sein, um sicherzustellen, dass alles in Tip-Top-Form, so dass Sie nicht brechen Sie Ihre rig oder blasen eine Kopfdichtung.

An Off-Road Überblick über die zweite Generation Toyota 4Runner (1989-1995)

2nd Gen 4Runner Shot Cred: @reedhuettlphotography

Nun zu den 2. Gen 4Runner Spaß Sachen. Man kann immer noch anschraubbare Getriebeadapter bekommen, um einfach einen Chevy 350 oder einen Ford 302 oder sogar einen 4Runner 3.4l v6 der neueren Generation für mehr Leistung einzubauen. Wenn Sie sich gegen den serienmäßigen 22re entscheiden oder Ihr 3.0 beschließt, dass er seinen Kopf nicht intakt lassen will, können Sie einen gebrauchten Motor einbauen. Es gibt Straight-Axle Swap-Kits für sie als auch, ähnlich wie die 1st Gen 4Runner kits.

Wir werden sagen, die Fabrik Independent Front Steering / Suspension (IFS) Griffe Off-Road gut in 2nd Gen 4Runner, wie es in der 1st Gen 4Runner und die späteren Generationen als gut. Wenn Sie es vorziehen, es mit dem Lager unabhängige Vorderradaufhängung gegen eine gerade Achse Swap gibt es viele Lift-Kits für die 2nd Gen 4Runner.

Jetzt für Karosserie-Panzer und die komplette 2nd Gen 4Runner Off-Road-Erlebnis zu verlassen. Sie haben Stahlblech und Rohr Stoßfänger, Skid-Platten, Schieber und Überrollkäfig Kits ähnlich wie die 1st Gen 4Runner, aber Sie haben mehr von einer Vielzahl als die 1st Gen 4Runner.

Es gibt viele Fabrikation Unternehmen, die erstaunliche Produkte für die 2nd Gen 4Runner. Die 2nd Gen 4Runner ist eine sehr beliebte Wahl für ein Off-Road-Fahrzeug aus vielen Gründen. Mit der Karosserie auf dem Rahmen kombiniert mit einer geraden Achse, kann der 2nd Gen 4Runner alles, jederzeit und überall klettern. Er ist einfach wunderschön.

3rd Gen Toyota 4Runner (1996-2002)

Ein allgemeiner Überblick über den 3rd Gen Toyota 4Runner (1996-2002)

3rd Gen 4Runner Shot Cred: @4RunninDownaDream

Wer einen 4×4 sucht, der nicht nagelneu, aber auch keine Straßenprinzessin ist, dem sei der 3rd Gen 4Runner empfohlen. Die 3. Generation des 4Runner, die im August 1996 auf den Markt kam, hatte wieder einmal ein völlig neues Design und ein neues Fahrgestell mit neuen Antriebsoptionen.

Die neuen Antriebsoptionen sind der nicht so häufige 2.7l 4cyl und der bekannte 3.4l 6cyl. Beim 3. Die 3. Generation des 4Runner kam nur in einer 4-Tür-Option im Gegensatz zu den früheren Generationen, so dass die 3. Generation 4Runner ist 100% SUV.

Die 3. Generation 4Runner hat die Heckklappe mit Roll-Down-Fenster wie die 2. Generation 4Runner.

Die 3,4 6 cyl, dass in der 3. Generation kam, ist wirklich der beste Motor für Offroading in der Meinung der meisten Menschen, da es nicht mit einem großen / gemeinsame Probleme, sich um andere als Zahnriemen. Das einzige größere Problem, das wir mit dem 3rd Gen 4Runner hatten, waren die Bremsen. Aus welchem Grund auch immer haben wir bei unserem ersten 3rd Gen 4Runner (1999 SR5) die Bremsen mehrfach ausgetauscht. Und das waren alles Werksbremsen, keine verrückten Upgrades. Unser 3rd Gen 4Runner hat 210.000 Kilometer auf dem Buckel und wir haben die Trommeln/Rotoren 7 Mal ausgetauscht (das ist nicht normal). Nur eine gute Anmerkung zum Nachdenken.

Eine absolute Schönheit von einem 4Runner, obwohl. Wenn wir uns etwas Altes kaufen würden, wäre es wieder ein 4Runner der 3. Generation. Mit ganzem Herzen und Seele, das ist, wo Trail4Runner.com Leidenschaft begann.

