Wie ein guter Wein werden alte Audis mit dem Alter einfach besser. Es gibt eine Reinheit und eine „weniger ist mehr“-Schlichtheit ihres Stils, die bedeutet, dass alte Audis auch heute noch auf den Straßen präsent sind. Aber auch, weil sie Audis sind und als solche bis ins kleinste Detail entwickelt wurden, sind sie Klassiker, die man wirklich jeden Tag benutzen kann. Natürlich gibt es viele brauchbare Klassiker, aber Audis sind etwas ganz anderes. Wenn Sie einen guten Wagen kaufen, fühlt er sich immer noch straff und frisch an, auch wenn er schon dreißig Jahre alt ist. Nicht viele andere Marken können das von sich behaupten, sobald sie ein paar Jahre hinter sich haben.

Für uns gibt es vor allem einen Audi, der dies besser verkörpert als alle anderen, und das ist der B3. Er kam 1986 als viertürige Limousine auf den Markt (und wenn vier Türen ein praktisches Muss sind, können wir ihn nur wärmstens empfehlen), bevor er ein paar Jahre später als Coupé auf den Markt kam. Aus dem B3 wurde der B4, der eine Avant-Kombi-Version und eine Cabriolet-Version des Coupés mit sich brachte. Daraus wurde dann natürlich der B5 Audi A4.

Das bedeutet, dass Sie mit dem Kauf eines Autos aus der Audi 80-Familie auf ein beeindruckendes automobiles Erbe zurückgreifen können. Aber mehr als das: Sie kaufen ein Auto mit zeitlosem Aussehen, einer für heutige Verhältnisse beeindruckenden Verarbeitungsqualität und natürlich, wenn Sie das richtige Modell kaufen, ein Auto mit reichlich Leistung. Vergessen wir nicht, dass dies das Auto ist, auf dem der S2 basiert.

Was ist das?

Das Coupe, das wir gefunden haben, ist ein 1990er 2.3 20V Modell, und es ist ein Quattro, das heißt, es hat Allradantrieb. Das muss man haben, abgesehen von einem S2 natürlich. Aber einen S2 werden Sie nicht für drei Riesen bekommen, im Gegensatz zu diesem hier. Und auch wenn er nicht der mächtige S2 ist, ist er es wert, ihn zu haben. Zunächst einmal sieht er unglaublich gut aus. Und dann ist da noch der Fünfzylindermotor – Sie werden süchtig nach dem Geräusch, das er macht, wenn Sie das Fünfgang-Schaltgetriebe betätigen. Und dank des Quattro-Antriebsstrangs werden Sie auch weiterfahren. Stellen Sie sicher, dass die BBS-Felgen mit anständigem Gummi ummantelt sind, und Sie werden ein Auto haben, das mehr Vertrauen erweckt, als Sie sich vorstellen können.

Das große Plus dieses Wagens ist, dass es sich zwar um ein Coupé handelt, aber ein „Liftback“-Design ist, was bedeutet, dass er recht hoch ist. Das bedeutet, dass der Kofferraum recht groß ist, und da er auf dem Viertürer basiert, gibt es vier nutzbare Sitze. Das ist wirklich sehr praktisch. Aber denken Sie nicht, dass er nur eine zweitürige Limousine ist. Weit gefehlt. Audi hat die Hinterradaufhängung überarbeitet und auch eine neue Vorderradaufhängung eingebaut, die ein Vorläufer des B4 80 war. Audi hat schon immer großen Wert auf die Fahrbarkeit seiner Autos gelegt, und das B3 Coupé ist da keine Ausnahme.

Warum ist es ein Projekt?

Ungewöhnlich für uns ist, dass wir ein Auto ausgewählt haben, das bereits zugelassen ist und auf der Straße fährt. Es handelt sich also eher um eine rollende Restaurierung als um eine komplette Zerlegung. Die Tatsache, dass es auf der Straße ist, bedeutet auch, dass man Dinge wie das Quattro-System überprüfen kann, aber dazu kommen wir später.

Der Verkäufer gibt an, dass er das Auto vor einiger Zeit als Projekt gekauft hat, aber seitdem nicht mehr wirklich etwas damit gemacht hat. Der Verkäufer hat jedoch darauf geachtet, das Auto regelmäßig auf Temperatur zu bringen, anstatt es einfach im Leerlauf stehen zu lassen. Sie haben auch einige wichtige Wartungsarbeiten an dem Auto vorgenommen und den Zahnriemen, die Wasserpumpe und die dazugehörigen Spanner gewechselt. Das ist also nichts, worüber Sie sich Sorgen machen müssen.

