Sicherlich eines der am wenigsten gelaufenen und originellsten Exemplare auf dem Markt. Dieser Porsche 944 Turbo von 1989 wurde von der königlichen Familie von Brunei neu bestellt und präsentiert sich heute in außergewöhnlichem Zustand. Er wird von einem 250 PS starken 2,5-Liter-Turbo-Reihenmotor angetrieben, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Der Kilometerzähler zeigt gerade einmal 7.552 Meilen an.

Dieser 944 Turbo wurde vermutlich Ende 1988 nach Brunei geliefert und war in Velvet Red Metallic gehalten, gepaart mit einem Interieur aus schwarzem Kunstleder und Porsche-Stoff. Die begehrten Merkmale des Turbo S“ des Vorjahres wurden ebenfalls eingebaut, einschließlich des M030 Club Sport“-Pakets, das eine steifere Aufhängung und verstärkte Bremsen sowie das M220 Sperrdifferenzial beinhaltet. Darüber hinaus handelt es sich um einen Wagen ohne Schiebedach, was seine Seltenheit noch weiter erhöht.

Die Leistung dieser späteren 944 Turbo-Modelle ist selbst nach modernen Maßstäben beeindruckend – von 0 auf 100 km/h in etwa 5,5 Sekunden, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 162 km/h. Weitere Optionen, die für dieses Auto spezifiziert wurden, sind das verbesserte Hi-Fi-System, die automatische Klimaanlage, ABS und Scheinwerferwaschanlagen und -einsteller.

Die Unterlagen in der Geschichtsdatei zeigen, dass das Auto Ende 2017 aus Brunei exportiert wurde, wonach es nach Großbritannien verschifft und Anfang 2018 neu registriert wurde. Der jetzige Besitzer erwarb es vor zwei Jahren, und seitdem wurde es mechanisch überholt und erhielt erhebliche kosmetische Aufmerksamkeit.

Vor allem wurde das Auto vor kurzem einer vollständigen Neulackierung in seiner ursprünglichen Farbe Velvet Red metallic unterzogen. Trotz der geringen Laufleistung des Wagens ist es üblich, dass Fahrzeuge, die im tropischen Klima von Borneo gelebt haben, diese Art von Renovierung benötigen. Bei diesen Arbeiten wurde festgestellt, dass die Karosserieteile in hervorragendem Zustand sind, und heute ist die Lackierung tief und glänzend, mit dem zeitgemäßen Schriftzug ‚Turbo‘ auf dem vorderen Kotflügel.

Die Linien und Spaltmaße der Karosserie sind klar und gleichmäßig, wie man es von einem solchen Original erwarten würde, und alle Beleuchtungsgläser und Karosserieverkleidungen sind in hervorragender Verfassung. Die leichten, geschmiedeten Leichtmetallfelgen im ‚Club Sport‘-Stil sehen sehr gut aus, mit nur sehr kleinen Mängeln, und scheinen nie überholt worden zu sein.

Im Innenraum ist das Interieur original und in gutem Zustand. Die Polsterung des Fahrersitzes weist eine kleine Kerbe und einige Abnutzungserscheinungen auf – wie in der Fotogalerie deutlich zu sehen ist -, aber ansonsten ist die Polsterung unversehrt. Das werksseitig eingebaute Blaupunkt-Radio Toronto SQR 46 ist noch vorhanden, ebenso wie der bemerkenswert seltene Blaupunkt-Equalizer-Verstärker – obwohl letzterer derzeit nicht richtig funktioniert. Der Verkäufer berichtet auch, dass die Klimaanlage neu entgast werden muss, falls der nächste Besitzer sie nutzen möchte.

Neue maßgeschneiderte Matten wurden im Innenraum angebracht, und die Gepäckabdeckung wurde ebenfalls ersetzt. Die Kofferraumauskleidung ist in ausgezeichnetem Zustand, und im Laderaum befinden sich die originale Werkzeugrolle, das platzsparende Reserverad, der Wagenheber und der Luftkompressor.

Die letzte planmäßige Wartung wurde Ende 2017 vom Spezialisten Hexagon Classics durchgeführt und umfasste einen großen Service, zusammen mit neuen Zündkerzen, dem Austausch des Keilriemens und der Wasserpumpe sowie der Erneuerung der Bremsflüssigkeit. Während des Besitzes des Verkäufers hat das Auto auch einen neuen Kraftstofftankfilter, ein neues Thermostat und den Austausch aller Unterdruckleitungen und Lenkungsdichtungen erhalten. Der Verkäufer berichtet, dass das Kupplungspedal etwas hoch ist, aber es beißt gut und stellt fest, dass das Auto insgesamt hervorragend auf der Straße fährt.

Die letzte TÜV-Prüfung war am 6. Februar 2020 bei 7.515 Meilen, die zu einem erstmaligen Bestehen ohne jegliche Hinweise führte. Die Räder sind mit Bridgestone S02-Reifen bestückt, die vorne etwa 6 mm und hinten 5,5 mm Profil haben. Die Vorderreifen wurden vermutlich 2011 aufgezogen, während die Hinterreifen 2016 neu waren.

Zum Auto gehört die originale Büchertasche, in der sich das Fahrerhandbuch, Garantie- und Wartungsprotokoll, das Stereohandbuch, das Serviceverzeichnis sowie eine zeitgenössische Broschüre und Preisliste befinden. Die Historienakte enthält auch Papiere vom Zoll und der Verbrauchssteuer in Brunei für den Exportprozess im Jahr 2017.

Dies ist ein ganz besonderes Beispiel für den 944 Turbo, der sich einer faszinierenden Herkunft rühmt, ganz zu schweigen von einer hervorragenden Werksspezifikation. Diese Transaxle-Porsche haben in den letzten Jahren zweifelsohne einen neuen Popularitätsschub erfahren, und dies ist sicherlich ein Auto in Sammlerqualität. Dies ist eine sehr seltene Gelegenheit, ein spätes Modell des 944 Turbo mit Rechtslenkung in wirklich bemerkenswertem Zustand zu erwerben.