Ein Off-Road Überblick über die 3. Gen Toyota 4Runner (1996-2002)

Die 3. Gen 4Runner hat einen optionalen Kompressor für mehr Leistung, aber ohne sie, die 3,4 hat immer noch mehr Leistung als die 22re und die 3,0. Die 3. Gen 4Runner hat keine Unterstützung, wie die beiden vorherigen Generationen, wenn die Viertel oder Rocker verrotten oder zerstört werden.

Aber es gibt viele von ihnen da draußen für Ersatzteile, so dass es nicht eine große Sorge wie 1st und 2nd Gen 4Runners. Wenn Sie ein Viertel-Panel zerstören oder zertrümmern eine Rocker während Off-Roading, müssen Sie nur ein Teile-Shop oder Demontage-Shop in der Nähe haben.

Gleiches gilt für den Innenraum, Aftermarket-Lieferanten machen viele Teile und benutzerdefinierte fit Produkte, die ausgetauscht werden können oder den Kopf über Ihre lokale Teile-Shop oder Demontage-Shop. Sie können neue Sitzbezüge, Seitenverkleidungen, Rocker aus vielen Orten zu greifen, so ist es nicht eine Sorge entweder.

Die 3. Gen 4Runner kommt auch in ein paar verschiedene Modelle, die einige umfassen eine Fabrik hinten Schließfach, das ist ideal für Offroad.

In unserer Meinung nach, die 3. Gen 4Runner, wie von 2015-2017, ist wahrscheinlich einer der Go-to Off-Road 4Runners. Dieses Ding kann in ein Biest verwandelt werden. Der 3rd Gen 4Runner hat viele Annehmlichkeiten eines neueren 4th Gen oder 5th Gen 4Runner ohne die Kopfschmerzen von Nadelstreifen, Beulen, Kratzern und blauen Flecken.

Für den 3rd Gen 4Runner gibt es tonnenweise Aftermarket-Upgrades für Offroad.

Es gibt Straight-Axle Swap Kits, Long Travel Suspension Kits, Lift Kits, Skid Plates, Full Undercarriage Armor, Roll Cage Kits, Schubladen-Systeme und vieles mehr.

Es gibt Stahlblech und Rohr-Stoßstangen von vielen Fabrikation Unternehmen zur Verfügung. Es gibt Tonnen von Beleuchtung Klammern zur Verfügung, als auch das ist perfekt, wenn Sie gehen Trailing / Offroading nach Einbruch der Dunkelheit oder in der Dämmerung.

Auf vielen Fabrikation Websites, werden Sie sehen, eine 3rd Gen Kategorie spezifische Reihe von Mods. Es gibt viele Upgrades da draußen für die 3. gen mit vielen Jahren Erfahrung in der Herstellung.

Die 3. gen bietet ARB und andere Sperren, wenn Ihr 3. gen nicht mit ihnen von der factory.

Overall Die 3. gen 4Runner ist, wo Mainstream-und Massenproduktion Aftermarket-Upgrades wirklich begonnen.

4th Gen Toyota 4Runner 2003-2009

A General Overview of the 4th Gen Toyota 4Runner 2003-2009

4th Gen 4Runner Shot Cred: @uncharteredmedia Driver: @augustconte

Wenn Sie einen Geländewagen mit einem Hauch von Klasse oder ein Fahrzeug suchen, über das sich Ihr Ehepartner nicht beschweren kann, ist der 4Runner der 4. Generation genau das Richtige für Sie. Der 4Runner der 4. Generation hat ein neues Aussehen und ein neu gestaltetes Chassis und einen neuen Antriebsstrang.

Den neuen Antriebsstrang gibt es wie in den Vorjahren in zwei Varianten, aber der 4-Zylinder-Motor ist jetzt komplett aus dem Programm genommen. Anstatt eines 4cyl ist der kleinere Motor haben Sie jetzt die Wahl eines 4.0 6cyl oder die nach 4.7l v8.

Das ist richtig, jetzt die 4. Gen 4Runner hat ein v8, die perfekt für Offroad ist, aber jetzt die 4. Gen 4Runner kommt nur in automatischen, die ein Nachteil für einige sein kann. Aber lassen Sie sich nicht von dem 4.0 täuschen.

Nur weil es jetzt der kleinere Motor ist, bedeutet das nicht, dass er schwach ist, beide Motoren sind kraftvoll und beide erhalten große mpg.