Worüber Sie sich allerdings Sorgen machen müssen, sind die Aspekte, die diesen Audi zu einem Projekt machen. Erstens ist die Backbox abgelaufen und muss ausgetauscht werden. Die vordere Aufhängung klopft, was untersucht werden muss. Ein hinterer Bremssattel klemmt, und der Tachometer funktioniert nicht mehr. Dann ist da noch der optische Aspekt. Der Verkäufer gibt an, dass das Auto verschiedene altersbedingte Dellen und Beulen sowie Lackabplatzungen an den Außenspiegeln hat, und auch der Dachhimmel hängt durch.

Nichts von dem, was mit dem Auto nicht stimmt, wird Sie davon abhalten, es zu fahren, und auch wenn es den Anschein hat, dass eine Menge zu tun ist, ist es in Wirklichkeit eine Menge kleiner, leicht zu erledigender Arbeiten. Nicht eine große Mammut-Restaurierung. Sie können es in Ihrem eigenen Tempo verbessern.

Fünf Dinge, auf die Sie achten sollten:

1) Aufhängung

Der Verkäufer hat bereits erklärt, dass die vordere Aufhängung klopft, aber nehmen Sie nicht einfach an, dass es verschlissene Buchsen sind. Gehen Sie unter das Auto und suchen Sie nach Schäden oder anderen ernsthaften Problemen. Ich drücke die Daumen, dass es keine gibt.

2) Quattro-System

Der Hauptgrund für den Kauf dieses Autos ist das Allradsystem. Es ist das, was dieses Coupé so besonders macht. Da das Auto TÜV-geprüft ist, sollten Sie es auf Schotter fahren und eine Runde drehen – stellen Sie sicher, dass alle vier Räder funktionieren. Suchen Sie nach undichten Stellen oder Brüchen in CV-Manschetten und dergleichen.

3) Verkleidung

Handlich ist die Audi Verkleidung ziemlich robust. Wenn jedoch etwas verschlissen ist, kann es schwierig sein, es zu ersetzen. Ein Beispiel dafür sind die Vordersitze, auf denen die seltenen „Quattro“-Stickereien zu finden sind. Überprüfen Sie, ob diese in gutem Zustand sind.

4) Kilometerstand

Dieser Audi hat eine Menge Kilometer hinter sich, 235.000 um genau zu sein. Und zu allem Überfluss hat der Tacho aufgehört zu funktionieren. Sie müssen versuchen, herauszufinden, wie lange das schon der Fall ist, und versuchen, den tatsächlichen Kilometerstand herauszufinden, was Sie vielleicht mit…

5) Geschichte/Papiere

Nach so vielen Kilometern wollen Sie sicher sein, dass dieses Coupé gepflegt wurde. Bitten Sie darum, alle zum Auto gehörenden Papiere zu sehen, und sehen Sie sie genau durch. Sie müssen sich vergewissern, dass das richtige Geld zur richtigen Zeit ausgegeben wurde – Wartung, TÜV, Reifen usw.

Was sollen Sie damit machen?

Das Audi Coupe ist zwar eine robuste alte Maschine, aber zweifellos heutzutage ein seltener Anblick auf unseren Straßen. Daher würden wir jeden, der dieses alte Biest kaufen möchte, dazu ermutigen, es zu restaurieren. Es hat alles, was man braucht: die begehrten Zierleisten, die schöne Lackierung, die BBS-Felgen und so weiter und so fort. Und restauriert würde er noch besser aussehen. Die Aufhängung muss, wie wir wissen, überarbeitet werden, aber dafür kann man Teile von der Stange bekommen. Vielleicht sogar mit verstärkten Buchsen – nicht um von der Originalität abzulenken, sondern weil sie einfach besser sind und das Fahrverhalten verbessern.

Der Trick bei diesem Auto wäre, es in einen vorzeigbaren, mechanisch einwandfreien Zustand zu bringen und es dabei zu belassen. Es macht wenig Sinn, über Bord zu gehen, da das Auto so viele Kilometer auf dem Buckel hat. Das wäre reine Geldverschwendung. Frischen Sie ihn einfach auf, sorgen Sie dafür, dass er scharf und straff zu fahren ist, und schon sind Sie fertig. Ein Auto wie dieses ist schließlich zum Fahren da.