Der 4.7l v8 4th Gen 4Runner ist perfekt, wenn Sie jemals etwas abschleppen müssen oder entscheiden, dass Sie einen massiven Lift machen wollen und die zusätzliche Leistung brauchen. Die 4.0 6cyl 4. Gen 4Runner ist perfekt, wenn Sie einen täglichen Fahrer Offroad-Rig wollen, weil Sie Modifikationen zu tun und immer noch die 6cyl mpg, im Gegensatz zu den v8.

Die 4.0 6cyl 4. Gen 4Runner hat keine großen Probleme, aber immer sicher sein, gründlich zu schauen es über. Die 4.7l v8 hat ein gemeinsames Problem der Risse / Lecks bilden in den Auspuffkrümmer, aber sonst ist es eine kugelsichere Motor zusammen mit dem 4.0 6cyl.

An Off-Road Überblick über die 4th Gen Toyota 4Runner 2003-2009

4th Gen 4Runner Shot Cred: @uncharteredmedia Driver: @augustconte

Mit dem zusätzlichen 4.7l v8 ist der 4Runner der 4. Generation perfekt, wenn Sie ein Biest auf den Trails wollen. Wenn Sie auf einem Trail unterwegs sind, kommt Ihnen die Leistung in fast jeder Situation unglaublich gelegen. Zum ersten Mal in der Geschichte des Toyota 4Runner wird der 4Runner der 4. Generation mit einer Option für den 4.7l v8 geliefert. Dies ist eine riesige Bereicherung für die 4Runner Welt.

Für jeden, der diese Generation des 4Runner kauft, sollte Automatik oder Schaltgetriebe keine Frage sein. Es sei denn, man will einen Getriebetausch vornehmen, dann ist man für seine Off-Road-Abenteuer auf die Automatik angewiesen. Für einige ist das undenkbar, während einige der neueren 5th Gen-Leute vielleicht nicht einmal wissen, was ein Schaltgetriebe ist. Jedem das Seine.

Für Offroad-Upgrades ist der 4Runner der 4. Generation wirklich ähnlich zu all den Upgrades, die der 4Runner der 3. Der einzige Unterschied ist, dass es nicht mehr so häufig Überrollkäfig-Kits zu kaufen gibt wie bei der 1., 2. und 3. Es sei denn natürlich, Sie haben etwas speziell für die 4. Gen 4Runner gemacht.

5. Gen Toyota 4Runner (2009-2019+Gegenwart)

Ein allgemeiner Überblick über die 5. Gen Toyota 4Runner (2009-Gegenwart)

Wenn Sie auf dem Markt für etwas sind, das offroad-fähig ist, während es brandneu oder ziemlich gebraucht ist, ist die 5. Gen das Richtige für Sie. Mit der neuesten Generation des 4Runner kommt wieder ein ganz neuer Look und ein neues Fahrwerk.

Anstatt eines neuen Antriebsstrangs ist der 4.7l v8 weggefallen und nur der 4.0 6cyl blieb gepaart mit einem Automatikgetriebe. Mit Ausnahme von 2010, gab es eine 2.7l 4cyl Auto-Option zur Verfügung, aber es ist nicht so common.

Like der vorherigen 4. Gen’s 4.0, die aktuelle 4.0 hat keine großen Probleme. Die 5. Gen hat ein bisschen mehr Schwung in seinem Schritt im Vergleich zu den 4. Gen 4.0 though.

The 5th Gen 4Runner kann in einer Vielzahl von Modellen, einschließlich gekauft werden; klassische SR5, Trail, TRD Pro, TRD Off-Road, und Limited, die alle für Off-Road sind groß.

KDSS wurde in der 5. Generation des 4Runner eingeführt.

Das KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System) ist ein System aus hydraulischen Leitungen, das den 4Runner auf der Straße stabilisiert und erkennt, wenn die Räder abfallen oder im Gelände Schlupf haben. Mit dem SR5, TRD Pro und TRD Off-Road ohne KDSS haben Sie wahrscheinlich mehr Federweg und eine Aftermarket-Aufhängung.

Es gibt GROSSE Vorteile für KDSS und nicht zu viele Nachteile. Schauen Sie sich einen Artikel an, den wir über den TRD Pro vs. den TRD Off-Road 4Runner geschrieben haben. Wir haben über KDSS berichtet und es wirklich gelobt.

Der Nachteil ist der Federweg. Die Aufhängung hat mit KDSS weniger Federweg als bei nicht-KDSS-Aufhängungen. Das ist nicht wirklich von Bedeutung, es sei denn, Sie schauen auf lange Federwege und suchen ernsthaft nach einem großen Federweg.

Ein Off-Road Überblick über den 5th Gen Toyota 4Runner (2009-2018+Present)

Der 5th Gen kommt nicht geländegängig aus den Toren. Er ist von Haus aus feuerwegtauglich. Wenn Sie den 5th Gen für den tödlichen Kampf abseits der Straße vorbereiten wollen, müssen Sie wahrscheinlich etwas nacharbeiten.

Wenn Sie etwas von Anfang an aufgerüstetes kaufen wollen, sollten Sie den TRD Pro kaufen, da er mit einem aufgerüsteten Bilstein TRD getunten Fahrwerk geliefert wird. Mit diesem zu sagen, werden Sie mehr als eine grundlegende Aufhängung Upgrade, das Lager auf einem „off-the-lot“-Modell kommt brauchen.

Wenn Sie wirklich wollen, um die Dinge mit Ihrem 5. Gen Schritt, sollten Sie eine einstellbare Federung system.

Wenn Sie auf den Kauf eines 5. Gen entscheiden, obwohl, ein Lager SR5 kann stark modifiziert werden billiger als der Kauf eines der speziellen Modelle, aber es hängt davon ab, was Sie wollen. Bei einem SR5 müssen Sie sich nicht mit dem KDSS auseinandersetzen. Allerdings ist der KDSS in vielerlei Hinsicht überlegen, wenn es um die Leistung auf der Straße geht. Schauen Sie sich einfach unseren Überblick über den TRD Pro im Vergleich zum TRD Off-Road an und entscheiden Sie selbst.

Das „verbesserte“ KDSS-Fahrwerk ist schön, aber wenn Sie Ihre Aufhängung und die Lenker austauschen, einige Slider und Unterfahrschutzplatten hinzufügen wollen, kann die Arbeit mit dem KDSS etwas zeitaufwendiger sein. KDSS mit all diesen Funktionen, obwohl, ist schön lohnend auf der Straße und allgemeine Off-Road-Einsatz, es ist nur ein Schmerz in den Arsch, um manchmal zu arbeiten. Es gibt auch ein paar Tricks für KDSS, die Mods einfacher machen.

Für Upgrades für die 5th Gen, ist es wie die 3rd und 4th Gen Optionen. Es gibt wieder keine Überrollkäfig-Kits, das ist allgemein bekannt. Aber es gibt noch mehr Aftermarket-Stoßstangen, Lichter, Aufhängungen, Dachgepäckträger und Lift-Kits als die beiden vorherigen Generationen des 4Runner. Also, die gleiche Art von Upgrades mit mehr variety.

4Runner Modell Geschichte & Generation Zusammenfassung

Meine persönliche Schlussfolgerung ist, dass, wenn Sie wollen etwas älter, aber mit mehr von einer Vielzahl von Upgrades Kauf eines 3. gen 4Runner. Wenn Sie auf der Suche nach einem modernen, aber voll leistungsfähigen Fahrzeug sind, sind sowohl die 4Runner der 4. als auch der 5. Beide sind perfekt für ernsthaftes Off-Roading, Feuerwehraktivitäten oder den Besuch deines Lieblings-Einkaufszentrums geeignet.

Wenn du etwas mit viel Leistung suchst und das Potenzial hast, komplett aufgerüstet zu werden, kaufe dir einen 4Runner der 1. oder 2.

Ich hoffe, egal welchen 4Runner du für Off-Roading oder als täglichen Fahrer oder eine Kombination aus beidem wählst, dass du Spaß damit hast und es genießt und sicher bleibst.

Wenn du das beste Video über die Geschichte des 4Runner sehen willst, dann schau dir dieses Video an!

Großes Dankeschön an alle, die mitgeholfen haben!

Dies war ein ganz besonderes Stück, das wir herausgebracht haben. Es gibt so viele Leute, die uns geholfen haben, jede einzelne Generation des 4Runner in ihrer wahren Schönheit zu zeigen. Wir haben über 200 Bilder für diesen Beitrag auf Instagram erhalten und die ausgewählt, die ihr oben seht.

Danke an alle, die dazu beigetragen haben, Fotos geteilt haben und cool genug waren, um das, was wir hier auf Trail4R.com machen, cool zu finden.

Reputable Firmen, die Mods für 4Runner anbieten

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